Ein Blow off Ventil in ein Turbo kommt dann in Einsatz, wenn man vom Gas geht, die Drosselklappe sich schließt, aber immernoch Ladedruck vom Turbolader kommt. Und weil dann die ganze Ladedruck vom Turbo einfach nur Unnötig gegen die Drosselklappe gedrückt wird und dadurch den Turbo und andere Komponenten schädigen, öffnet sich das Blow off Ventil und die überschüßige Ladedruck wird abgelassen.
Und da habe ich gleich 2 Fragen
1. Wieso macht man nicht so ein System, dass wenn noch Ladedruck im Turbo ist, dass dann die Drosselklappe offen bleibt und dadurch die Ladedruck durch den Motor geht ?
2. Wie sieht das ganze bei Diesel Motoren aus? Die haben/brauchen ja keine Drosselklappe mehr, also wieso haben dann manche Diesel Turbo ein bloß off Ventil?
LG
