Bei halber Tankfüllung springt der Roller nicht an, woran kann das liegen?
Servus, ich hab da ein kleines Problem. Mein Roller läuft mega gut, wenn er voll getankt ist. Sobald aber die Tankanzeige nur noch die Hälfte anzeigt, springt er nicht mehr an. Er gibt auch kein Lebenszeichen mehr von sich, weder mit Kickstarter noch mit E-Starter. Wenn er wieder ein bisschen Sprit hat, springt er wieder an.
Ich hab den Roller erst neu und noch nicht getestet, ob der noch läuft wenn man die ganze Zeit fährt und der Tank dann dabei leer geht.
Am Vergaser kann es nicht liegen, da ich einen neuen eingebaut habe. Und am Benzinhahn kann es eigentlich auch nicht liegen, weil er von dem Vorbesitzer neu gemacht wurde (er hatte das Problem auch schon).
Jetzt weiß ich nicht mehr weiter und bitte um Hilfe.
lg Darian
ps: Des ist eine Piaggio TPH 50 BJ 1995
4 Antworten
schau als erstes nach, wo der tank sitzt.
liegt er zur gänze höher als der vergaser, bekommt dieser "fallbenzin", dh die schwerkraft reicht, um es zu befördern. liegt er zum teil tiefer als der vergaser, muss es eine benzinpumpe geben, die dann wahrscheinlich defekt ist. das vermute ich als erste und wahrscheinlichere lösung.
ich hatte das problem mal bei einem 2cv. die ente blieb an steigungen stehen; sobald der wagen waagerecht stand, lief sie einwandfrei. im gegensatz zur normalen ente, die den tank ziemlich weit unten zwischen den rahmenholmen hatte, hatte meine, eine kastenausführung, den tank seitlich im radkasten. war er voll, lief alles mit fallbenzin, bei steigungen lag der vergaser plötzlich höher als der tank und ohne pumpe gabs keinen sprit mehr.
die andere möglichkeit ist: benzinleitung oder der benzinfilter könnte verstopft sein. das aber zeigt sich meist eher durch einen stotternden motor bei vollgas, im leerlauf läuft er dann und springt auch an. ausprobieren...
wenn er kalt ist, anspringt und du gas gibst, stottert er, weil er sich verschluckt.
er könnte auch luft ziehen, dh irgendwo ist die benzinleitung nicht ganz dicht und du hast blasen im spritsystem.
jemand hat hier geschrieben, dass wahrscheinlich keine pumpe existiert, das ist gut möglich, wenn dein tahk hoch genug ist, wird das stimmen.
also hilft nichts, alle schläuche mal abbauen und durchpusten, ggf einen filter einbauen oder wechseln, wenn schon einer drin ist. die hauptdüse im vergaser durchpusten (lass das ggf die werkstatt machen, wenn du es dir noch nicht zutraust)
im tank kann sich durch korrosion rost gebildet haben, und die kleinen partikel könnten den vergaser verstopfen. typisch für sowas ist, dass es mal funktioniert und mal nicht.
und, auch noch möglich: dein tank ist nicht luftdicht zu, da gibts immer eine luftöffnung oben, damit unten benzin rauslaufen kann. wenn die durch schmutz verstopft ist, hast du ebenfalls ein solches problem.
tausch ma die kraftstoffpumpe oder reinige die mal richtig. könnte mir vorstellen, dass der druck bei vollem tank noch ausreichend ist und dann bei halbleerem tank nicht mehr...
Seid wann gibt es eine Kraftstoffpumpe bei so einem Roller ? Das regelt ja der Benzin Hahn oder bin ich dumm ?
ich wusste das ehrlich gesagt nicht. Aber ersetze Kraftstoffpumpe halt durch das unterdruckerzeugende Bauteil, was den Sprit zum Vergaser befördert. Wenns nur die potenzielle Energie des Sprits ist.... Kraftstoffleitungen tauschen/reinigen.
Hab mal nachgesehen und es gibt tatsächlich Benzinpumpen bei 50ern. :D
okay dann werde ich mir den Benzin Hahn mal genauer anschauen , Danke!
schau dir auch die Leitungen an. Bei einem 26 Jahre alten Roller kann sich schon mal der Kunststoff auflösen oder wird anfällig für Verstopfungen.
Das Ding ist ja das es sobald man ein bisschen Benzin wieder draufschüttet der wieder anspringt , dann kann des ja schlecht verstopft sein oder ?
umso mehr benzin drin ist, desto mehr gewicht lastet auf der Leitung. Das ist einfache Physik. Hast du 1 Liter drin herrscht am unteren Ende des Tanks ein geringerer Druck, als wenn 2 Liter im Tank sind. :)
will sagen: wenn mehr druck auf der Leitung liegt (wegen vollerem Tank), so wird die "Verstopfung, Verengung oder was auch immer" durchdrungen... Wenn der Druck sinkt, verschließt sich die Leitung eventuell. Nur eine Idee. Kann auch kompletter unsinn sein, aber bei so alten Leitungen könnte ich mir das vorstellen.
Macht irgendwie Sinn ich werde mir mal alles nochmal ganz genau anschauen danke !
Also kommt kein Benzin an. Neuer Unterdruckbenzinhahn sowie neue Benzinleitungen sind nötig..
Ok aber warum springt er nur nicht an wenn er halb voll ist ? Wenn er doch so anspringt
Der Duck fehlt-5 Liter drücken mehr wie 2 Liter. Dumme Leitungen , machste nix dran.
läuft sprit zum vergaser wenn der tank nur noch halbvoll is?
Hab ich nicht gecheckt was währe denn wenn das nicht so währe ?
wenn der vergaser kein kraftstoff kriegt kann der motor nicht zünden weil das richtige gemisch nicht entsteht...
lässt sich einfach testen: spritleitung vergaserseitig abziehen (wenn du ein einfaches ventil hast dann sollte normalerweise sofort sprit rauslaufen)... wenn du einen unterdruckhahn hast (wovon ich ausgehe bei nem tph 50) dann kurz mal die mopete mit e-starter drehen lassen... nun sollte sprit rauslaufen...
wenn da nichts kommt musst du die leitung zum tank checken und das problem müsste leicht zu finden sein....
ok werde ich heut mal probieren ich meld mich dann , danke schonmal !
ich tippe mal auf den stabsiebfilter im tank.... wenn der verdreckt bekommt man nur sprit bis zu einem bestimmten höhenniveau im tank (gerade bei alten metalltanks durch rostpartikel) ... alles was unter dem niveau ist kann nicht schnell genug nachlaufen und der roller startet nicht
Und um den zu reinigen muss ich da den Tank ausbauen,oder nur den Benzin Hahn?
auf der unterseite des tanks ist ne 17er oder 19er kontermutter.... die abdrehen und dann haste den stabsiebfilter in der hand (und leere vorher den tank sonst haste 2 - 3 l sprit aufm boden!)
Ok ist diese Kontermutter irgendwo an der Unterseite oder am benzin Hahn ?
ich weiss nicht sicher ob dein modell einen solchen filter hat. aber wenn er ihn hat dass ist er genau beim auslass vom tank... (üblicherweise der tiefste punkt am tank)
Tatsächlich ist das so wenn ich Vollgas gebe wenn ich ihn grad angemacht habe das dieser kurz stottert, wenn ich dann vom Gas gebe und dann wieder Gas gebe läuft alles problemlos. Der Tank sitzt eigentlich hoch genug