Rusty1995 hat im Vorpost das wesentliche erwähnt.

Ich bin selbst Soldat (HFw) in einer Luftlandekompanie und aus deinem Text spricht noch der typische Gedankengang eines jungen Menschen. Das soll nicht negativ klingen, nur man hört viel von Freunden und Bekannten und meint sich eine Meinung über solch ein Berufsbild bilden zu können. Das ist aber leider nicht richtig. Egal wieviel du von der Bw schon gehört hast, wenn du eingezogen wirst kaufst du erstmal die "Katze im Sack" und danach kristallisiert sich heraus ob du dir überhaupt ein weiteres Leben dort vorstellen kannst. Fakt ist (leider) auch, dass die nun Freiwilligen sehr stark dazu tendieren, bereits nach kurzer Zeit in der Allgemeinen Grundausbildung unmittelbar von ihrem Kündigunsrecht gebrauch zu machen. Es ist Ihnen schlicht "zu hart", wobei die Anforderungen in den letzten Jahren allgemein etwas nach unten geschraubt wurden. Natürlich varriiert das von Standort zu Standort. Der junge Mensch verbindet den Infanteristen immer mit heroischen Heldentaten der mit dem G-36 im Anschlag gen Sonnenuntergang marschiert.

Fakt ist aber, das die Masse schon ein Problem hat um 0500 aufzustehen und 20 Minuten Zeit zu haben gewaschen,rasiert und korrekt angezogen anzutreten.

Ich will dir das auch gar nicht ausreden, wenn du es vorhast...mach es. Nur es ist eben nicht wie in "Call of Duty" dass man immer bei 21° im Schatten frisch rasiert und gut duftend durch die Wallachei marschiert. Es ist eher so, dass du ggf. schon 3 Tage die gleiche Unterhose anhast, die Zähne hast du dir gestern das letzte mal schnell geputzt und dich evtl. auf Befehl schnell krumm und schief rasiert. Geschlafen hast du auch nur ein paar Stunden, da du ja im Schichtwechsel Nachts im Alarmposten gelegen bist und 2 Stunden später wieder Streife laufen durftest. Und das "echte Infanteristenleben" ist Meilenweit davon entfernt, wie der Junge Mensch sich das vorstellt.

Das waren jetzt einfach irgendwelche Beispiele, die aber durchaus - vor allem als Infanterist - vorkommen.

Ich habe leider auch die persönliche Erfahrung gemacht, dass genau die - welche vorher groß angekündigt haben - diegenigen waren, welche am schnellesten wieder weg waren. Auch den körperlichen Anforderungen werden viele Zivilisten nicht mehr gerecht: Damals gab es noch den PFT (Physical Fitness Test), hier leistete ein "normaler" Soldat durchaus einen Batzen über 20 Punkte. Die Zivilisten, welche sich freiwillig melden, schafften teilweise mit ach und krach ihre 6 Punkte.... Den PFT gibt es nicht mehr, sondern wurde durch den BFT ersetzt aber das ändert nichts an der Tatsache.

Ich wünsche dir viel Glück und alles Gute, aber sei dir bewußt das das Leben als waschechter Infanterist Herausforderungen stellt. Da wird meiner Ansicht nach deine "Höhenangst" erstmal das kleinste Problem sein. In der Allgemeinen Grundausbildung (AGA) ist Springen sowieso kein Thema und da wird sich das für dich bereits herauskristallisieren.

Gruß

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Nimm 10W40, das genügt für dieses Klimagebiet.

Die Zahl vor dem W gibt die Viskosität im Kalten Zustand, die Zahl danach im Betriebszustand an.

Würdes du versch. Öle mischen erleichtet sich nur unnötig dein Geldbeutel. Die Viskosität des "schlechteren" Öls wird sich nämlich nicht dem "besseren" angleichen. Auch spielt der Viskositätswert heute nicht mehr die eindeutigste Aussage über die Konsistenz des Öls. Mittlerweile sind bei modernen Ölen etliche Zusätze vorhanden.

Deshalb sind Aussagen wie "0W40" ist besser, nicht mehr wirklich aussagekräftig. Zudem dein Autowagen kein leistungsstarker Hochdrehzahlmotor o. vergleichbar ist.

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Egal ob neuer oder alter Motor.Entscheidender Faktor ist die Viskosität des Öls (Schmierfähigkeit).

Unabhängig davon wie "modern" ein Öl ist, sie benötigen alle eine gewisse Zeit um die richtige Temperatur und damit die benötigte Viskosität zu erreichen. Das Treten eines Autos im Kalten Zustand hat verheerende Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motors.Selbst bei modernsten Ölen ist rein physikalisch eine "Instant-Optimal-Schmierung" nicht möglich, da das Öl erst seine Temperatur erreichen muss.

Faustregeln: Nach 10-15 Km ist entsprechende Viskosität erreicht.Hier gilt NICHT die Temperatur der Kühlwasseranzeige(!)

PS: "Kalt" treten heißt nicht bei Minusgraden. "Kalt" treten bedeutet, den Motor ohne Erreichen der Betriebstemperatur des Öls hohe Drehzahlen zuzumuten.

Ist die Viskosität nicht gegeben erhöht sich der Verschleiß markant!

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