Die konkrete Zuständigkeit ist je nach Verwaltungsorganisation teilweise von Landkreis zu Landkreis unterschiedlich. Es gib eine Denkmalschutzbehörde, die meist im Bauamt integriert ist.

Du kannst nicht erwarten, dass eine Behörde aktiv wird, weil Du irgendetwas auf Bildern gesehen hast. Die haben auch Besseres zu tun, als solchen unkonkreten Hinweisen nachzugehen. Die Denkmalschutzbehörde wird i.d.R. aktiv, wenn bauliche Veränderungen geplant sind. Ein schlechter allgemeiner Bauzustand ruft die Behörde eher selten auf den Plan. Ein unter Denkmalschutz stehendes Gebäude in einem ordentlichen Zustand zu erhalten, ist aufwendig und teuer. Viele können sich das nicht leisten, so dass Bauunterhaltungsmaßnahmen ausbleiben. Gerade in den neuen Bundesländern gibt es viele Baudenkmäler, die verfallen.

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Warum gehst Du nicht einfach in eine Werkstatt? Alternativ kannst Du den Wagen hochbocken und Dir die Hardyscheibe anschauen. Das ist mehr oder weniger nur ein Gummiteil. Wenn das rissig ist oder Aufnahmen abgerissen sind, ist die Hardyscheibe zu ersetzen. Ansonsten nicht.

Ein Kette die klappert könnte auch die Steuerkette sein. Geräusche in den Kurven könnten vom Differenzial kommen. Beides keine untypischen Defekte bei dem Wagen.

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Du kannst die Dinge nicht miteinander vermischen. Das gekaufte Auto muss mängelfrei sein. Der Händler hat ein Recht auf Nachbesserung und ein Rücktritt vom Kauf ist erst nach mehrmaliger (vergeblicher) Nachbesserung möglich. Die Finanzierung ist ein anderes Vertragsverhältnis. Warum verbindest Du Dich nicht direkt mit der Bank, die Deine Autos finanziert?

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Nein, das erfüllt in diesem Kontext nicht den Straftatbestand der Beleidigung, sondern geht als Meinungsäußerung durch.

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Durch P wird die Automatik durch eine Art Riegel blockiert. Was Dir passiert ist, mag das Getriebe gar nicht. Bei der geringen Geschwindigkeit wirst Du dadurch aber nichts kaputt gemacht haben

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Das Internet ist voller Diesel-Dieter, deren Autos permanent 5 l / 100 km verbrauchen und nie kaputt gehen. In der Praxis erreichst Du solche Verbräuche nur auf Langstrecke bei langsamer Fahrt. Auf 12 km wird der Wagen nie wirklich warm. Der DPF wird durch zusätzliche Treibstoffeinspritzung freigebrannt, was den Verbrauch hochtreibt.

Daneben können Verkokungen der Einlasskanäle dazu führen, dass der Motor ineffizient läuft.

Ich habe mich von meinen Dieseln getrennt, weil die auf Kurzstrecken nur Ärger machen.

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Automatikgetriebe sind meist kürzer übersetzt, als die Schaltgetriebe für das Fahrzeug. Eine kürzere Übersetzung führt zu höheren Drehzahlen. DAs ist völlig normal

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Gewährleistungsanspruch bei Gebrauchtwagen (Flecken+ Loch nach Umzug)?

Hallo,

habe, bereits im Juni, einen Gebrauchtwagen erworben, der, wie sich später herausstellte, stark mangelbehaftet ist. (Wahrscheinlich Vetternwirtschaft beim TÜV, uns wurde gesagt, er hätte die Plakette gar nicht erhalten dürfen).

Es fing an mit einem Problem mit dem Ausgleichsbehälter wodurch das Auto Wochen lang still stand. Nachdem endlich eine Reaktion des Verkäufers erfolgte, wurde das Probleme in der Werkstatt behoben - dabei kamen aber deutlich schlimmere Mängel zum Vorschein, vor allem ist die Zylinderkopfdichtung Schrott und muss zeitnah ausgetauscht werden. Grob geschätzt, mindestens 2500€ an Reparaturkosten für einen 4000€ Wagen.

Die Kommunikation mit den Verkäufer war von Anfang an schwierig (von einfach keine Antwort bis falsche Versprechungen).

Von Anfang an sagten wir, dass wir das Auto spätestens Ende August einsatzbereit benötigen. Jetzt hat er einen Ersatzwagen in Aussicht gestellt. Wir mussten allerdings einen Umzug durchführen - Auto war fest eingeplant, hatten keine andere Möglichkeit - wobei leider der Autohimmel in Mitleidenschaft gezogen wurde: Er hat sich an einigen Stellen gelöst und hängt ein bisschen herunter, außerdem ist leider ein stecknadelgroßes Loch an einer Stelle entstanden+ ein kleiner Fleck, der sich aber wahrscheinlich entfernen lässt.

Meine Frage: Inwiefern beeinträchtigen diese (neuen) optischen Mängel das Gewährleistungsrecht? Inwiefern müssen wir hier den durch uns entstandenen Schaden beim Tausch "gegenrechnen"? Wir haben ihm nochmals eine Frist bis zum 15. gesetzt, am 10. soll nun der potenzielle Autotausch stattfinden.

Wenn du/Sie bis hierhin gelesen hast, vielen Dank.

Freue mich über Tipps/Anregungen/Erfahrungen und natürlich Fachwissen.

Gruß

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Zylinderkopfdichtung und Ausgleichsbehälter interessieren den TÜV nicht.

Was mit dem Leihwagen passiert ist, hat rechtlich nichts mit den Gewährleistungsansprüchen aufgrund des defekten Gebrauchten zu tun.

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Ich mag die Marke Mazda und kann von dem Wagen nur abraten. Der Wankelmotor frisst Sprit (15 l / 100 km) und Öl ohne Ende. Die ganzen günstigen Gebrauchten müssen meist aufwendig repariert werden ("startet schlecht" ist nicht einfach behoben, sondern liegt an kaputten Dichtungen im Motor). Dazu ist der Wagen noch rostanfällig.

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Je nachdem wo Du arbeitest und was Du verkaufen sollst, kann es schon sehr ruppig zugehen. Mitunter wird erwartet, dass Du penetrant bist und den Kunden Dinge verkaufst, die für die Käufer keinen Sinn machen. Im Vertrieb zählt nur der Verkauf.

Ich habe regelmäßig mit solchen Verkäufern zu tun, die sich nicht am Telefon abwimmeln lassen wollen, ungefragt Kataloge vorbeibringen oder die Konkurrenz madig machen. Ich würde so einen Job nicht machen wollen.

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Ein E46 wäre über 20 Jahre alt. Selbst gute Gebrauchte dürften eher früher als später hohe Reparaturkosten verusachen.

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Dieses Rattern ist nicht normal. Das kann alles und nichts sein. Ein Auto mit so hoher Laufleistung solltest Du Dir nur mit jemandem ansehen, der sich mit Autos auskennt.

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Man gewöhnt sich sehr schnell an etwas Mehrleistung. Ich denke daher, dass die Mehrleistung noch da ist, aber von Dir nicht mehr so intensiv wahrgenommen wird.

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Ich musste erstmal googlen was ein Fachmann für kaufmännische Betriebsführung ist. Ich glaube nicht, dass dieser Lehrgang alleine die Bildungsvoraussetzung erfüllt. Sofern Du überhaupt zum Vorstellungsgespräch eingeladen werden würdest, wird sich der AG sicherlich für einen anderen Bewerber mit einer besseren Qualifikation entscheiden.

Öffentliche AG legen meistens recht viel Wert auf die einschlägige Vorqualifikation.

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Auch wenn Langstrecke deutlich schonender für das Fahrzeug ist, als Kurzstrecke, ist bei der Laufleistung Vorsicht geboten. Bei modernen Dieselmotoren altern viele Bauteile (DPF, Einspritzung, Zweimassenschwungrad, usw.) mit der Laufleistung. Reparaturen am 3.0 TDI sind kein Schnäppchen. In gut 50.000 km hat der Wagen dann die 300.000 km Marke geknackt... Reparaturen werden kommen und ein Weiterverkauf wird in Deutschland kaum noch möglich sein.

Ich würde etwas mehr Geld in die Hand nehmen und ein Fahrzeug mit weniger Kilometern fahren.

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0,3 bar sind extrem wenig. Der Reifen dürfte hin sein.

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Anderes

Das Verbot bezieht sich auf die Neuzulassung. Es ist in Deutschland aktuell z.B. verboten Euro5 Diesel neu zuzulassen. Herstellen und nach China verkaufen dürfte man die trotzdem noch in Deutschland.

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Ich habe den 1.6 TDI in einem Golf gehabt. Mit dem Motor hatte ich wenig Ärger. Im Alltag ist er ausreichend flott. Voll besetzt oder auf der Autobahn merkt man aber schon, dass die Leistung nicht so üppig vorhanden ist.

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