Was Du tun sollst? Einen Monat Fahrrad fahren und hoffen, dass dich keiner umfährt. Damit man mal merkt, dass gegenseitige Rücksichtnahme nicht ausserhalb der Karosserie deines Autos aufhört.

Solang der Grenzwert von THC im Blut nicht angehoben wird und somit überschritten ist ist da keine Änderung zu vorher.

Sobald der angehoben wird ist es wie bei Alkohol. Bist du über dem Grenzwert, hat sich das.

Nur weil etwas „legal“ ist, heißt es nicht, dass das ganze aufeinmal rechtsfrei ist.

Offene Ansaugung sieht bei der Rennleitung immer ganz doof aus. Als Tipp, achte auf eine ABE oder Teilegutachten und lass es eintragen, aber: Eintragung von offener Ansaugung ist immer schwierig, die wollen meist gerne noch ne Geräuschmessung usw haben, was richtig ins Geld geht.

Ferien- oder Sommerkurse sind meist so getaktet, dass du Theorie und Praxis simultan angehst. In dem Fall also meist abends Theorie und tagsüber Fahrstunden. Alles enger getaktet und benötigt daher auch Nerven und Zeit. Theorieprüfung findet dann meist direkt vor der Praktischen statt. Da ist es dann nur wichtig die Theorie auch direkt zu bestehen.

Definitiv mit dem, mit dem du am meisten fährst. Das ist idR dein Auto. Das von deinem Vater bringt dir ggf. auch was, wichtig ist aber dein eigener. Manchmal kann man zwischendrin noch tauschen, musste aber anfragen ob das bei eurem auch geht.

Nio macht das zum Beispiel so. Ist aber meiner Meinung nach nicht die perfekte Lösung.

Wenn wir hier (sofern das rausgesuchte Teil auf das richtige Getriebe schließen lässt) davon ausgehen, dass das rausgesuchte Teil richtig ist, handelt es sich um ein automatisiertes Schaltgetriebe aus dem Hause Ford. in diesem sind Nass laufende Kupplungsscheiben verbaut. Das was ihr dort habt, wird in dem Fall wohl der Wandler sein. Der sorgt idR für den Kraftschluss. Welches Problem hat das Fahrzeug denn?

Nockenwellensteller undicht, Öl lauft dann durch den Stecker in den Kabelbaum und dank Kapillarwirkung zieht es sich dann bis zu den Steuergeräten. Öl im Motorstg ist nicht das, was man gerne hätte. Vor allem, weil nicht jeder das neue Programmieren kann.

Kabelbaum ersetzen, alle Steuergerätestecker auf Öl prüfen und mit Isopropanol reinigen.
Und ja, Kabelbaum muss in dem Fall ersetzt werden. Und auch ja, das wird was kosten. Motorkabelbaum beim Opel Movano war ohne Arbeitszeit schon bei 3000€ Teilepreis. Kunde hat damals dann (Versicherungsschaden) 4500€ bei uns gelassen. Bei nem Benz wohl in etwa gleicher Preis. Nockenwellensteller gleich mit neu, damit das so schnell nicht wieder vorkommt.

Wenn es kein originales RCD ist kannst du mit VCDS das Radio nicht ansteuern, da es insoweit nicht mit dem Fahrzeug kommuniziert. Die Rückfahrkamera wird hier auch über einen extra Anschluss eingebunden.

Außer dass es ein wenig kleiner ist vermutlich keine oder wenige Änderungen. Wenn du unbedingt das große haben möchtest, muss damit gelebt werden, dass der Anschaffungspreis ggf. Höher wird.

Die „großen“ Radios sind idR immer Aufpreispflichtige Zusatzausstattung die somit über die Basisausstattung hinaus geht. Davon ausnehmen kann man nur bestimmte Versionen des Grundfahrzeuges, die ggf. Als Standard eine höherwertige und damit bessere Ausstattung besitzen.

Das dürfte ohne Kenntnisse und ohne das technische Equipment schwierig werden.

Injektoren müssen zwingend angelernt werden im Motorsteuergerät, was meist nur mit Fords eigener Software funktioniert. Das hat gewisse Gründe (das Anlernen) und auf den Injektoren ist dafür auch immer der jeweilige Code aufgedruckt.

Wird vermutlich einer, aber der Ioniq ist von allen Verfügbaren aktuell meiner Meinung nach der Optisch hässlichste auf dem Markt 😅 Aber Geschmack ist bekanntlich verschieden.

Das Auto meiner „Kindheit“. Meine Großtante und mein Großonkel bei denen ich als Kind sehr oft war hatten nach ihrem Audi 80 im Jahr 2001 einen A2 neu gekauft und glaube auch im Werk in Ingolstadt abgeholt. Damals für rund 42000 DM als 1,4 TDI. War nen super zuverlässiges Auto, kein Rost da vollverzinkt, nie wirkliche Probleme. Egal wohin es im Urlaub mit denen ging, das Teil hat alles mitgemacht. Daher hab ich ggf. Auch ne andere Emotionale Bindung zu den Teilen. An sich mag ich die aber auch so. Ja Optik ist Geschmacksache. Aber Platz im Innenraum und Stauraum bei dem Baujahr und der Fahrzeuggrösse waren damals wirklich super.

Also ich bin zwar nicht mehr superjung, 27, hab aber auch erst mit 26 den Führerschein gemacht 😅 hab dann die Firma gewechselt und fahre regelmäßig Autos von 300-1000PS durch die Gegend. Wenn man seinen Kopf benutzt fährt man sich damit auch nicht tot.
Für mich war es kein Problem. 0-100 in etwa 2,6s mit einem 3 Tonnen SUV ist halt auch ne Nummer. Klar macht das Spaß, ist aber auch übertrieben. 300 PS reichen auch allemal.

Der Rost dort ist nicht auf der Radnabe sondern am Teller der Bremsscheibe. Den kann man runterbürsten (mit einer Drahtbürste), der kommt aber nach wenigen Tagen schon in dem Ausmaß wieder.

Eine kurze Google Suche offenbarte pauschal ein fehlgeschlagenes Softwareupdate. Um welches Radio handelt es sich denn genau? Modell?

Scheinwerfer laufen über PWM Ansteuerung. (Pulsweitenmoduliert)

Daher flackern die auf Kamera so lustig. Entweder an den Lichtschalter und die LED Leiste so schalten, dass sie nur bei Stellung Abblendlicht Spannung erhält (z.B. mit einem Relais) oder aber wieder einzeln ansteuern.

Pauschal anhand der Form tippe auch auf ein Tesla Model 3 oder Model Y. Ein neueres aber nicht das neueste Modell, also eines von Mitte 2021 bis Ende 23.

Scheinwerferform, Lackfarbe sowie Karosserieform(gebung) spricht für Tesla Model 3/Y. :)

Da wir beim Fahrwerk über ein bestenfalls einzutragendes Teil sprechen wird dir das spätestens bei der Prüforganisation auf die Füße fallen.
Falls ABE vorhanden und somit Eintragungsfrei hast du im Falle des Unfalls aber keinen Versicherungsschutz, da du das Fahrwerk nicht fahren darfst, da es zu wenig Last hat. Bedeutet, mit Einbau erlischt die ABE des Fahrzeuges.

Weil es vermutlich so kommen wird. Fossile Brennstoffe sind endlich. Ja, e-fuels sind eine „vielleicht“ Lösung des Problems, warum aber schon produzierte Energie, welche direkt geladen werden könnte investieren um damit E-Fuels herzustellen, um damit dann neue Verbrenner zu vermarkten/verkaufen.

Vielleicht kommt das E-Auto nicht so, wie es aktuell ist. Vielleicht werden es statt BEVs irgendwann flächendeckend Fahrzeuge mit H2 Antrieb. Wir werden es sehen :)