Angenommen Du hast ein durchschnittlich modernes Fahrzeug mit Handschaltgetriebe, solange der Gang drin bleibt und der Schwung des Fahrzeuges den Motor weitergeht, läuft auch die Servounterstützung der Lenkung und der Bremsanlage ganz normal weiter.
Bei Fahrzeugen mit elektrischer Servounterstützung weiß ich nicht genau ob bei manchen Autos die Elektronik diese bei Motorausfall abschaltet, bisher kenne ich nur welche bei denen die aus der Batterie weiter gespeist wird.
Tritt man die Kupplung und nimmt den Gang raus ist die Bremse noch für zwei bis drei Tritte auf das Pedal unterstützt und wird schließlich immer "härter".
Die zu erreichende Bremswirkung ist danach zwar gleich hoch wie mit Unterstützung, man muß aber sehr deutlich kräftiger auf das Pedal treten um sie zu erreichen, zarten Damen würde ich empfehlen sich sofort mit dem Pedalgefühl dabei vertraut zu machen und notfalls mit aller Kraft zuzutreten sobald die Möglichkeit zum gefahrlosen Nothalt besteht.☺
Automatikfahrzeuge (mit Wandlerautomatik) touren recht bald herunter und rollen dann ohne Motorschleppung weiter, verhalten sich also wie geschaltete bei denen kein Gang mehr drin ist.
Mit einem Doppelkuppler habe ich das noch nicht ausprobiert, da bin ich neugierig wenn einer was weiß.☺