Sehr Gut

Ikke aka Mathias ist kein Assi, er spielt diese Figur nur. Abseits der Ballermann-Bühne ist er ein erfolgreicher Geschäftsmann, der einen wesentlichen Teil seiner Gewinne und Reichweite für wohltätige Zwecke einsetzt. Dazu hat er eine eigene Stiftung gegründet, die Summerfield Kids Foundation. Von Mathias Kunstfigur Ikke Hüftgold kann man halten was man will, dahinter steckt jedoch ein ganz wunderbarer Mensch.

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Elon? Meinst du ONT? Ein "Glasfasermodem" oder ONT setzt nur die optischen Signale in elektrische Signale um, also von Glasfaser auf Kupfer. Das kann man dann an den WAN-Port des Routers anschließen. Dieser baut vereifacht gesagt die Internetverbindung auf.

Das ONT ist Providerunabhängig. Du kannst jeden beliebigen Router verwenden, das gibt die Routerfreiheit vor. Es gibt auch extra Glasfaserrouter, wo die Glasfaser direkt angeschlossen werden kann.

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Ich weiß nicht, ob es dir weiterhilft, aber für die Sophos Firmware gibt es eine kostenlose Lizenz für private Nutzung. Müsstest du dann aber virtualisieren bzw. auf eigener Hardware betreiben.

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spritsparend Auto fahren - Gang rausnehmen vs. Gang drin lassen?

Hallo!

Ich brauche leider noch ein bisschen, um das zu verstehen, warum es spritsparender ist, den Gang drin zu lassen, als ihn rauszunehmen.

Dazu habe ich ein Bild gemalt.

Wie man sieht ist die linke Seite der Fall, wenn man den Gang rausnimmt und das auto rollen lässt. Dadurch dass der Gang draußen ist, hat das Auto lediglich den Widerstand der Räder auf dem Untergrund, das Eigengewicht und den Windwiderstand, was bremsend wirkt. Auf einer minimal gefälligen Strecke wird es also eher schneller als langsamer und rollt im Idealfall mit 50km/h durch die Ortschaft, bis man dann hinter dem Ortsschild wieder beschleunigen kann.

Die Kosten sind hier ein paar Sekunden Leerlaufsprit, vermutlich also nicht nennenswert, da sowas in Liter pro Stunde gerechnet wird.

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Auf der rechten Seite ist nun die gleiche Situation (nicht maßstabgetreu), nur dass wir in die Oertschaft einfahren, ohne den Gang rauszunehmen. Wie man mir sagte, würde man dadurch die Schubumkehr nutzen und gar keinen Sprit verbrauchen.

Nach meiner Logik ist es aber nun so, dass wir durch den eingelegten Gang eine Eigenbremskraft des Motors haben. D.h. man wird zwangsläufig langsamer und da wir am Ortseingang schon auf 50km/h runtergebremst haben, könnte es passieren, dass wir in ein paar Sekunden am Ortsausgang nur noch 30km/h schnell wären, was man dem restlichen Verkehr nicht zumuten sollte... (wo 50 ist, fahre ich auch 50).

Ich brauche also zwar vielleicht keinen Sprit wegen der Schubumkehr, aber dafür muss ich früher beschleunigen, um 1. auf den 50km/h zu bleiben und mein Beschleunigungsweg bis zum Ortsausgang hat sich verlängert.

Frage:

Wo genau spare ich jetzt also mit der Schubumkehr Sprit, wenn ich die paar Sekunden die ich diese Schubumkehr habe, gegen ein früheres Beschleunigen eintauschen muss?

Wären da nicht die paar Sekunden Leerlaufsprit günstiger als früheres Beschleunigen?

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Es kommt dabei auf das Gefälle an.

Wenn du einen Gang drin hast und kein Gas gibts, verbraucht das Auto dabei keinen Sprit, weil die Kraftstoffeinspritzung abgeschaltet wird (Schubabschaltung).

Nimmst du den Gang raus, wird der Motor auf Leerlaufdrehzahl am Laufen gehalten. Das verbraucht dann um die 0,5 - 1 Liter pro Stunde.

Jetzt kommt es auf die Situation an, was spritsparender ist.

Fährst du bergab und musst dabei regelmäßig bremsen, damit du nicht zu schnell wirst, lässt du den Gang drin und nutzt die Motorbremse. Dann verbraucht das Auto kein Sprit und du schonst die Bremsen. Gleiches gilt, wenn du anhalten willst. Beispielweise, wenn du auf eine rote Ampel zu fährst.

Fährst du allerdings leicht bergab und musst trotzdem leicht Gas geben, damit du deine Geschwindigkeit hältst und nicht langsamer wirst, lohnt es sich, den Gang herauszunehmen. Das nennt man dann "Segeln". Das macht oft Sinn bei Landstraßen mit leichtem Gefälle. Dann verbraucht das Auto zwar minimal Sprit. Wenn der Gang raus ist, bremst dich aber die Motorbremse nicht und du verbrauchst wesentlich weniger Sprit, als wenn du leicht Gas geben würdest. Bei 100 Kmh und 0,7 Liter pro Stunde, wären es entsprechend 0,7 Liter pro 100 Km, wobei man mit leichtem Gas geben locker mit mindestens 3 Liter pro 100 Km dabei ist.

Es ist also stark situationsabhängig. Aber grundsätzlich gilt die Regel: Wenn du beim Bergabfahren bremsen musst, Gang rein. Wenn du leicht Gas geben musst, obwohl es bergab geht, Gang raus.

Wenn du in weiter Ferne anhalten musst, kann es auch sinnvoll sein, den Gang herauszunehmen und ganz langsam auszurollen, da du ab dann kein Gas mehr geben musst.

Musst du selber mal für dich ausprobieren, hängt auch stark vom jeweiligen Auto ab.

Komm aber bitte nicht auf die Idee, den Motor während der Fahrt ganz abzuschalten, das ist lebensgefährlich. Dir fehlen dann sämtliche Assistenzsysteme (ABS, ESP), Lenk- und Bremskraftunterstützung und das kann böse enden.

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Router neu starten und du wirst eine neue IP bekommen. Bei einigen Routern (u.A. Fritboxen) gibt es auch die Möglichkeit, eine neue IP-Adresse anzufordern.

Aber auch so, kann man da im Normalfall wenig Schaden mit anrichten, sofern die Firmware des Routers aktuell ist und keine im Internet erreichbaren Dienste betrieben werden.

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  1. Motorhaube auf und in Richtung Hauptbremszylinder schauen, ob ein Hydroaggregat verbaut ist (Metallblock mit vielen Stahlleitungen und nem Stecker dran).
  2. Schauen, ob an den Radlagern Geschwindigkeitssensoren verbaut sind.
  3. Vollbremsung auf feuchter Straße machen
  4. Schauen, ob bei eingeschalteter Zündung die ABS-Kontrollleuchte angeht
  5. Tester anschließen und schauen ob ein ABS-Steuergerät zu finden ist
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Eine Inspektion musst du nicht "bestehen". Dabei geht es nur darum, dass das Auto gewartet wird und technisch in Ordnung ist.

Relevant für die Hauptuntersuchung (TÜV) ist ein Schaden dieser Art auch nicht. Selbst, wenn die PDC nicht mehr funktionieren sollte.

Wenn alles noch funktioniert, ist es ein rein optischer Schaden und überhaupt kein Problem. Außer, du möchtest es repariert haben.

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100 Mbit/s sollten schon drin sein mit einer Powerline. Für Zuverlässigkeit sind die zwar nicht gerade bekannt, das hängt aber auch von den Gegebenheiten vor Ort (Stromnetz, Entfernung, Störquellen, andere Powerlines etc.) und der Qualität der Geräte ab.

Eine Alternative könnte auch WLAN sein. Jede nach Entfernung bietet das vor allem mit WIFI6 sehr hohe Bandbreiten und sehr gute Zuverlässigkeit. Dann sollte man aber auch einen hochwetigen Accespoint und WLAN-Adapter oder Mesh-Repeater verwenden. Aber auch das ist stark von deinen Gegebenheiten abhängig.

Würde es erstmal mit einer guten Powerline (z.B. von AVM) versuchen. Umtauschen geht immer noch.

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Nein, ein Switch braucht immer Strom.

Wenn an der Stelle, wo der Switch hin soll, kein Strom ist, kannst du auch einen Switch kaufen, der seinen Strom über POE (Power over Ethernet) bezieht, sprich über das Netzwerkkabel. Dann kann man an einer anderen Stelle den Strom über einen POE-Inserter einspeisen.

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Etwas Gas geben, Kupplungspedal bis zum Schleifpunkt kommen lassen, halten bis das Auto losgerollt ist, Kupplungspedal ganz lösen und weiter Gas geben.

Wenn der Motor abwürgt, hast du zu schnell eingekuppelt und/oder zu wenig Gas gegeben. Kleinere Benzinmotoren haben wenig Drehmoment und würgen schnell ab. Dieselmotoren sind da etwas robuster.

Kriegt man mit der Zeit ein Gefühl für.

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Bis zu 12 Monate nach Kauf geht man davon aus, dass der Schaden bereits beim Kauf bestanden hat, ohne dass der Kunde das nachweisen muss. Daher ist das natürlich ein Gewährleistungsfall und der Händler muss dich für Nutzungsausfall deines Fahrzeugs entschädigen - beispielsweise indem er einen Leihwagen bereitstellt.

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Fehlerspeicher auslesen. Alles andere ist nur Spekulation

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Extra kaufen, was Bluetooth ermöglicht

Das kommt auf deine Bedürfnisse an. Ich z.B. verwende Bluetooth für meinen Kopfhörer.

Du kannst dir aber jederzeit eine Erweiterungskarte einbauen, wenn du merkst, dass du es doch brauchst. Außerdem gibt es Bluetooth- und WLAN-Sticks für etwa 10€

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