Da gibts genug.

Jedoch fordern die meisten jedoch gute bis sehr gute Schulkentnisse. (mindestens Mittlerer Reife) Beispiel IT Systemkaufmann oder Fachinformatiker Systemintegration/anwendungsentwicklung. Wenn du an der Hauptschule einen erweitereten Abschluss hast, kannst du in vielen Bundesländern den M-Zug machen. Danach hast du die Mittlere Reife.

Ich sehe gerade, dass du anscheinend eine körperliche Beeinträchtigung hast. Du wirst damit echte Schwierigkeiten haben, überhaupt einen Ausbildungsplatz zu finden. Spreche aus eigener Erfahrung. Viele Arbeitnehmer nehmen überhaupt keine Beeinträchtigten Menschen, da diese einfach vorurteile haben.

Daher kann ich dir raten, eine Berufsvorbereitende Bidlungsmaßnahme in einem Berufsbildungswerk zu machen. Wenn du die dortigen Ausbilder überzeugen kannst, kannst du auch dort eine Ausbildung in einem IT-Beruf machen. Nimm Kontakt mit deiner Agentur für Arbeit auf und achte bei der Wahl deines BBWs unbedingt dabei, dass die IT-Berufe ausbilden. Das einzige was du dafür ist sehr viel Geduld, Nervenstärke und Durchsetzungskraft. Wenn möglich verzichte auf die Internatsunterbringung die dort meistens angeboten wird. Dann haste einen finanziellen Vorteil.

Mit deinem Abschluss hast du danach sehr gute Vermittlungschancen, da ITler gerade echt Mangelware sind.

Servus,

beide Berufe sind rein Bürogebunden. Das du mal die ein oder andere Sache durch die Gegend karren musst, ist überall normal. Aber das bedienen eines Hubwagens ist einzig und allein die Aufgabe des Fachlagerist bzw. der Fachkraft für Lagerlogistik.

Zur Berufswahl.

Beide Berufe können sehr stressig werden. Der Bürokaufmann ist ständig daran den ganzen Berg an Aufgaben in der Sachbearbeitung wegzubekommen. (vom Kundenkontakt via. Telefon kaum zu schweige.) Der Berufsschulstoff ist machbar. Das einzig schwierige ist das Handwerkszeugs (zb. Excel: zusammengesetzte Funktionen)

Der Industriekaufmann hat höhere Verantwortung. Es kann je nach Position darum gehen. dass man wirklich von einem Meeting zum nächsten rennt oder extrem komplexe Fragen schnell lösen muss. Mehr kenn ich mich da auch nicht aus.

Der Stoff ist mir teilweise bekannt und der ist eine richtiger Brocken (viel Theorie und Tiefengrundlagen)

Beide Berufe sind sehr stark gefragt. Du musst also Durchsetzungsvermögen zeigen.

Alles in einen kann ich als Azubi zum Kaufmann für Büromanagement sagen: Wer sich für unseren Beruf entscheidet, setzt ein großes Fundament für seine Zukunft und gleichwertigen Aufstiegsmöglichkeiten wie beim Industriekaufmann

Moderne Innenstadtmodelle (Variobahn, Citadis) können bis zu 70 Km/h

Bei Zweisystemmodelle (wie Karlsruhe oder Chemnitz) liegt die Höchstgeschwindigkeit höher.

In der Stadt gilt die BOSTRAB (Betriebsordnung Straßenbahn) Die Tram muss sich meines Wissens an die 50 Km/h die in der STVO (Strassenverkehrsordnung) festgeschrieben sind halten.

Aber in der Regel liegt die ausgefahrene Geschwindigkeit so zwischen 30 und 50.

Hallo,

erstmal sei es so gesagt, dass wir derzeit mehrere Probleme haben.

1. Lokführermangel
2. Probleme bei Ausschreibungen und Vergaben. Es wird einzig und allein auf möglichst günstige Konditionen geachtet. Das kann jedoch nicht gut gehen, wenn man bedenkt, dass daduch meist beim Personal gespart wird.
3. Netzüberlastung Wo keine Trassen, da keine Züge
4. Unternehmen, die sich überschätzen (siehe Transdev Hannover)

Zu Cantus: Als die beauftragt wurden, war WLAN in den Zügen noch ein Fremdwort. Ich bin mir auch nicht sicher, ob die aktuellen Flirts nachgerüstet werden können.

GO Ahead: hatte leider mit Fahrzeugproblemen zu kämpfen...

SBH: hier wurde ein Neuling für ein zu großes Netz bestellt. Es war klar, dass das Personal der DB abwandern würde. Es hätte besser eine Direktvergabe an DB Regio geben müssen. Man merkt allgemein, dass viele private EVUs mit großen Netzten überfordert sind.

Das Unternehmen was seine Leistungen seine Leistungen derzeit aus meiner Sicht am wenigsten Kundenfreundlich erbringt ist aus meiner Sicht die DLB mit dem Alex. Derzeit ist ein Teil der Verbindungen im SEV. Es wäre besser gewesen sich bei Unternehmen wie TRI oder WFL umzugucken und einen einigermaßen validen Ersatzverkehr auf die Beine zu stellen.

Hallo,

hier spricht ein leidenschaftlicher Eisenbahn und Trainspotter/Eisenbahnfotograf.

Die richtigen Eisenbahnfans werden meistens im relativ frühen Alter mit dem "Eisenbahnvirus" infiziert. Einige aber auch später durch den Freundeskreis.

Das Hobby ist sehr vielschichtig und reicht von Fotografie über den Modellbahnbau bis hin zu Vereinsarbeit bei der Museumsbahn. Viele bauen sich ein großes Fachwissen auf, sodass man mit denen nach einigen Jahren nur noch Fachchinesisch sprechen kann (-: Viele gehen aber auch den endgültigen Schritt und besiegeln ihre zweite Ehe mit einer Ausbildung bei der Bahn z.b zum Triebfahrzeugführer oder Kaufmann für Verkehrsservice

Hallo,

es gibt zwei Kaufmännische Ausbildungen, die in Berufsbildungswerken angeboten werden. Einmal der Fachpraktiker für Bürokommunikation mit vereinfachten theoretischen Inhalt und der Vollberuf Kaufmannn für Büromanagement.

Ich kann nur für den Vollberuf sprechen.

Man hat die gleichen Prüfungen, wie die Azubis in anderen Betrieben.

In der Berufsschule lernt man die gleichen Sachen, jedoch in einer angenehmeren Atmosphäre.

Die Praxis ist so, dass man in der Regel in Übungsfirmen arbeitet. Dort macht man das gleiche wie ein normaler Betrieb. Man arbeitet mit Warenwirtschaftsystemen und co. Meistens kommt danach ein Praktikum. Jedoch sollte man sich dafür durchsetzen können.