Alles was über 95 oktan (ROZ) hat, sprich super, super plus und auch den "premiumsprit" von aral weiss ich den namen nicht, bei shell wäre es v-power
Technisch gesehen ja, solang du das motorrad auf 48ps drosselst (bei ner panigale nicht unbedingt empfehlenswert)
Ungedrosselt brauchst du den A führerschein, den gibts bei vorbesitz von a2 mit 21 ohne vorbesitz ab 24
Aussehen die megelli, im rest die yzf.
Besserer gebraucht- und ersatzteilmarkt, mehr leistung, modernerer motor etc
Mit viel übung und viel glück schon, wird dann aber ehr ein hopserle als ein wheelie
Ein sportauspuff bringt nichts als allen anderen schon von weitem anzukündigen dass du ein Problem mit deinem Ego hast, er kostet viel und bringt NIX, ABSOLUT GARNIX! Mach lieber zwei Kundendienste, haste mehr davon
Vielleicht in 50 jahren, aber solang es noch erdöl gibt werden motorräder auch knallen und stinken, erst wenn das benzin so teuer wird dass keiner mehr tanken kann werden die konzerne anfangen ordentlich in die produktion von e-moppeds zu investieren
Fahrbar ja, empfehlenswert nein! Das Gummi wird spröde und verliert an haftung, viel schräglage würd ich micht damit nicht trauen
relativ einfach, man hat einen tank voller brennbarer flüssigkeiten, setzt den auf einen rahmen in dem außerdem eine zündkerze und einspritzanlage für dauerhafte explosionen sorgen und fährt damit im kringel bis es einen aufs maul legt, was soll dabei schon schief gehen ?
Variante 1 wurde bereits von blackhaya ausgeführt, variante 2 wäre austretender kraftstoff der sich an heißen bauteilen wie z.b. auspuff entzündet
Ich glaube, die mito hat erstens eine andere Übersetzung, 12 statt 14 zähne am ritzel und dann auch noch entweder nen gasanschlag d.h. du kannst kein vollgas geben oder eine elektronische begrenzung/Blackbox genannt die sich irgendwo unter dem sitz mit kabelbinder befestigt am rahmen finden lässt,
entfernst du die hast du aber die offenen 34ps was nicht mehr ganz legitim ist. schau also mal im netz nach einer 11kw box ohne geschwindigkeitbegrenzung (vorausgesetzt es ist überaupt vorhanden)
Was bequemes, 80km am tag 5x die woche würde ich mit meiner rs4 nur bedingt gerne fahren, also besser keine "sportler". Auch auf der ktm duke saß ich nicht wirklich angenehmer (1.78) also würde ich mir die auch nicht zulegen...
Komfortabel wäre eine honda varadero, ein richtiger langstreckenbomber mit verkleidung und allem schnickschnack, allerdings recht schwer und hat bei sportlicher fahrweise einen recht hohen verbrauch (wie alles was mit 125ccm schnell fahren soll)
Eine viertakter sollte es schon sein wenn so viele km gefressen werden, deshalb würde ich an deiner stelle noch die wr von yamaha in betracht ziehen, hohe und amgenehme sitzposition, allerdings recht kleiner tank und keinen Drehzahlmesser
wenn du an deinem motorrad auch etwas anderes machst als nur den schlüssel zu drehen und zu fahren zeugt das von technischem geschick, als mechatroniker sehr hilfreich => Rein in den CV
Also hör mal, wenn du in so nem microcar rumgurken willst weil dir zwei Monate pause (wenn überhaupt) über den winter zu lange dauern und du lieber nen warmen hintern willst geh ich davon aus dass dir motorräder doch nicht so gefallen...
Weil die rs125 wäre eindeutig die bessere wahl
Nein, die reifen drehen sich auch ohne allrad und nutzen sich ab, ehr nutzen sie sich gleichmäßiger ab...
Sitz bei nem händler mal probe, mit 1,65 solltest du eigentlich einigermaßen gut auf den boden kommen, falls nicht frag dort gleich mal den Verkäufer der kann dich da gut beraten
wenn sich der schlüssel nicht drehen lässt ein wenig am lenkrad drehen, wenige millimeter genügen meistens schon um die blockade zu lösen. dann einfach nochmal versuchen den schlüssel zu drehen während du das lenkrad unter spannung hältst (ruhig etwas grober zupacken und beide richtungen versuchen)
schraub am besten mal die sitzbank ab, dann wirst du höchstwahrscheinlich nen metallklumpen mit so lamellen dran sehen. der ist die ursache dafür dass viele roller so langsam sind. In fachkreisen wird das ding zweitaktmotor genannt, ein hauptproblem an den dingern ist akuter hubraummangel der nur durch mehr hubraum zu kompensieren ist. Schau am besten mal auf amazon, vielleicht verkaufen die dort 10 kubikzentimeter zum nachrüsten
die größe ist kein problem, das kann ich dir fast versprechen. Und wenn es zwischen enduro und sumo zu entscheiden gilt (zumindest wenn sie schwach auf der brust sind), immer die Enduro!!!
Wenn du ein vernnünftiger und sicherer fahrer bist ist motorrad fahren nicht gefährlichher als nachts die treppe zum klo runterzugehen, in beiden fällen kann man unter umständen abkratzen, muss aber nicht heissen dass mans auch tut. wenn sie alpträume plagen hat das selten damit zu tun was tatsächlich in ihnen vorkommt, viel mehr ist das metaphorisch zu verstehen. was weiss ich, verlustängste oder sowas. bin kein psychologe. deswegen aber den bereits angefanenen führerschein abzubrechen daran würde ich nicht einmal denken
Ob eine beta jezt 15ps hat oder eine KTM, oder ne yamaha ist völlig egal. 15ps sind 15 ps, daran ändert die verpackung nix. Im 125er segment gilt allein die Optik und sitzposition, fühlst du dich wohl auf nem motorrad dann ist das schon die halbe miete. nehm also die die dir am besten zusagt
fußrastenschleifen ist bei 125ern gut drin, fürs knieschleifen is da allerdings ein bisschen zu wenig dampf um rauszubeschleunigen. Außerdem ist knee down nicht unbedingt das was man auf der straße üben sollte.
wenns dir ein anliegen ist schau nach kartbahnen, die lassen manchmal außerhalb der öffnungszeiten gegen bares runden drehen.
aber tu uns allen nen gefallen und mach das erst auf der straße wenn dus kannst, ist sonst nicht unbedingt empfehlenswert