von phase zu sulfitte zu hohem widerstand zu deinem Zeigefinger. 2 el. Bauteile . "Phasenprüfer" nicht gut ? :-) must nur in die Phase halten. deswegen hat der phasenprüfer auch nur 1 "messspitze" oder nimmst nen hochohmigen Widerstand und nen Transistor für ne geerdete Schaltung Es gibt auch NCV Schaltungen zur berührungslosen Phasenerkennung also ohne diesen "erdungsstrom" - diese funktionieren über eine sehr schwache induktion im messkreis , verursacht durch die phase.

ja warum scheitern die HERSTELLER im Kapitalismus an der Vermarktung von kostelnlosem Treibstoff ???? mfg Ich frage mich, (rein obligatorisch :-) ) , warum alle noch forschen und verbessern, wenn doch eigentlich nur noch "gebaut" werden müsste... Wasserstoff in der LPG - Gasanlage fürs Auto verwenden und los. wo ist das Problem? Warum gibt es das nach all den Jahren immernoch nicht. Wo forschen wir noch hin ?? Jeder "in spe - ex ottonormal Verbraucher" kommt doch an beliebig viel Wasserstoff. (selbst in der Sahara, wo sich genug Sonnenenergie umsetzen lässt, um das in der Umgebungsluft gelöste Wasser mittels elektrischer Kondensationskühlung zu verflüssigen und anschliessend elektrolytisch zu zerlegen) . Warum sind nach all den Jahrzehnten immernoch keine Wasserstoffmotoren für Fahrzeuge auf dem Markt? Ich meine, warum 30.000 EUR für Lithium Polymer-Drehstromantriebstechnologie ausgeben, wenn ein Auto auch mit 1.200 EUR Wasserstoffgasanlage fahren würde? Und das Verdampfungsverlust-Argument lasse ich nicht gelten, weil ich als Vielfahrer kein Problem sehe, 1-mal die Woche am "Kraftwerk" nachzutanken. man kann ja die Verdampfungsverlusste in einer kleinen Brennstoffzelle verwenden, um damit die Batterie voll zu halten und die Kryonik am laufen... zB. durch Peltier-Kaskaden. Danke für die Mühe ! MfG.

Ich frage mich, (rein obligatorisch :-) ) , warum alle noch forschen und verbessern, wenn doch eigentlich nur noch "gebaut" werden müsste... Wasserstoff in der LPG - Gasanlage fürs Auto verwenden und los. wo ist das Problem? Warum gibt es das nach all den Jahren immernoch nicht. Wo forschen wir noch hin ?? Jeder "in spe - ex ottonormal Verbraucher" kommt doch an beliebig viel Wasserstoff. (selbst in der Sahara, wo sich genug Sonnenenergie umsetzen lässt, um das in der Umgebungsluft gelöste Wasser mittels elektrischer Kondensationskühlung zu verflüssigen und anschliessend elektrolytisch zu zerlegen) . Warum sind nach all den Jahrzehnten immernoch keine Wasserstoffmotoren für Fahrzeuge auf dem Markt? Ich meine, warum 30.000 EUR für Lithium Polymer-Drehstromantriebstechnologie ausgeben, wenn ein Auto auch mit 1.200 EUR Wasserstoffgasanlage fahren würde? Und das Verdampfungsverlust-Argument lasse ich nicht gelten, weil ich als Vielfahrer kein Problem sehe, 1-mal die Woche am "Kraftwerk" nachzutanken. man kann ja die Verdampfungsverlusste in einer kleinen Brennstoffzelle verwenden, um damit die Batterie voll zu halten und die Kryonik am laufen... zB. durch Peltier-Kaskaden. Danke für die Mühe ! MfG.

ICH HALTE AUFGRUND DES ENERGIEERHALTUNGSSATZES EINFACH MEHR VON EINEM WASSERSTOFFTANK. Egal, ob Kryo - oder Hochdruck - (WARUM 30% Treibstoff sparen, wenn man auch kostenlos fahren kann. ??? ) oder hat jemand immernoch nicht begriffen, wie er an Wasserstoff rankommt??? Feuerzeug ??? Beten ?? Steuern zahlen ?? Voodoo ?? ps. hört nicht auf die öl-fuzzis , sobald ihr was über Kohlenwasserstoffe oder Probleme hört, seid ihr an der falschen Adresse :-)