Mal wieder nur Spezialisten hier... Der Klemmring bzw. die Schraube am Futter dient nur als Spanngriff. Sofern deine Maschine keinen Austreibkeil oder eine Anzugstange hat, ist es sehr wahrscheinlich, dass du eine Maschine mit fest montiertem Bohrfutterkonus (B12, B16, B18...) hast. Das findet man oft bei schwächeren Modellbaumaschinen, die wenig Drehmoment und dafür viel Drehzahl für kleine Bohrer haben. Die Futter lassen sich nicht so einfach wechseln und sind auch nicht darauf ausgelegt, aber mit mit einem passenden Maulschlüssel lässt sich ganz gut ein Abzieher improvisieren.

Vereinzelt gibt es auch Modelle mit integrierten Austreibvorrichtungen für die Koni, aber das ist sehr selten.

Aufnahmegewinde und Sicherungsschrauben sind natürlich Quatsch.

Was ich auch noch sehr empfehlen kann (6 Monate her): Es gibt einige Fragen, die würde man aus Intuition anders beantworten, als die Antwort, die als die Richtige angegeben ist oder die man schnell mal verwechselt bzw. aufgrund von kleinen Änderungen aus Flüchtig- und Gewohnheit falsch beantwortet (ca. 50). Diese Fragen sollte man markieren und man kann sie dann später gezielt aufrufen, um sie sicher zu lernen. Es ist zu raten, die markierten Fragen den Abend vor der Prüfung nochmal gut durchzugehen; alles Andere ist meist kein Problem. Am besten machst du am Tag der Prüfung keine Testprüfungen mehr. Hast du da nämlich aufgrund der Aufregung was falsch - was schnell passiert - machst du dich nur unnötig nervös. Sitzt du dann in der Prüfung, lass dir Zeit, lies gründlich und geh am Ende alle Antworten durch, ob du nichts vergessen oder aus Flüchtigkeit falsch beantwortet hast. Fang aber nicht an deine Antworten großartig zu überdenken! Das wäre in der Situation das Schlimmste, was du machen kannst, da du so mitunter richtige Antworten in Falsche umwandeltst (da hab ich schon zwei Mal Lehrgeld bezahlt...). Wenn du dich zum jetzigen Zeitpunkt gut vorbereitet fühlst ( jetzt aber nicht auf die "faule Haut" legen, sondern mit 2 bis 3 Testprüfungen am Tag und den markierten Fragen dran bleiben! ;) ), steht der Prüfung nichts mehr im Wege.

Freundliche Grüße und viel Erfolg bei der Prüfung!

Das ist alles insgesamt nur ein Prozessor. Dual-, Quad, Octacore... bezieht sich auf die einzelnen "Prozessorregionen", Kerne genannt. Das macht schon einen Unterschied, da die Kerne je nach Anwendung und eingestellter Prozessorsteuerung parallel, also wie einzelne Prozessoren arbeiten können. Allerdings sind moderne mit älteren Prozessoren nicht zu vergleichen. Ein moderner Dual- Core Prozessor hat mitunter viel mehr Leistung als ein alter Quad- Core mit mehr Ghz.

Ganz einfach :) Die unterschiedlichen Kategorien beziehen sich auf die unterschiedlichen Bolzen/Kugelgrößen der Kupplungssysteme. Das gleiche findet man auch an den Kupplungsbolzen/Kugel etc. der Hubwerke. Des weiteren gibt es noch Kategorie 1 für Kleinschlepper und Kategorie 4 für Schlepper ab ca. 250 PS. Noch genaueres findest du hier: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dreipunkt-Kraftheber

Ja, das klappt prima. Ich bin auch gerade an Bf17 und T dran. Geld und Zeit sparen kannst du in der Form, dass du die komplette Theorie nur einmal machen und bezahlen musst und auch nur einmal Gebühren für's beantragen anfallen (auch noch mal um die 50€ bis 70€)

Das kommt drauf an, ob du ein Thermostat an der Heizkörpern hast oder nur einen ganz normalen Regler. Das Thermostat dreht automatisch auf die höchste Stufe und senkt dann ab, sobald die gewünschte Temperatur erreicht ist. Bei den normalen (bzw. ja mittlerweile schon veralteten) Reglern wird nur die Durchflussmenge geregelt. Zudem kommt hinzu, wie weit der Weg von deinem Heizkörper zum Heizkessel ist und wie stark die Umwälzpumpe ist (Wassermenge pro Minute). Generell kann man aber sagen, dass das nur ein paar Minten dauert, bis die Heizung warm ist. Wann der Raum warm ist, hängt davon ab, wie groß der Raum und der Heizkörper sind.

Solltest du dich auf die Heizkessel beziehen, kommt es auf die jeweilige Leistung und Kesselgröße an.

Klar doch ;)  Wie du selbst sagst: Es ist die Statusanzeige. Die informiert dich über erhaltene Nachrichten. Je nach Nachricht bzw. App zeigt sie eine andere Farbe an. Lösch einfach mal alle Nachrichten, dann ist das Blinken weg. Ich vermute spontan, dass es sich meistens um WhatsApp Nachrichten handelt. In WhatsApp kannst du oben rechts in den Einstellungen unter Benachrichtigungen einstellen, ob es überhaupt und in welcher Farbe es bei welcher Art von WhatsApp Nachricht blinken soll.

Ich hoffe, ich konnte dir helfen