Ultraleicht- Pilotenlizenz sinnvoll oder doch lieber Privatpilotenlizenz?
Ich gehe im Sommer in Regelaltersrente und möchte gern eine Pilotenlizenz erwerben, um allein fliegen zu können.
Als Jugendlicher habe ich 124 Segelflüge absolviert, wurde wegen Westverwandschaft dann leider durch die Stasi gesperrt. Mit 55 habe ich die Schulung für Paragliding absolviert und habe 54 Höhenflüge über 500 Höhenmeter hinter mir. Da meine Schienbeinkopffraktur nach 50 Jahren wieder aufging (MRT-Nachweis) und beim Gleitschirmfliegen die Beine das Fahrwerk bilden, besinne ich mich auf die Kiste, in welcher man sitzen kann, das Flugzeug. Mit ausreichend Freizeit wollte ich jetzt gern meinen Traum vom selbst fliegen wieder verwirklichen.
Abgesehen vom höheren Preis der PPL, hat jemand Erfahrung und kann mir praktische Hinweise geben, was für mich sinnvoll wäre und ob die UL-Pilotenlizenz nicht zu schmalspurig ist.
Vielen Dank vorab!
LG W.
Wirst du von deiner Frau und deiner Familie unterstützt?
Ja😊👍👍
3 Antworten
Ich würde es tatsächlich stark abhängig von den Kosten machen. Wenn du es dir auf Dauer leisten kannst PPL zu fliegen mach es, sonst würde ich eher zu UL tendieren.
Moderne UL sind genau so schnell wie die meisten Echo-Klasse Flugzeuge kosten aber nur ca. ein drittel. ~200€/h gegenüber 70€ pro Stunde ist schon eine sehr deutliche Ansage.
Der einzige wirkliche Nachteil ist, man kann nur eine Person mitnehmen, aber wie oft nimmt man schon mal mehr mit? Realistisch sind es in einer Cessna 172 oder DR 400 aber auch nur 2 Gäste, da man sonst eh überladen fliegt.
Also wie gesagt, ich würde UL machen, einfach aufgrund der Kosten, dazu ist man in den Flugplätzen weniger limitiert.
Sehr gut begründet! Hinzu kommt die Unterstützung oder Bedenken der Ehefrau und Familie.
Das kommt ganz darauf an, wie du fliegerisch aktiv werden willst.
Wenn du nur alleine in die Luft gehen willst oder allenfalls mal eine Person mitnehmen willst, dann reicht ein Luftsportgeräteführerschein völlig aus.
Ich gratuliere dir zu deinem Vorhaben. Vor 50 Jahren begann ich mit der Segeflugschulung später kam der Motorsegler dazu. Mit 52 erwarb ich die PPL Heli auf Robinson 22. Nach zwei Herzoperationen wurde ich *gegraundet", ich erhielt kein Medical mehr. Regelmässige Flüge sind aus Sicherheitsgründen absolut wichtig.
Verfolge weiterhin dein Ziel. Ich wünsche dir viel Glück und Spass. Gruss haudegen