Wann ist eine Autobatterie leer?
Hallo,
hinsichtlich einer Autobatterie sagt man ja folgenedes:
- mehr als 12,5 Volt: normal geladen (85%) (ab ~ 12.65v voll geladen)
- 12,3 Volt schwach geladen (od. halb "leer", 50% )
- 11,9 Volt entladen (Batterie umgehend aufladen, tiefen Entladung droht)
- 10,7 Volt tief entladen (Batterie ist defekt, kann nicht mehr geladen werden)
Nehmen wir an an der Batterie hängt ein Spannungswandler (12 Volt auf 230 Volt). Nehmen wir des weiteren an der Spannungswandler benötigt mindestens 10,5 Volt um noch betrieben werden zu können.
Dazu einige Fragen:
- Wie kann ich verhindern dass der Spannungswandler dafür sorgt das die Batterie tief entladen wird? Muss ich da einen Wächter vorschalten oder geht das auch einfacher?
- Worauf bezieht sich die Leistung der Batterie (100 Ah bzw. 1.200 Watt)? Sind die 100 Ah bei 11,9 Volt, bei 10,7 Volt oder erst bei 0 Volt verbraucht?
- Nehmen wir an der Spannungswandler würde mindestens 12,0 Volt zum Betrieb benötigen. Würde das bedeuten das der Spannungswandler die Batterie niemals leer saugen kann, weil die benötigte Spannung größer ist als die Tiefenentladungsspannung der Batterie?
3 Antworten
- Der Spannungswandler hat vermutlich einen solchen Akkuwächter. Wie weit runter er noch die abnehmende Spannung akzeptiert, müsste den technischen Unterlagen des Wandlers zu entnehmen sein. Wichtig ist noch folgendes: Die üblichen Spannungskurven von Bleiakkus (->Beispiel pro Zelle 2V, x6=Autobatterie) könnten bei Spannungswandlern noch steiler abfallen. Denn der Spannungswandler wird möglichst lange jene Leistung auf der 230V-Seite bereitstellen, die verlangt wird. Bei sinkender Batteriespannung wird er deshalb für konstante Leistung den Entladestrom erhöhen, was das Absinken der Spannung beschleunigt (nicht wie bei der Entladung mit einem konstanten Widerstand).
- Weiss ich nicht. Das ist bei jedem Batterietyp und jedem Batteriehersteller anders. Ich würde sagen, dass er bis sicher 11V gerechnet ist. -> Entweder beim Hersteller fragen, oder selber messen.
- Ja, leersaugen ist nicht möglich. Der Spannungswandler würde dann einfach ohne Vorwarnung abstellen.
Der Ladezustand eines Bleiakkus definiert sich über die Säuredichte, weniger über die Spannung. 1,10 bis 1,28 g/cm³ bzw. 1,75V bis 2,4V pro Zelle. Siehe Säuredichte unter https://de.wikipedia.org/wiki/Bleiakkumulator#Aufbau
Bei 13,6 -13,8V ist eine Autobatterie voll geladen! Bei unter 12V ist sie praktisch leer.
Wenn du ein herkömmliches Autoladegerät verwendest kann es zu keiner Entladung/Tiefentladung der Autobatterie kommen.
Bei 12V geht noch das Autoradio aber weder Anlasser noch Zündung.
"12V praktisch leer":
meinst du damit die Leerlaufspannung, also ohne Last?
Das kann sein, muss aber nicht.
Um sicher zu sein, müsste man die Batterie etwas belasten und den Spannungsabfall anschauen.
Wenn sie 12V hat und bei 5A Belastung immer noch 11,9V, dann ist sie sicher nicht leer.