Wenn du unsicher bist, wie die Spuren an einer Kreuzung verteilt sind, bleibe zur Not auf der, auf der du bist. Ich hatte das Problem, dass es aus meiner Richtung 2 Spuren gab, das Schild der Richtungsverteilung war verdeckt. Es sollte links herum weitergehen (danach 2 Spuren pro Richtung), also ordnete ich mich auf die linke Spur ein, da ich davon ausging, dass die rechte für geradeaus und rechts vorgesehen war.

Pustekuchen, linke Spur für links herum, rechte Spur für links, gerade aus, und rechts herum. Somit bog man aus 2 Spuren in 2 Spuren ab. Da der Fahrlehrer immer sagte, dass man sich rechts halten sollte, war es an der Stelle dann vorbei.

Der zweite Tipp gilt nicht nur für die Fahrprüfung, sondern für immer !!!!! Wenn du einen Radfahrer überholen willst, dann heißt das für dich einen halben Tacho Abstand vor und nach dem Fahrrad. Überholt wird nur, wenn bei insgesamt 2 Fahrspuren kein Gegenverkehr kommt. Der seitliche Sicherheitsabstand beim überholen eines Radfahrers beträgt mindestens 1,50 Meter (äußere Kante Außenspiegel - Außenkante Fahrradlenker), d.h. für dich dann den Fahrstreifen beim überholen KOMPLETT wechseln.

Einige wenige Autofahrer durften sich nach Überholmanövern mit teilweise nur 0,2m seitlichem Abstand danach mit der Justiz beschäftigen, da so ein Mist (******) potentiell lebensgefährlich ist für den Radfahrer.

...zur Antwort

Warum sollte das ein Problem sein? Es ist für dich sinnvoll und das ist das Wichtigste.

Ich finde es eher lächerlich, wenn jeder glaubt ein Mountainbike zu benötigen und dann eine Baumarktgurke für 200 Euro fährt.

Btw.: http://i.imgur.com/EjwW0Ij.jpg

...zur Antwort

Die Reifengröße hat nichts mit deiner Körpergröße zu tun und die Körpergröße auch nur indirekt etwas mit der richtigen Rahmenhöhe eines Rades. Du kannst 26" , 27,5" oder 29" MTB's fahren.

  1. Miss deine Schrittlänge aus (vom Schritt bis zur Sohle)
  2. Bestimme die richtige Rahmenhöhe:

http://www.fahrrad.de/rahmenberechnung.html

...zur Antwort

Schwitzen ist bei Anstrengung vollkommen normal. Die einen schwitzen weniger, die Anderen mehr. Je nach Typ. Auch kommt es drauf an, wie du fährt, ob nun wie eine wild gewordene Wildsau oder entspannt mit 15 - 18 km/h.

Das Problem bei normaler Kleidung ist, dass sie aus Baumwolle besteht (Boxershorts, Jeans, etc.). Baumwolle nimmt Flüssigkeit zwar sehr gut auf, gibt sie aber kaum wieder ab. Die Folge davon ist dann nasse Kleidung.

Abhilfe schafft da Funktionskleidung. Die besteht entweder aus synthetischen Fasern wie Polyester oder Polyamid oder aus Merinowolle. Diese Stoffe führen die Flüssigkeit auch zügig ab.

Bsp.:

  • Kaikkialla Slip Männer

  • Meru Toledo Shorts Männer

...zur Antwort

Reiseerprobt und low Budget widerspricht sich leider. Budgetorientiert geht da schon eher. Besonders bei dem was du da vorhast, ist es nicht ratsam billig einzukaufen. Du wirst dich auf dein Equipment verlassen können müssen. Auch wirst du auf Grund des Gewichtes alleine nicht alles mögliche an Werkzeug mitschleppen wollen.

Ein Tipp nebenher von mir noch. Kaufe dir bei den Taschen bloß keine im Discounter oder im Baumarkt! Den Fehler habe ich selbst einmal gemacht. Bei denen brechen die Hacken für den Gepäckträger ganz gerne und wenn das bei voller Fahrt passiert, dann kann das ziemlich böse ausgehen. Günstige Ortliebs findest du z.B. bei Globetrotter im Globetrotter Design für 90 Euro das Paar. Etwas günstiger und etwas schwer sind von MSX die CL 55 (CX). Von denen habe ich auch ein Paar als Ersatz hier. Sind etwas schwerer als die Ortliebs aber dafür von der Qualität her genau so gut. Die RCP WP 100 dürften mit den MSX baugleich sein und sind mit 60 Euro das Paar noch einmal etwas günstiger.

Zurück zum Fahrrad. Leider verbauen viele Hersteller, besonders im günstigen Bereich, Federgabeln. Da Federgabeln eigentlich teuer sind, entzieht das den restlichen Bauteilen das Budget. Auch sind billige Federelemente Schrott. Solch ein Negativbeispiel wäre z.B. das Raleigh Rochester 21G. Das besitzt zwar deine gewünschten 21 Gänge, das Rad ist allerdings im Großen und Ganzen Mist.

Etwas über deinem Budget, dafür aber mit einem sehr guten P/L-Verhältnis, liegt das Radon TLS 7.0. Ich selbst bin auch eher preisbewusst und fahre das selbe Rad in der 2012er Version und kann bisher auch nichts negatives drüber berichten. Innerhalb von 2 Jahren ist das Rad bisher über 9000 km gelaufen

Das Rad besitzt u.a. - Eine Starrgabel mit Lowrider-Ösen - Eine Kettenschaltung mit Deore-Teilen, Ausnahme das Schaltwerk Deore-XT - Reifen mit Pannenschutz - Nabendynamo, einen LED-Frontstrahler mit 25 Lux (je nach Fahrzeit, Jahreszeit, Straßenbeleuchtung, ergo ganz dunkel, sollten es aber nach meiner Meinung min. 40 Lux sein) - eine STVZO-Ausstattung, inklusive Schutzblechen

...zur Antwort

S steht für small und deutet somit auf den Scheibendurchmesser hin. Heißt in diesem Falle 160 mm. Diese sollten im Normalfall an jedem Rad funktionieren, wo auch Scheibenbremsen vorgesehen sind. Bei größeren Durchmessern muss man drauf achten, ob auch der Rahmen, bzw. die Gabel dafür ausgelegt ist.

Der Unterschied zwischen beiden Bremsscheiben sind die unterschiedlichen Schleifringe und bei der RT30 die stärkere Verstrebung, d.h. die RT30 ist schwerer, als die RT54 (Gewichtsunterschied etwa 20 g).

...zur Antwort

Es gibt evtl. günstige Fullys für 1000 Euro. Es gibt günstige Fullys für 1500, für 2000 und für 2500 Euro. Für 700 sehr wahrscheinlich aber kein Fully.

  • Aber erst einmal grundlegend. Warum suchst du überhaupt ein Fully?
  • Für was genau soll es eingesetzt werden?
  • Trails? Welchen Schwierigkeitsgrad?
  • Sprünge, Downhill, ...,etc.?

Bei diesem Thema wäre es erst einmal wichtig, wenn du dich selbst ein wenig einließt und dann auch weißt, was du überhaupt suchst.

...zur Antwort

D.h. bei dir wird es wohl ein Trekkingrad werden. Dass du keine Federelemente willst, ist schon einmal gut, da diese das Rad schwerer machen und in der Preiskategorie unter 1000 Euro selten gut sind.

Deine Körpergröße ist nur ein Anhaltspunkt, wichtiger ist deine Schritthöhe (von der Sohle bis zum Schritt messen) und daraus ermittelt sich dann die Rahmenhöhe des Fahrrades (wahrscheinlich RH 64 bei dir).

Siehe: http://www.fahrrad.de/information-navi/rund-ums-fahrrad/rahmenberechnung/trekkingfahrrad.html

Meine Tipps:

  • Radon TLS 7.0 (700 Euro)
  • Radon TLS 9.0 (1000 Euro)

Radonräder bieten mit das beste P/L-Verhältnis auf dem Markt. Für die selbe Ausstattung bei anderen Marken zahlt man etwa 100 - 200 Euro mehr. Diese Räder bekommst du dafür aber auch nur Online oder in deren Hauptzentrale in Bonn. Je nach dem wo du wohnst, gibt es Servicepartner von Radon, welche du auf deren Webseite findest.

Bei Rückfragen, nur zu.

...zur Antwort

Radon Räder gibt es primär entweder in Bonn bei deren Hauptsitz (bike-discount) oder per Versand. Mittlerweile besitzt Radon aber auch einige Servicepartner über das Land verteilt. Der nächste bei dir wäre dann wohl:

Rad Shop Hoffmann Mönchweg 2 91086 Aurachtal

Die bestellen das Rad i.d.R. aber auch nur und bauen dann für 20-30 Euro den Lenker und die Pedale an und überprüfen das Rad noch einmal (Schrauben nachziehen).

Ich sehe leider jetzt erst, dass die Lady Variante ausverkauft ist. Hab da gerade mal angerufen, das TLS 7.0 als Lady wird es leider wirklich nicht mehr dieses Jahr geben. Alternativen dazu wären, je nach dem, was man ausgeben möchte.

  • TLS 9.0
  • TCS 7.0 (hier mit Federgabel, allerdings einer besseren, als bei der ursprünglichen Auswahl)
  • Skill 4.5 (Starrgabel + Nexus 7 Nabenschaltung)

  • Bergamont Vitess 6.4 Lady (Ausstattung ähnlich dem TLS 7.0)

  • Cube Delhi RF
  • Ortler Meran
  • Raleight Devon Premium (hat derzeitig ein eBay Händler recht günstig / Schaltung durchgehend Deore, Felgenbremsen, Starrgabel, guter Nabendynamo)
...zur Antwort

Je nachdem, wo du wohnst. In einer Stadt sollte es kein Problem sein ohne einen Führerschein auszukommen. Im Dorf schaut es dagegen schon wieder anders aus. Ich selbst nutze auch das Rad als Hauptverkehrsmittel (etwa 4000 km im Jahr), bin Student und bald fertig. Den Führerschein habe ich nun auch schon mehrere Jahre, gefahren bin ich seitdem vielleicht 10x.

Ergo nutzlos bisher.

...zur Antwort

Je nachdem wie teuer es werden soll. Wenn du dir wieder eine Vierkantkurbel kaufst, kann es sein, dass du trotzdem ein neues Innenlager brauchst, da die Kettenlinie sonst nicht mehr stimmt.

  • Ist es eine Kurbel für ein Mountainbike (max. 42 bzw. 44 Zähne) oder eine Kurbel für ein Trekkingrad (max. 48 Zähne)?
  • Dein Antrieb ist 3x9 ?

Ich würde dir die FC-M591 (48Z) empfehlen, HT2 mit Innenlager für 65 Euro oder wenn es eine MTB-Kurbel werden soll/muss die FC-M590 für 54 Euro, auch wieder HT2.

...zur Antwort

Es ist im Normalfall egal von welchem Hersteller das Fahrrad kommt. Jeder bestellt in Fernost in den selben 3 Fabriken die Rahmen und bestückt sie dann je nach Preisklasse mit den selben Anbauteilen von Shimano, Sram und co. Der Hauptaugenmerk sollte auf einer sinnvollen Auswahl der Anbauteile liegen und beim Preis/Leistungsverhältnis.

Was ist für dich ein normaler Mountainbiker? Was hast du mit dem Rad vor? Wo willst du es einsetzen? Für was für Trails?

Zum Scott-Rad:

  • keine gute Federgabel
  • Blenderschaltwerk "Deore", andere Schaltungsteile "Altus" -> 2. billigste Kategorie von Shimano
  • billigste hydraulische Scheibenbremse von Shimano
...zur Antwort

Soviel Aufwand hat man auch mit einer Kettenschaltung nicht. Alle 2000 - 2500 km die Kette wechseln, ab und zu die Schaltung ein wenig nachstellen (jeweils 2 Schrauben am Schaltwerk / Umwerfer) und das war es eigentlich schon. Vorteilhaft ist bei der Kettenschaltung dafür das geringere Gewicht (Radon Skill 8.5 (14,9 kg) / Radon TLS 9.0 (13,3 kg)) und auch das einfachere ausbauen des Hinterrades (z.B. bei einem Platten). Das ist bei einer Nabenschaltung ein ziemliches Gefummel.

Von der Schaltung her sind die beiden Räder gleich. Das Radon besitzt die billigste hydraulische Scheibenbremse von Shimano, zur 505 (wohl Deore-Klasse) konnte ich auf die Schnelle keine Aussagen zu Problemen finden, habe da allerdings negativ dunkel etwas in Erinnerung. Die Unterschiede beim Rest sind Geschmackssache. Grundlegend sind die Anbauteile beim Ghost ein bisschen älter, als beim Radon.

Mein persönlicher Tipp wäre trotzdem das oben erwähnte Radon TLS 9.0.

...zur Antwort

Er könnte aber dauerhaft falsch gebremst haben. Beläge von Scheibenbremsen müssen immer eingebremst werden, d.h. man nimmt Geschwindigkeit auf (20-30 km/h) und bremst dann bis zum Stillstand ab, mehrmals. Bei Scheibenbremsen zieht man den Hebel auch nicht dauerhaft, sondern wie beim ABS-System, immer nur kurz.

Des weiteren könntest du den Fehler machen, nur lasch zu bremsen. Beim anbremsen trat auch bei mir schon solch ein quietschen auf. Kurz, hart und knackig, mehrmals bis zum Stillstand.

Grundlegend solltest du dich aber sowieso mit den kleinen Weh-wehchen von Scheibenbremsen auseinander setzen, sonst wirst du in Zukunft ziemlich oft zum Händler müssen.

Je nach Fahrweise könnten die Belege auch verglast sein. Ziemlich hilfreich bei solchen Fragen ist das "Scheibenbremsen Kompendium" (im Internet danach suchen).

...zur Antwort

Wieso willst du erst ab Oranienburg fahren? Wir sind diesen Sommer von Stralsund bis nach Dresden herunter und die Strecke konnte man gut fahren und war besonders um Eberswalde herum sehr schön!

Für dich gibt es 2 Möglichkeiten. Entweder du fährst über den Berlin - Usedom Radfernweg oder über den Kopenhagen - Berlin Radweg. Günstig übernachten kann man i.d.R. entlang dieser Radfernwege in Pensionen, Jugendherbergen und Campingplätzen.

Du solltest gucken, was du wirklich schaffst. Besonders mit Gepäck kann man die mögliche Distanz schnell überschätzen. Zumal du dann auch bedenken musst, dass du dann wohl am nächsten Tag keine Pause haben wirst. Funktionskleidung ist auch im Sommer sinnvoll.

Ein Rennrad an sich ist auch eher nicht zu empfehlen, da du halbwegs passende Reifen benötigst, da diese Radfernwege abschnittsweise auch durch Wälder o.ä. führen. Optional Licht, bei dem man auch selbst etwas sieht und das Rad sollte/muss dein Gepäck tragen können. Ein Rucksack ist bei solchen Touren nicht zu empfehlen, dann lieber einen Anhänger dran oder/und Gepäcktaschen.

...zur Antwort
Weitere Inhalte können nur Nutzer sehen, die bei uns eingeloggt sind.