Ja zumindest bei älteren Fahzeugen denn ich denke es ist für beide Seiten ein Sicherheitsgewinn. Bei neueren Fahzeugen wird ein Ausfall normal über das Bordsystem angezeigt.

Was war denn der Grund warum Deine Handyzeit von 3 Stunden auf 50 Minuten reduziert wurde?

Ich denke mal besonders am Wochenende ist 1 Stunde grundsätzlich zu streng, da solltest Du mehr Freiraum bekommen.

Da.müsste noch eine Textmeldung auf dem Display dazu erscheinen. Das Ausrufen leuchtet bei allen möglichen Meldungen der Prio 2 (gelb) i V mit eben einem erklärenden Text. Zumindest ist das bei Volvo so denke ist bei MB nicht viel anders. Kann allerdings auch bei MB auf eine ausgeschaltete Traktionskontrolle hindeuten. Schau mal im Handbuch.

Bin noch nie von wo anders geflogen

Denken sie nicht. Sie möchten den Menschen das Autofahren verleiden, daher versuchen sie alles was Menschen am Autofahren mögen kaputt zu machen - Parkplätze, die Möglichkeit problemlos in Innenstädte zu fahren, günstiger Sprit, Zügiges Fahren und und und.

Die Grünen wollen überhaupt keine Autos, sie wollen Menschen die wie vor 100 Jahren zu Fuß gehen und mit dem Fahrrad fahren - ab und an ggf. mit dem Zug oder Bus fahren.

Winterreifen sind bei unter 7 °C zu empfehlen, so wenig hat es selbst nachts aktuell noch nicht und außerdem bleibt das ziemlich sicher nicht so - das war halt jetzt mal ein Wettereinbruch das wird schon wieder warm. Ich habe meinen Reifentermin wie jede Jahr für Mitte Oktober geplant.

Volvo

Die 180 km/h Abregelung nervt aber gewaltig.

Wo ist eigentlich gerade das Problem? Wo müssten der 14 jährigen Grenzen gesetzt werden die sie nicht bekommt? Dass ihr ihre Beziehung verboten wird? Ist das Dein Problem weil DEINER Meinung nach das Alter nicht passt? Ein Kumpel von mir war 24 als er mit seiner damals 14-jährigen Freundin zusammen kam - die beiden haben inzwischen 2 Kinder zusammen und feiern demnächst silberne Hochzeit.

viel mehr als nur ein Fortbewegungsmittel - es ist Freiheit, Komfort, Unabhängigkeit, Spaß und Liebe.

durch die beschissene rot/grüne Politik und unsinnige EU-Regelungen befindet sich quasi die ganze Autoindustrie und sämtliche Zulieferer in unmittelbarer Gefahr - viele melden schon Kurzarbeit an oder stehen kurz vor der Insolvenz. VW hat zuviel auf den E-Antrieb gesetzt das rächt sich jetzt, da kaum mehr Nachfrage danach ist.

Wir brauchen dringend eine andere Autopolitik - weg von der grün/roten Verkehrswende hin zu unseren alten Werten und Standbeinen auf denen wir in Europa und ganz besonders in Deutschland stehen. Das Pro Auto Programm der FDP ist ein erster guter Schritt dazu nur leider kann das in der Ampel mit rot/grün nicht durchgesetzt werden - rot/grün muss weg sonst liegt unsere Wirtschaft brach (tut sie jetzt schon fast).

Die meisten Tempomaten haben einen bestimmten Bereich innerhalb dessen sie funktionieren. Was willst Du denn unterhalb von 45 km/h mit nem Tempomaten?

wenn wir weiterhin rot/grün an der Regierung haben ja, wir brauchen schnellstens Verbesserungen in der Autopolitik - weg von der Verkehrswende, wieder hin zu unserem Produkt Automobil das uns unser Leben so ermöglicht wie wir es gerne haben. Dazu gehören Investitionen in die Infrastruktur die in den letzten Jahren kaputt gemacht wurden. Es muss dafür gesorgt werden dass wieder jeder problemlos mit dem Auto zu seinem Arbeitsplatz kommt und dort ohne zusätzliche Kosten parken kann. Unsinnige Parkplatzverknappung und Streichung von Spuren müssen schnellstens rückgängig gemacht werden.

Dazu dürfen nicht durch EU und Abgasregelungen Fahrzeuge immer teurer werden. Das Einsparpotential an Schadstoffen steht ganz oft in keinstem Verhältnis zu den Mehrkosten die das verursacht. Wir brauchen wieder Emotionen fürs Auto und müssen dem Verbrenner auch weiterhin die Treue halten - Angebot und Nachfrage - wenn die E-Auto Technik (insbesondere der Akku) tatsächlich irgendwann eine taugliche Technik werden sollte, dann setzt sich das alleine im Markt durch, wenn die Menschen aber Verbrenner wollen dann darf es da kein Enddatum oder irgendwelche unrealistischen Vorschriften geben.

Einzig die FDP ist derzeit mit ihrem Pro Auto Konzept auf dem richtigen Weg, kann das in der Ampel aber leider nicht durchsetzen, dazu braucht es endlich andere Mehrheitsverhätlnisse.

ja ist viel solltest Du nur bei nem sehr guten Gehalt machen sonst lässt Du Dein Geld auf der Straße.

Vermutlich ist der Kühlwasserstand zu niedrig. Im dümmsten Fall kann die Zylinderkopfdichtung einen Schaden haben der wiederum den Motorblock beschädigen kann. Daher klären lassen woher der Kühlwasserverlust kommt. Ohne Wartung ist es nie gut ein Auto zu betreiben.

Ja und? Er hat vollkommen recht.

Ok hinfahren lassen zum Flughafen wäre natürlich eine Option vor allem bei nur 25 km aber mit nem Bus? Sicher nicht! Aber wenn er nen Parkplatz nimmt ist er am flexibelsten muss sich nach niemandem richten.

Dein Eindruck von Sicherheit auf limitierten Autobahnen täuscht.

Es gibt KEINE einzige sinnvolle Begründung für ein TL! Es gibt aber hunderte dagegen

Ich habe schon in einigen Fragen hier dazu Stellung genommen, kopiere meine Antwort mit vielen Argumenten nochmal hier rein:

Diese Phantomdebatte gibt es seit fast 50 Jahren. Damals gab es kein Argument für ein TL und heute in Zeiten modernster Fahrzeuge erst recht nicht mehr. Für ein TL spricht rein gar nichts! Befürworter bedienen sich allesamt populistischer "Argumente" die keiner Prüfung stand halten. Gegen ein TL spricht alles was man sich nur vorstellen kann: hier eine kleine Auswahl:

vorweg zum Thema Klimaschutz: ein Tempolimit von 130 km/h würde 0,1 % - 0,2 % weniger CO2 in Deutschland produzieren. Ein Wert, der also kaum messbar ist! Die Ökolobby spricht immer von 1 bis 2 Millionen Tonnen CO2 und hofft dass sich das nach sehr viel anhört und möglichst wenige das hinterfragen – und genau diese 1 bis 2 Millionen Tonnen, das sind eben nur 0,1 – 0,2 % da unser Gesamtausstoß in Deutschland bei über 800 Millionen Tonnen liegt. Zudem da sich nicht jeder exakt an ein TL halten würde dürfte die Einsparung wohl eher im Bereich 0,1 % statt 0,2 % liegen.

Hierbei ist noch nicht berücksichtigt, dass sich der Einspareffekt sogar umkehren könnte: es könnte nämlich so kommen wie in den USA: wenn ohnehin nicht mehr schnell gefahren werden darf, dann ist der Spritverbrauch beim Fahrzeugkauf vollkommen egal. Denn heute schauen viele dass das Fahrzeug einigermaßen sparsam fährt um sich auch hohe Geschwindigkeiten leisten zu können. Bei langsamem Fahren verbraucht man ohnehin weniger also werden Spritfresser zunehmend attraktiv. Zudem könnte dann mehr auf Inlandsflüge ausgewichen werden.

Des Weiteren, nimmt die Anzahl der Elektro Autos weiter zu verringert sich die Einsparung noch weiter!

Nun aber zum Wesentlichen:

·        die Freiheit selbst die Geschwindigkeit zu entscheiden führt nicht nur zu mehr Zufriedenheit der einzelnen Fahrer sondern auch zu mehr Sicherheit - klingt vielleicht auf den ersten Blick paradox, ist aber so: dadurch dass jeder - z. B. beim Spurwechsel - mit anderen Geschwindigkeiten rechnen muss, erfordert dies viel mehr Aufmerksamkeit beim Fahren. Die Konzentration muss viel höher sein selbst bei denen die langsamer fahren weil sie mit schnelleren Teilnehmern rechnen müssen. Dass wir mit hohen Geschwindigkeiten umzugehen erlernen müssen, trägt maßgeblich zur Sicherheit im gesamten Straßenverkehr teil. Dies beginnt schon bei der notwendigen besseren Fahrschulausbildung. Bei einem TL würden wir diese Fähigkeit mit der Zeit verlernen, neue Fahrschüler würden sie erst gar nicht mehr erlernen.

·        Ein TL würde ein eintöniges und somit ermüdendes Fahren ergeben – zu Lasten der Sicherheit; zudem wird schon instinktiv viel öfter auf den Tacho geschaut, somit der Blick von der Straße genommen um nicht geblitzt zu werden - wieder zu Lasten der Sicherheit

·        unsere persönliche Freiheit

·        hochentwickelte Automobiltechnik kann auch genutzt werden und steht nicht nur auf dem Papier

·        die Motoren der Fahrzeuge können freigefahren werden (wenn sie nie gefordert werden, bilden sich Ablagerungen, was zu mehr Spritverbrauch und weniger Leistung führt)

·        Autohersteller würden ganz sicher anfangen zu sparen, wenn es nicht mehr notwendig ist Motoren und Materialien zu verwenden, die hohen Geschwindigkeiten standhalten - diese verminderte Qualität würden am Ende ALLE (also auch die die aktuell nur 120 km/h fahren) bemerken in der Lebensdauer und vorzeitigen Verschleißanfälligkeit der Fahrzeuge.

·        schau Dir limitierte Länder an: z. B. Belgien (2,65 Tote pro 1 Mrd Autobahnkilometer), Italien (3,84), USA (3,57), Frankreich (1,98) und sehr viele andere - alle haben eine schlechtere Unfallstatistik auf Autobahnen - und das bei weniger Verkehr! Dies belegt ebenfalls dass Deutschland (1,75) hier richtig liegt. (Quelle IRTAD).

·        98 % der Unfälle passieren bei Ausgangsgeschwindigkeiten von unter 100 km/h.

·        Von 409 Verkehrstoten (glaube Stand 2017) auf Autobahnen waren 189 in limitierten Bereichen, also mehr als 46 %. Es sind aber nur ca. 30 % limitiert. Das heißt, obwohl bei temporären Limitierungen, wie bei uns, der Ermüdungs-/Eintönigkeitseffekt bei weitem nicht so auftritt wie bei einem generellen TL, geschehen in limitierten Bereichen mehr Unfälle. Und selbst bei den Unfällen die im freien Bereich geschehen sind ja bei den wenigsten Fahrzeuge mit hohen Geschwindigkeiten beteiligt.

·        Autofahrer würden öfters auf die unfallträchtigeren Landstraßen ausweichen, dort ist der Weg schließlich kürzer.

·        Studien belegen, dass viele Autofahrer die durch Tempolimitierung andauernd gegängelt werden versuchen instinktiv an Stellen, an denen Limitierungen keine Rolle spielen – z. B. bei Kurvenfahrt – schneller zu fahren um vermeintlich Zeit aufzuholen.

·        Ein TL passt einfach nicht ins digitale Zeitalter - alles soll moderner, schneller besser werden und dann die Geschwindigkeit limitieren auf ein Niveau das auch Autos in den 50igern schon fahren konnten?

·        moderne Verkehrsleitsysteme regeln da wo es nötig ist die Geschwindigkeit flexibel und geben sie frei sobald es wieder möglich ist, so wird der Verkehrsfluss auf das individuell bestmögliche Maximum erhöht und die nötige Begrenzungen auch besser eingehalten da sich die Sinnhaftigkeit besser erschließt da sie nur bei Notwendigkeit geschalten werden. (Hier kannst Du die Einhaltung im Vergleich zu anderen Ländern sehen: https://www.130-danke-nein.de/old/img/10_reasons/10_reasons_clip_image009.gif

·        deutsche Autos verkaufen sich im Ausland auch deswegen so gut, WEIL sie mit dem Zertifikat „Autobahn tested“ werben können! Das bringt uns enorme wirtschaftliche Vorteile! Selbst DISKUSSIONEN um ein TL schaden den Verkäufen häufig schon! - Für einen Ausländer ist es eben sehr beruhigend ein Auto zu kaufen, von dem er weiß, dass es in seinem Heimatland mit hoher Geschwindigkeit sicher bewegt werden kann. Er fühlt sich dann bei seinen niedrigen Geschwindigkeiten subjektiv noch sicherer und hat immer das Gefühl in einem Auto zu sitzen das nicht nur für hohe Geschwindigkeiten gebaut ist, sondern dieses auch tagtäglich in Deutschland beweisen muss.

·        Der hohe Sicherheitsstandard, den heutige Fahrzeuge haben, ist ganz sicher zu einem großen Teil der deutschen Autobahn geschuldet. Denn jeder Hersteller, der in Deutschland ausliefern will, muss sich daran messen und seine Fahrzeuge für die deutsche Autobahn auslegen. Dass solche Fahrzeuge dann auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten sicherer sind, als Fahrzeuge, die gar nicht den hohen Standard erfüllen müssen, ist höchstwahrscheinlich. Davon profitieren die Menschen weltweit!

·        weltweit haben deutsche Autobahnen ein ganz besonderes Image - es gibt sogar viele Touristen die sich so etwas einmal im Leben ansehen möchten und kommen von weit her aus der ganzen Welt - auch wenn es das Wort „Autobahn“ im Englischen nicht gibt, so benutzen es z. B. Amerikaner oftmals doch, wenn sie die DEUTSCHE Autobahn meinen – verbunden mit einem ganz besonderen Leuchten in den Augen

·        möglicherweise wird sogar der Straßenbau auf Autobahnen dann minderwertiger betrieben da keine so hohen Anforderungen mehr da sind. Ergo wäre so eine Entscheidung dann quasi eine für immer - kaum mehr umdrehbar

und im Übrigen: wenn ich im Ausland fahre, suche ich nach Möglichkeit die nächste Abfahrt, denn etwas grausameres als dieses eintönige limitierte Fahren gibt es kaum. Da fahre ich lieber Passstraßen o. ä. Aber jedem das Seine – und genau das ist ja auch das Schöne – hier darf jeder selbst entscheiden – ergo auch die die langsamer fahren möchten! – Somit sollte auch umgekehrt jeder so fair sein auch diejenigen, die schneller fahren möchten selbst entscheiden zu lassen ! Was mir einfach nicht in den Kopf geht: wir haben ein sehr gut funktionierendes System – warum gibt es trotzdem immer wieder Leute die das mit aller Gewalt kaputt machen wollen?

Die Corona Ringe hat doch normal jeder BMW seit dem E39 von 2001. Sind halt inzwischen nicht mehr ganz rund sondern dem aktuellen Design angepasst.

Also ich finde 1 Woche Hausarrest mit Konsolenverbot als Strafe alleine fürs Schule schwänzen vollkommen ok. So wie Du schreibst hattest Du bevor Du auf Deinen Bruder nicht aufpassen wolltest sogar noch weniger?

Unter 1 Woche kann die Strafe nicht richtig wirken Du sollst ja was daraus lernen. SchulE schwänzen weil Du lieber zocken willst geht gar nicht.

Ich hatte meinen über 12. Jahre. 2011 bestellt 2012 bekommen bis Juli diesem Jahres (hab mit im Oktober letzten Jahres das Nachfolgemodell bestellt und im Juli kam er).

Ich war sehr zufrieden mit dem Auto hatte den D5 Heico. Es gab allerdings bis MY13 oder 14 Probleme bei den D5 mit der Zylinderkopfdichtung die ging gerne in voller Fahrt kaputt und dann hatte der Motorblock einen Riss - ergo musste der Motor getauscht werdenm auch ich war 2015 von diesem Problem betroffen. Schau daher wenn Du einen D5 nimmst dass es einer ab MY14 ist oder dass er bereits einen Austauschmotor hat.

Bremsen frisst er viel und gerne so alle 50.000 km waren die herunten - nicht nur die Beläge sondern auch die Scheiben.

Ansonsten waren in den Anfangsjahren einige Probleme die wurden während der Garantie behoben. Gab auch danach noch einiges - Rückfahrcamera muss mal Kabel getauscht werden weil das Bild zitterte, Lichtmaschine musste mal getauscht werden lag aber m E daran dass sie beim Einbau des neuen Motors nicht richtig festgeschraubt wurde und nach einiger Zeit runter knallte ja da hatte sie wohl einem Schlag abbekommen und ging dann irgendwann kaputt.

Ja waren auch noch paar andere Sachen im Laife der Zeit aber nach über 12 Jahren muss ich sagen war insgesamt sehr zufrieden ist ein sehr schönes Auto.

Um welchen Motor ginge es denn?

Du müsstest ca. 5.000 Jahre lang täglich 2x fliegen um statistisch gesehen bei einem Absturz dabei zu sein bei dem Du stirbst. Die Zeit in der Du im Flugzeug bist ist definitiv die sicherste - viel sicherer als die bei Dir zu Hause oder auf dem Weg zum Flughafen. Nutzt Dir natürlich alles nichts wenn Du gerade in dieser einen Maschine die abstürzt steckst aber genauso nutzt es Dir nichts wenn Du zu hause bist und von der Leiter fällst - die meisten tödlichen Unfälle passieren im Haushalt. Mach Dir das einfach mal klar - wenn Du also Deine Mutter in Sicherheit haben möchtest schickst Du sie in ein Flugzeug - viel mehr Sicherheit geht nicht.