einfach vorfahren.

vernünfigerweise mit sommerreifen.

du brauchst doch die winterreifen für den winter.

kein problem mit den WR beim TÜV.

profiltiefe beachten

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bau das AGR aus.

braucht kein Mensch.

nimmt dir nur Leistung.

auch bei ASU keine probleme

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ich sag,

ab in die werkstatt. klär das ab.

ein turbo hat nicht zu pfeiffen. der ist am kaputtgehen

ein diesel turbo pfeifft nicht

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das geht nicht! bearbeite zylinder und kolben. (die alte schule) oder einen 50ccm rennsatz. kostet halt. originalvergaser mit größerer  düse versehen. bischen mehr luft durch den Filter. aber halt illegal.

wars aber schon immer.


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deine Frage hast Du Dir selbst Beantwortet

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ein alptraum für jeden mechaniker. nicht empfehlenswert

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selbts Alfa Fan. nur kaufen mit lückenlosem kundendienst. unbedingt den unterboden anschauen. natürlich probefahren. aber trotzdem abraten. aber unterboden bremsen(sau teuer) schauen. wenig km wäre gut. fahre selbst einen 145 limited. Super !!!! den 159jtdm nach 4 mon. und etlichen reparaturen(2000km) mit glück verkauft. (2000euro minus)

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servus die gsxr ist ein raserfahrzeug. fahr ich selber. gedosselt ist TOP. fahr sie. lern Sie kennen. min 1jahr. du wirst Dich schon vorher dafür entscheiden. warte bitte . denn wenn Die offen ist ! Dann gehts wirklich ab!!! <<<750gsxr - 165PS

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ich hatte an meiner gsx 600f gn das gleiche problem. da und da probiert. nix half wirklich. n neuer benzinhahn eingebaut. (ca 75€) und die kiste ist wieder vollgasfest

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kann mich alptraum0815 nur anschliessen

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bin ebenfalls sehr schlank. hab bei e-bay ne lederhose ersteigert. der vorbesitzer ist ebenfalls sehr schlank aber 15 cm größer. einfach passend machen (kürzen,abschneiden) bei leder kein problem(kein einnähen) fahr seit 2 jahren damit ohne problem

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ich meine die frage wegen seitenständer ernst !! wenn der seitenständer einklappt ist es erst möglich den motor zu starten. wenn nun dieser kleine kolben trocken ist (geber) kannst nicht starten. Abhilfe: fett drauf. ist beim motorrad auch so. ansonsten tipp ich trotzdem auf stromversorgung. bei der geringen laufleistung ist auch bei tuning kein problem zu erwarten. die membrane ist auch ne möglichkeit. aber wie gesagt. geringe laufleistung

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hast du einen seitenständer der dir nicht erlaubt zu fahren wenn er ausgestellt ist ?

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Frage: hast du bevor der motor ausgieng ein klappern richtung motor gehört? und nie startpilot verwenden. dann hast nen kolbenklemmer da keine schmierung. wir haben doch keine minus 30 grad

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je schwerer die gewichte um so größer die übersetzung. würds mal mit einem gramm pro rolle versuchen.

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es klingt unglaublich blöd. schau dir den sattel nochmal genau an. es kann sein daß die beläge falsch montiert wurden, dh.das metall drückt auf die scheibe,nicht der belag. idiotie,aber auch mir passiert. peinlich.

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