KTM EXC 125 geht nicht mehr an!?
Moin,
ich habe mir vor einiger Zeit eine KTM EXC 125 gekauft und zu der Zeit lief sie echt ohne Probleme, aber irgendwann ging sie einfach beim Fahren aus. Ich habe alles getan was ich tun konnte und nichts hat geholfen, also habe ich Sie schließlich zur KTM Werkstatt gebracht. Dort wurde das Problem ganz schnell mit einer neuen Zündkerze gelöst (Neue Zündkerze hatte ich davor auch schon mal reingetan). Ich dachte da KTM ja jetzt alles überprüft hat kann nicht mehr so viel mit der Maschine falsch sein, also bin ich nach fast 2 Monaten endlich wieder mit Ihr gefahren, Sie lief wieder tadellos und sprang mit einem Kick an. Doch als ich sie abgestellt habe und dann nach etwa 3 Stunden wieder gefahren bin, bin ich nur um eine Ecke gekommen - dann ging sie aus. Ich hatte den Verdacht das der Tank einfach leer sei, also habe ich Sie eben um die Ecke zur Tankstelle geschoben, Sie mit 1:50 vollgetankt und trotzdem ging nichts. Dann habe ich die Zündkerze einmal mit einem Tuch sauber gemacht (bzw. trocken gemacht) und hab Sie ein paar Mal ohne Zündkerze getreten. Es hat aus dem Verbrennungsraum auch ein bisschen gedampft. Dann Zündkerze wieder rein, gekickt und dann war sie ca. 1-2 Sekunden an und starb wieder ab. Diesen Vorgang wiederholte ich ein paar Mal. Und jetzt weiß ich nicht mehr was ich machen soll, oder was das Problem sein könnte.
Ich hoffe Jemand von euch kann mir helfen!
3 Antworten
die KTM EXC das ist eine Wettbewerbsmaschine.
Alle 20 Betriebstundne hast du Inspektion und das sollte auch eingehalten werden.
Besorg dir das Werkstatthandbuch, da steht alles drin, was technisch gemacht werden muss.
Ist die EXC gedrosselt? die Drosselung befindet sich im Luftfilterkasten. Um der STVO zu genügen ist die EXC start gedrosselt auf 7 PS und entspricht damit auch den Führerschienbedingugne für den A1 Führerschein.
Ungedrosselt ist der Luftfilterkasten komplett leer. Ist da ein schwarzer Einsatz drin, das ist die Drosselung. Die Drosselung ist so schwer, das die exc im gedrosseltne Zustand fast unfahrbar ist.
Auch an zwei weiteren stellen ist die eXC gedrosselt.
Um die EXC zu starten muss der Kaltstart gezogen werden. Entweder als Seilzug direkt am Lenker oder direkt am Lenker.
Dann muss auch noch der Leerlauf kokret eingestellt werden, das geht mit einer schraube direkt am Motor.
Jetzt hast du natürlich ein Dillema. Im gedrosselten Zustand entspricht die EXC der STVO ist aber unfahrbar. Ohne Drossel darfst du damit nicht auf öffentlichen strassen fahren.
Das Geheimnis: Die Exc kommt auf einen anfhänger und wird damit zur rennstrecke gefahren. das Teil ist nicht gebaut um jemals auf Asphalt gefahren zu werden
Und anscheinend is ja doch für ein wenig für den Asphalt gebaut worden, da Sie Blinker, Fernlicht, Hupe etc. hat.
Die EXC ist keine SX.
Achso und wenn ich sie auf Supermoto umbaue, dann transformiert und ändert sich der ganze Motor auf magischer Weise und dann ist sie eine Straßenmaschine oder was?
Und was willst du mir eigtl erzählen? Dass die KTM NUR dann anspringt, wenn ich mich auf der Rennstrecke befinde?
Hör auf Quatsch zu reden
Nein blackhaya erzählt keinen Quatsch, wenn man ne EXC auf Sumo umbaut wird sie nicht zu einer Straßen Maschine....
Blacky hat schon recht. Der Motor ist für Wettbewerbe und genauso ist auch der verschleiss( die exc ist für den endurowettbewerb und unterscheidet sich zur SX nur in der getriebeabstufung). Wenn du die extremen Wartungen nicht eingehalten hast, kannst du jetzt den ganzen Motor überholen, da wahrscheinlich alles schon verschlissen oder kaput ist. Von der Membran( alle 40-60 Stunden) bis zum Kolben ( alle 20 Stunden).
Da hilft es auch nix wenn du nur ein teil austauscht, da verschlissen e Teile die neuen Teile so extrem in Mitleidenschaft ziehen das diese dann sofort wider kaput sind.
Kleiner tip, bei der 125 exc sind auch oft einfach nur die zundkerzenstecker kaput.
Ich weißm ja nicht, was du erwartet hast, aber das ist ein hochgezüchtetes Rennmotorrad, da muss man sich intensiv mit befassen und sehr intensive Kenntnisse mitbringen. Das ist nichts zum Spazieren fahren.
Das hilft mir auch nicht weiter, danke für die sinnvolle Antwort.
Die Zündkerze mit einem Tuch sauber machen bringt meisst nicht viel. Du könntest sie mit einer Drahtvürste und einem Feuerzeug reinigen oder gleich eine neue kaufen. Generell braucht man 3 Dinge um ein Moped zu starten: Kompression, Gemisch, Zündfunke. Diese 3 Dinge abchecken, wenns an der Zündkerze nicht liegt dann schätze ich dass es am Vergaser liegt. Habe selber eine Exc, ist mein Traumbike wenns um Enduro geht, aber du musst halt Ahnung von Motoren haben, sonst macht dich die Werkstatt arm. Bei einer Exc muss man einfach viel machen, extrem wichtig ist der Luftfilter und Kolben wechsel, dann gäbe es noch so viele andere Dinge wie Getriebeöl ... LG
Sie ist nicht gedrosselt und dass sie eine Wettbewerbsmaschine ist, ist mir auch klar sonst hätte ich sie nicht gekauft.