Wenn man mit einem PKW (110 km/h) auf einen LKW (100 km/h) fährt wie viel zeigt der tacho an?
hier die einleitung: Ist es möglich mit einem Auto auf einem fahrenden Lkw zu fahren ?
In Filmen sieht man den Stunt immer wieder einmal. Kann man mit einem Auto während der Fahrt auf eine herunter gelassene Rampe eines Lkw fahren und sogar in dem Lkw parken? Ist es nicht so, dass sobald das Auto mit den Antriebsrädern auf der Rampe ist, das Auto mit der gleichen Geschwindigkeit nach vorne beschleunigt werden müsste und so es zu einem großen Unfall kommen müsste? Fazit: Wenn man mit einem Auto auf eine fahrende Rampe auffährt greift das physikalische Gesetz der Massenträgheit. Das Auto kann also auf die Rampe auffahren und der Fahrer hat genug Zeit um das Auto abzubremsen. Der Filmstunt aus einigen Hollywood-Filmen entspricht also der Realität. Das heißt wenn der LKW 100km/h fährt un der PKW 110km/h dann muss er nur noch 10 km/h abbremsen!
So jetzt zu meiner frage: Wie viel zeig dann der Tachometer im auto an?
Die schwirichkeit der frage: ich fahre 110 km/h und durch ein physikalisches gesetz muss man nur noch 10km/h abbremsen (vorrausgesetzt der LKW fährt 100 km/h), aber der tacho müsste aber eigendlich dann 100 km/h anzeigen.
8 Antworten
Wieso? Der Tacho orientiert sich an der Umdrehung der Räder... Wenn der LKW 100 fährt und du auf dem LKW 110, dann zeigt der Tacho auch 110 an... Für eine Person am Straßenrand fährst du dann 210 km/h ... Wenn du für diese Person 110 km/h fahren möchtest, dann müsste der LKW 100 km/h fahren und du müsstest auf dem LKW 10 km/h fahren ... Wenn man deinen Gedanken weiter spinnt, müsste eigendlich jeder Tacho ca. 2.000 km/h anzeigen, da sich die Erde mit dieser Geschwindigkeit dreht ...
Die Erde bewegt sich aber auch auf einer Umlaufbahn um die Sonne ;-) Man kann diesen Gedanken gar nicht weiterspinnen, da überhaupt kein absolutes Intertialsystem existiert ;-)
Der Tacho bezieht sich natürlich auf die Umdrehung der (Antriebs-)Räder. Ich denke aber, dass bei dem Übergang Probleme auftreten dürften. Das Auto weiß ja nicht, dass es jetzt auf einen zum Auto relativ gesehen, nur 10km/h schnellen Untergrund fährt. Wenn die Reifen durchdrehen, was im ersten Augenblick passieren wird, wird der Tacho erstmal 110km/h anzeigen. Würde man davon ausgehen, dass die Reifen zu keinem Zeitpunkt durchdrehen, und der Übergang nahtlos klappt, zeigt der Tacho natürlich 10km/h an.
Das Tacho zeigt normal 110 km/h, obwohl du natürlich wenn du auf einem Lkw fährst der 100 km/h fährt, eigentlich man selbst dann nur 10 km/h fährst.
Meiner Meinung nach tut der PKW einen immensen Sprung nach vorne, da die Fläche des LKWs ja quasi nur 0km/h schnell ist..verstehste:D?
kam schon bei Galileo, Clever usw. Die geschwindigkeit des Autos ist immer relativ zum Untergrund. Auf der Straße fährste also 110. Der LKW 100. Fährste dann auf den LKW auf, musste in den ersten schalten und "am berg anfahren", weil du nur 10kmh fährst. Das Tacho wird schlagartig auf 10 herabsinken. Kurz vorm Auftreffen der Antriebsräder auf die Rampe musste außerdem die Kupplung treten, sonst kriegt das Getriebe nen ordentlichen schlag, da sie ruckartig abgebremst werden. Was interessant wäre ist, was bei nem Allradwagen passiert... (Vorderräder 10; Hinterräder 110)