LHR-PHX (London nach Phoenix) und LAS-FRA (Las Vegas nach Frankfurt)

Ich würde das Pech haben und der zufällige mensch beim ersten Drücker bin ich.

Der Scanner erkennt nur Metall.

Aber du wirst nochmal abgetastet, also wirst du das Zeug aus dem Hintern rausholen müssen, aber das sollte kein Problem sein, und du darfst es mitnehmen.

Nein, für jedes Flugzeug muss der Pilot ne Lizenz haben. Normalerweise haben piloten nur eine Lizenz für ein flugzeug.

Wenn der landeanflug beginnt,sagt der pilot "cabin crew, prepare for landing". Vorm Start " cabin crew, prepare for takeoff". Normalerweise begrüßt sich der pilot am Boden noch, aber sonst ist alles andere unterschiedlich oder von der airline abhängig oder vom pilot

Tauchen kann ich ja überhaupt nicht

Nein, aber kommt auf das Raumschiff an. Die meisten großen flugzeuge sind mehrfach mechanisch gesichert und wenn man davon auch ausgeht bei einem Raumschiff, dann ist es unzerstörbar, aber es kommt drauf an wie es gesichert ist. Also ob alles über einen elektronischen oder mechanischen Vorgang geht oder über mehrere.

Natürlich. Mit 14 kannten sich in einem Verein anmelden und dann mit einem fluglehrer fliegen. Da darfst du aber schon selber steuern. Mit 16 oder sogar früher darfst du ganz alleine fliegen. Du musst mal einen Segelsport Verein in der Nähe suchen und die Website angucken.

Ein stinknormales, hübsches Einfamilienhaus in einem Dorf ist am geilsten.

Das tauchboot war eigentlich nur bis eine tiefe von 2km zugelassen. Zwar war es schon mehrmals tiefer getaucht, da haben die aber vorher Glück gehabt. Am Sonntag war das Boot dann eben zu stark unter Druck, sodass es wie ein Böller innerhalb von einer Millisekunde impliziert ist und alle sofort ohne es zu realisieren gestorben sind. Dieser enorme Druck zerquetscht einen richtig.

Wovon redest du?

Du brauchst eigentlich kein "kapital" für die Ausbildung. Sie kosten können auch von deinem Gehalt, wenn du pilot bist, abgezogen werden, sodass es nach der Zeit bezahlt wird.

Mach dir über die Kosten also keinen Kopf.

Nach Größe aufgelistet von klein bis groß

Airbus:

a220 100 und 300

A300, a300 600 und 600st beluga

A310

A318

A319, a319 neo

A320, a320 neo

A321, a321 neo

A330, a330 200, a330 300, a330 700 beluga xl, a330 800neo, a330 900neo

A340, a340 200, a340 300, a340 500, a340 600

A350, a350 900, a350 1000

A380, a380 800

Boeing:

707

717

727

737, 737 Max 7, Max 8, Max 9 und Max 10

757, 757 200 und 757 300

767, 767 200, 300 und 400

787, 787 8 dreamliner, 9 dreamliner und 10 dreamliner

777, 777 200 und 300 und 9

747, 747 200, 300, 400 und 8, und noch SP (fracht)

Von allen modellen gibt es noch mehrere Varianten, z. B. Airbus a350-900 und Airbus a350-1000

Mit der quantenphysik hat man einfach am meisten übers Universum rausgefunden

Weil keine fluggesellschaft flugzeuge betreiben will, die teurer zu betreiben sind als andere neue. Sonst würde die airline nur Verlust machen

Beides sind gute hersteller. Keins von den beiden ist besser als das andere. Ich persönlich mag Die flugzeuge von airbus mehr. Sehen meistens moderner aus im Cockpit und haben nicht so Probleme wie die boeing 737 max

Für mich kann kein Flug lang genug sein. Die 12 Stunden vergehen für mich wie im Flug.

Sind alles billigfluggesellschaften, von denen du nix dolles erwarten solltest. Aber ich denke, sunexpress ist von den 3 die größte und sympathischste airline.

Den ganzem Tag über die Rollos runter machen damit die Sonne nicht reinballert.

Abends wenn es kalt wird Fenster weit auf.

So mach ich das immer.

Übrigens, tagsüber die Tür offen lassen vom Zimmer, damit die Wärme, falls welche reinkommt, rausgeht.

Alle flugzeuge die landen brauchen einen slot UND die genehmigung vom fluglotsen.

außer es handelt sich um einen Notfall. Dann darf jedes Flugzeug auf jedem flughafen landen, entweder erfährt der lotse es durch den notfallcode des piloten (7600) oder durch Funk.

Sollte der lotse keine Verbindung zum Flieger herstellen können und das Flugzeug trotzdem landen, wurd auf dem Boden kontakt zu dem Flieger aufgenommen

Die fluggesellschaft macht einen Vertrag telefonisch mit einem Flughafen. So kannst du dir das vorstellen. Z. B. Ruft lufthansa bei JFK new york airport an und verhandeln einen Vertrag, ew kann aber auch sein dass kein slot mehr übrig ist. Das verhandeln kann jederzeit stattfinden. Die parkpositon und der terminal, wo der Flieger parkt, entscheidet der flughafen, sodass möglichst die passagieanzahl in jedem terminal ausgeglichen ist

Schick mir mal eine freundschaftsanfrage bitte