Also ich schreibe dir mal mein Lieblingsgericht, es ist einfach und super lecker erst recht, wenn du quängelnde Kinder hast :-).

Es handelt sich dabei, um Nudeln Toskanische Art. Zuerst kochst du Nudeln, am Besten etwas dickere, längliche. Z.B. Linguinie. Dann nimmst du dir einen Wok ( bessere Hitze ), wenn du keinen hast, eine Pfanne. Da brähtst du dann Knoblauch, Zwiebeln ( Charlotten ) und Chilli mit Olivenöl an. Wenn die Zwiebeln goldbraun sind, kleingehackte Tomaten und frischen Rosmarin und Oliven ( ich bevorzuge schwarze )dazugeben. Was die Tomaten angeht nicht zu zimperlich, ruhig ein paar mehr, denn dann wird die Soße nacher schön aufgenommen von den Nudeln. Am Besten du nimmst Cherrytomaten, aber normale machens auch. Dann wartest du kurz, bis die Tomaten sich langsam zersetzen. Solltest du Zeit haben, vorher die Tomaten im heißen Wasser abpellen, dann wird der Tomatensaft besser abgegeben. Dann die abgestreckten Nudeln hinzugeben und durchziehen lassen auf niedriger Flamme. Kurz vorm servieren noch Parmesan in die Pfanne reinhobeln und schmelzen lassen.

Bon Appetit

http://www.gidf.de

Erstmal brauchst du ein Flugsimulator als Standard, so wie den fsx oder den fs9.

Dann gibt es Online Fliegereien, wie avsim oder ivao.

Ich bräuchte ASTONIN H für die Nieren

Ja aber wo ist der Sinn , wenn man sowohl der 380 , als auch die a 380 sagen kann?

Vielen Dank

Also , ich bin im Sommer mit Ltu geflogen , mit vegetarischewr Kost und ich musste nichts drauf zahlen. Vielleicht fliegst du ja mit LTU , dann würde ich nochmal nachfragen. Bei LH oder CONDOR kann ich nichts zu sagen. gruß

Ich nehme die Mundial Team

Du hast recht

Ich bin 17, das heißt ich spiele mit dem Gedanken zu den Einführungsgesprächen, das heißt ja noch lange nicht , dass setzt ja nicht vorraus dass, ich mich in allem perfekt auskenne :-}

Ich habe wohl übersehen, dass meine shift Taste gedrückt war .

Hat nichts mit arroganz zu tun

Im Oktober strtet der erste Linienflug mit Singapore Airline von Sydney nach Singapore. Danach ist erst mal Ruhe, denn die Maschine wird dann erst einmal eingemustert. Tickets für den Erstflug im Oktober gab es noch bis vor kurzen bei Ebay. Jetzt wohl nicht mehr.

Da kann ich nur sagen: PERFEKTE DEFFINITION

3 1\2 Stunden Flug

ES IST GENAU UMGEKEHRT Der sicherste Platz ist hinten, da die Wahrscheinlichkeit bei einem Absturz größer ist, dass sie zu erst vorne ,,aufsetzt´´

In Berlin gibt es an der Tu einen Full Flight Simulator ( war ich auch schon) A330 \ A340) Sehr gut !!! Schau mal unter Air service Berlin

Die sichersten Plätze sind hinten , die Plätze mit den wenigsten Turbulenzen vorne.

Du hast die Wahl

Als Pilot kann ich diese Frage sehr gut beantworten. In Filmen wird die Landung eines Flugzeuges durch einen Passagier , der als Hobby kleine Propeller Maschinen fliegt , als leicht dargestellt. Dazu kann ich nur sagen , dass das Fliegen einer 747-400 viel mehr bedeutet, als das bewegen des Steuerknüppel. Ich kann ja mal kurz eine solche Situation beschreiben :

nehmen wir einmal an , der Kapitän und dcer first Officer erleiden auf myseriöse Weise einen Herzinfakt, was bei allen medizinischen Tests fast unmöglich ist. Nun würden zwei Hobbyflieger versuchen die Maschine zu landen . Sie müssten folgendes tun . Es ist durchaus möglich die Maschine nur mithilfe des Autopiloten zu landen. Viele Wissen es nicht, aber zu 80 Prozent werden alle modernen Maschinen nur mit dem Autopiloten gelandet , also keine waghalsigen Mannöver des Kapitäns , sondern eiskalt berechnet . Da der Laie aber nicht wissen wird , wie der Autopilot zu programieren ist , bzw. überhaupt weiß wo dieser zu finden ist , ist es wohl nötig , die Maschine manuell zu landen . Bei dieser folgenden Simulierung lassen wir Fallwínde und ähnliche Faktoren aus dem Spiel, wir stellen uns also auf eine Landung bei Sonnenschein ein. Die Phase bei der die Maschine die Flughöhe verlässt überspringen wir , weil die die wohl einfachste Phase ist. Es ist wichtig das die Maschine einen Endlandeanflug macht, dass heißt die Maschine muss auf einem geraden Gleitflug zur Landebahn posizioniert werden, was viel feingefühl mit dem Side Stick abverlangt ( Airbus) . Dabei ist es wichtig, das die Maschine nicht an Geschwindigkeit gewinnt. Mehrere Mittel stehen dem Piloten zur Seite um die Maschine zu bremsen . Einmal die Flaps auf deutsch Klappen , die im Endlandeanflug auf 3 zu stellen sind und beim aufsetzen der Landebahn auf 4 . Die Stufen 2 und 1 siond dann je nach Gefühl auszufahren. WICHTIG ist nur , dass die Maschine beim aufsetzen eine max. Geschwindigkeit V von ca. 140 meilen haben darf . Dies abzuschätzen fällt sehr schwer , daher kann der Pilot noch auf die Speedbreaks zurückgreifen , welche sich an der Mittelkonsole links befinden( moderner Airbus) . Diese werden beim Landeanflug mehrmal ein und aus gefahren um die Maschine zu bremsen . Sie befinden sich an der Vorderstelle der Tragfläche. Sollte die Maschine zu schnell sein und die Speedbreaks werden ausgefahren , so reisen diese ab und beschädigen die Tragfläche. Dies abzuschätzen fällt schwer, deshalb gibt es Flugpläne in denen erläutert wird , wo was zu betätigen ist. Man kann die Geschwindigkeit auch beim Autopiloten an einem Knopf einstellen , der AUtopilot fährt dann die Leistung der Turbinen hinunter um die angegebene Geschwindigkeit zu erreichen . Allerdings gibt es immer Situsationen , wo dies per hand gemacht werden muss, z.B. bei einer gewissen Windstärke darf die Maschine nur noch per Hand gelandet werden. Das heißtz einem Laien würde es schwer fallen an die richtige Geschwindigkeit zu denken bzw. sie zu regulieren. Letzendlich muss man noch das Fahrwerk ausfahren, was zusätzlich bremst und Feingefühl beim Betätigen des Side Stick haben um die maschine auf der Landebahn sicher zu landen . Dieser letzte Schritt ist sehr schwer und erfordert Übung , da ein häufiger Fehler ist, die Landung zu hoch anzusetzen und dann ein regelrechter Sturzflug erfolgt oder das kurz vorm schrägen aufsetzen , die Maschine noch herumgedreht wird und der Vogel auf dem Triebwerk landet .Allerdings kann ich behaupten, dass eine Person die mehrere Stunden in einem Full Flight Simulator verbracht hat, die Grundkentnisse beherrscht und im zweifelsfall die Maschine mit ein bisschen Begabung unf Feinmotorik den Vogel sicher landet.

Es stimmt, dass das Flugzeug eine maximale Geschwindigkeit hat , die im normal Fall bei Düsenjets bei 900 km\h liegt. Zwar ist das Flugzeug effizienter , wenn es auf hoher Flugebene fliegt, aber es stimmt nicht , dass die Maschine mehr verbraucht, wenn sie 890 fliegt, als wenn sie 870 fliegt . Man kann es mit dem Auto vergleichen. Ein Auto das 60 km\h fährt verbraucht weniger als ein Auto das 40km\k fährt. Es gibt also eine optimale Geschwindigkeit .

Auch wenn es einen 10 stündigen Flug vorraussetzen würde, würde ich Florida emphelen . Ich war bereits 5 mal dort und kann von den klimatischen Bedingungen im Winter nur schwärmen .

BESCHREIBUNG:

Im Sommer, Nebensaison, ist es manchmal unerträglich bei 35 Grad und enormer Luftfeuchtigkeit. Im Winter, Hauptsaison, kann man mit ca. 20-25 Grad rechnen . Vielleicht ist es ein wenig kalt für das Meer , aber jeder der einmal im Winter an der richtigen Stelle in Florida war, der kommt immer wieder , das kann ich versprechen . Es ist zwar voll , da die gesamten reichen Ammis den Winter im Süden verbringen , aber es ist wunderschön . Auch wenn der Flug sehr lange erscheint( Rückflug 9 Stunden wegen Golfstrom) , so ist es das Wert. Ich selber war drei Wochen im Sommer in Florida und überlege im Winter ebenfalls zu fliegen. Es ist das perfekte Klima um Morgens am Strand zu laufen und sich seines Lebens zu freuen . Ich kann es nur weitergeben . Flüge gibt es am billigsten mit Ltu ab Düsseldorf , München, Frankfurt nach Fort Myers ( da gehe ich immer hin), Orlando, Miami und ab Winterflugplan auch von Berlin nach Melbourn . Zubringerflüge inerhalb Deutschlands werden manchmal kostenlos angeboten ind codesharing mit Air Berlin . Zubringer per Zug sind immer um sonst bei LTU ( Rail and Fly) . Preise variieren stark. Ich habe mal eingegeben : Düsseldorf( oft am billigsten ) - Fort Myers 22 November-12Dezember Hin und Zurück p.P. für 500 Euro . Hört sich viel an ist abe im Vergleich billig. Falls ihr aber lieber mit Lufthansa fliegen wollt , so geht es nur von Frankfurt nach Miami und Preise belaufen sich um, die 700 Euro p.P. . Wenn ihr noch eine Gegend sucht , so ist das absolute Highlight Fort Myers Beach am Golf , also West Küste . 5 km langer Sandlagune . An manchen Stellen ist die Insel gerade mal 500 Fuß breit. Hier haust auch die Prominenz ( Stefan Effenberg- Fußballer) . Natürlich in der Hauptsaison nicht billig , deshalb kommt es vielleicht auch nicht in Frage, auch wenn dort ein schönes Holiday Inn liegt, direkt am Strand, aber wirklich direkt am Strand für ca 180 Dollar ( 150 Euro) . Natürlich nicht bgerade billig, aber für eine Woche oder zwei erholung. Einzige Manko: Könnte etwas laut werden , sollte eine Party am Pool starten . Hier steht fest: Mann zahlt für die Lage , nicht in erster Linie für das Hotel . ( Typisches Strandhotel )

Am Festland gibt es natürlich auch schicke Strandhotels( s. Marco Island oder Naples)

Auch für Leute die mehr als nur Strand wollen gibt es etwas ( für Shopping Freaks gibt es die gigantioschten Einkaufsmalls, s. MIROMAR OUTLET , GOLF COAST TOWN CENTER ) IM MIROMAR OUTLET gibt es ECHTE Tommy Hilfiger Shirts für 20 Dollar. Ein wahres Paradies , wenn man Geld ausgeben will ACHTUNG: SUCHTGEHAHR

Es gibt auch super Fischrestaurants in Fort Myers. Ich könnte jetzt noch viel mehr schreiben, aber sollten sie interesse haben, so schreiben sie mir und ich kann ja noch ein paar Erläuterungen abgeben.