Hallo,

gute Frage!

Beim "Oldtimer-Gutachten" geht es um die Zustandsbeschreibung und den Wert (meist Wiederbeschaffungswert) des begutachteten Fahrzeugs. Es gibt ein Kurzgutachten, das in der Regel für die Oldtimer-Versicherung oder zur Kaufpreisermittlung verwendet wird.

Dabei wird auf den substanziellen Zustand des Fahrzeugs, die Funktionalität und den Pflegezustand abgezielt. Nicht relevant ist dabei die Strassenzulassung oder der Anbau nicht zugelassener Teile. Viele dieser Gutachten betreffen Fahrzeuge, die nicht zugelassen sind oder Rennsportfahrzeuge.

Die Frage nach der Verwendung von z.B. LM-Felgen betrifft das Thema "zeitgenössisch oder nicht" und entscheidet, ob der Tatbestand des Historischen Fahrzeug für die Zulassungstelle erfüllt und damit die Vergabe des H-Kennzeichens möglich ist.

Viele Grüße

funghi00

Ich scheine auf dem Schlau zu stehen - ich verstehe die Frage nicht!

Wenn du einen Rahmen samt Papieren hast, gibt es doch kein Problem. Du baust Motor, Anbauteile und Räder deines Moppeds an den guten Rahmen und fertig ist. Du meldest den alten Rahmen ab und den neuen Rahmen an. Selbstredend braucht der Rahmen (jetzt dein fertiges Mopped) dazu TÜV.

Da in den Papieren nur die Rahmen- bzw. Fahrgestellnummer eingetragen ist, stellt der Motorwechseln kein genehmigungspflichtigen Vorgang dar. Natürlich müssen die Teile, die Du an den vorhandenen Rahmen anbringst der vorhanden Zulassung entsprechen - also keinen1.000er Motor in einen 750er Rahmen o.ä.

Übrigens: Einige eigenen Stürze haben mir gezeigt, dass man bei Geschwindigkeiten von 35-40 km/h eigentlich nie den Rahmen krumm bekommt. Gabel ja - Rahmen eher nein. Lass doch mal nen erfahrenen Mechaniker drüberschauen.

Irgendetwas passt da nicht.

Nacheinander:

Wenn der Anlasser gar nichts macht, ist häufig der sogenannte "Kill-Schalter" betätigt worden, der das Anlassen/den Motorbetrieb verhindert. Kann man einfach checken.

Wenn der Anlasser nur bei eingelegtem Gang nicht reagiert, dann ist die "Sturzsicherung zum ungewollten Starten mit Gang" aktiviert.

Springt sie den ohne Gang an? Wenn ja, dann anlassen und mit gezogener Kupplung einen Gang einlegen. Geht sie wieder aus, hast du deinen Fehler gefunden.

Mechanisch ist alles in Ordnung?

Melde dich doch nochmal mit mehr Infos.

Vielleicht hilft das:

Meine Garage ist aus 12cm Sandwichplatten gebaut mit einem 5,12m breiten Garagentor aus 3,5 cm Sandwichpanelen. Die niedriegsten Temperaturen in diesem Winter lagen an zwei Tagen bei +3°! Ansonsten werden +5° nicht unterschritten.

Die dicken Platten wurden mir empfohlen, da dann die Wahrscheinlichkeit von Beschlagtropfen an der Innenseite gegen Null geht. So konnte ich das auch bei anderen Garagen/Hallen in Sandwichbauweise beobachten, und so ist das auch bei mir.

Meine Garage ist nicht beheizt, und hat nur eine geringe Kontaktfläche zum isolierten Haus.