KTM EXC-F 500 auf der Straße?
Hi,
Man sieht ja bei diversen Youtubern das sie ihre EXC auf Supermoto umbauen (Andere Übersetzung, Andere reifen, neue Bremsanlage usw.) und damit ja auch sehr zufrieden sind. Mein Plan ist es jetzt mir eine gebrauchte EXC-F 500 auf Supermoto umgebaut gebraucht zukaufen. Ich weiß das die EXC oft gewartet werden muss aber das kann man ja selber machen z.b Öl kostet ja nicht soviel. Was ist eure Meinung zur EXC-F 500 als Supermoto für ein Fahranfänger.
Ps: Ich weiß es gibt die SMC-R aber die gefällt mir vom design nicht.
1 Antwort
die können so viel umbauen wie sie wollen- der Motor bleibt ein Wettbewerbsmotor und ist nicht für die Strasse gebaut. Er ist extrem Wartungsaufwendig. ( zum beispiel alle 15 BH ist ein Oelwechsel fällig- also einmal die Woche 35€+oelfilter- das ist nur eines der 54 Servicearbeiten für 15bh ) sie säuft extrem viel, du darfst immer nur alleine fahren, du hast kein Lenkradschloss und wenn es eine vor 2018 ist, darfst du sie nur mit 14 PS fahren.
Alles weitere Beipsiel wie blö.. es ist eine EXC auf eine Strassensupermoto um zu bauen, erspare ich Dir. ( für den Wettbewerb ist es eine der besten) - Wäre sowas sinnvoll, hätte KTM so ein Modell selber als Supermoto raus gebracht.
genau und das für ein 14 PS motorrad. Aber dann gibt es wieder einige - die denken sie könnten mit einer schon umgebauten Sparren. Dann merken sie aber schnell, das der Vorbesitzer nur die hälfte vom Wartungsplan für den Motor eingehalten hat. Und der Motor ist einfach nur noch Murx-
ja und es bleibt dann ein runtergerittener 14 ps Motor.
du glaubst doch nicht wirklich , das eine Privatperson jedes Jahr so viel Geld in die Hand nimmt und den Motor nach Serviceplan wartet. ( bei 99% der dieser Fahrer, besteht die Wartung aus Kolbenwechsel und Ventil einstellen- das ist aber nur 1 % des Serviceplan- Frag doch mal den Vorbesitzer, was er alles gemacht hat! soll ich dir die Antwort sagen? Kolbenwechsel, Ventile eingestellt, Oelwechsel immer warm gefahren und Luftfilterwechsel- mehr kennen die nicht: Fazit- der Motor ist im Ars... )
Was muss man den noch so für Service arbeiten machen und könnte man die Intervalle nicht ein bisschen ausdehnen? Ich fahre sie ja nicht im Rennbetrieb
allein die umbaukosten...zulassung...vollabnahme...verschlingt unsummen!