Ist ein Autoreifen sofort Profillos wenn man mit 130 kmh eine Vollbremsung macht ,oder kann man den reifen auch trotzdem weiterhin verwenden?

Wenn der Reifen bei der Vollbremsung blockiert, ist er so abgeplattet, daß Du ihn wegschmeissen kannst. Das verhindert aber normalerweise das ABS, damit das Fahrzeug lenkbar bleibt, obwohl auf trockener Fahrbahn blockierende Räder immer noch den kürzesten Bremsweg haben.

Das wirst Du merken wenn Du das Auto anschließen beschleunigst, wenn Du bis 100 Km/h kommst ohne das sich der Reifen anders verhält als vorher (zb. Schlackern in der Lenkung beim geradeausfahren, oder Ziehen zu einer Seite bei gerader Straßenoberfläche) dann ist wohl nichts weiter am Reifen passiert was nicht vorher auch schn da gewesen wäre. (ABS verhindert in dem Fall ohnehin höchstwahrseheinlich eine Beschädigung des Reifens)

Bei einer Vollbremsung mit blockierenden Reifen aus der Geschwindigkeit ist der Reifen anschließend so punktuell verschlissen, dass es zu einer Unwucht kommt die sich bei spätestens 80 KM/h in der Lenkung bemerkbar macht. In dem Fall ist der Reifen erledigt und muss SOFORT ausgetauscht werden da ansonsten Gefahr für Leib und Leben aller Personen in deinem Auto wie auch der anderen Verkehrsteilnehmer besteht.

Da das ABS verhindert, dass ein Rad vollständig blockiert, wird der Reifen einigermaßen gleichmäßig abgerubbelt. Es braucht schon ein paar solche Vollbremsungen, bevor das Profil vollständig weg ist.

Ohne ABS konnte man auch Sommerreifen an einer Stelle platt machen. Das ist mir mit zwei Reifen auch einmal passiert, es hat ordentlich Rauch gegeben und ich durfte die zum Glück nur wenigen Kilometer nach Hause hoppeln.

Auf trockener Straße ohne ABS handelt man sich dadurch mit Sicherheit massive Bremsplatten ein. Mit ABS und / oder bei nasser Straße macht das nicht so viel.

Hat dein Wagen ABS? Ich gehe mal davon aus. Dann jedenfalls wird es schwierig, weil das ABS den kompletten Stillstand des Reifens verhindert. Und selbst ohne ABS sollte eine Vollbremsung bei 130 km/h einen Reifen - egal ob Sommer oder Winter - nicht komplett ruinieren können. Sonst wären Reifenhändler ja allesamt steinreiche Leute. Laut Gesetz muss dein Reifen übrigens 1,6 mm Profil haben. Clubs wie ADAC und Co. raten zu 4 mm. Das kannst du mit einer 1-Euro-Münze checken. Einfach Münze in das Profil des Reifens stecken. Ist der Goldrand vom Gummi verdeckt, hast du noch 4 mm und mehr auf dem Schlappen. Ansonsten ohnt auch ein Check in der Werkstatt!