Die Sache mit der Anzahlung braucht eine Menge Vertrauen. Ansonsten habe ich das öfters gemacht, Auto gekauft, alle Papiere und Schlüssel mitgenommen und erst paar Tage später abgeholt. Darf nur der Verkäufer kein Problem mit haben.
Nur sofern der Lack nicht geplatzt ist.
Das der Suzuki und der Toyota die selbe Leistung haben, liegt daran das diese technisch identisch sind. Der Hybrid ist ausschließlich in der Stadt sparsam, auf der Autobahn bewegt man diese mit Verbräuchen, die auch die Konkurrenz ohne den ganzen Mist hinbekommt.
Für die Stadt aber super.
Ein halbes Jahr ist garnichts. Neue Batterie dran, starten. Danach ab zur tanke und den Luftdruck kontrollieren, volltanken und durch die Waschstraße.
Ich tanke schon voll wenn der Zeiger auf halb steht.
Öl wechselt man alle 15.000km, das wären bei mir so ziemlich genau 6 Monate.
Diesel, Automatik, Kleinwagen bis 3000€? Schwierig. Zumal da die Zuverlässigkeit nicht wirklich gegeben ist. In der Preisklasse sucht man sich eher einen Benziner als Schalter.
Für meine Immobilie will die Bank noch stramme 57.000€ von mir haben, die stottere ich zwar recht problemlos ab, würde es aber als Sondertilgung nutzen.
Könnte das klassische Allrad ruppeln sein.
Einer meiner ehemaligen Kunden hatte einen. Mich hat das ganze nicht wirklich beeindruckt, da find ich eine V Klasse mit Luxus Ausbau deutlich interessanter.
Ich hab mir mal die Mühe gemacht zu googeln, jedoch macht Jaguar da ein Geheimnis drauf. Auf deren Website heißt es:
Alle neuen Jaguar Modelle sind mit einer Wartungsintervallanzeige im Informationsdisplay ausgestattet. Diese leuchtet auf, wenn in weniger als ca. 3.000 km die nächste Inspektion ansteht.
Ihr Fahrzeug ist mit einer Wartungsintervallanzeige im Informationsdisplay ausgestattet.* Wenn eine Inspektion fällig ist, wird bei eingeschalteter Zündung die entsprechende Wartungsmeldung angezeigt. Nach Abschluss einer Wartung wird die Countdown-Funktion des Informationsdisplays zurückgesetzt.
Ich würde tatsächlich beim nächstgelegenen Jaguar Werkstatt anrufen, die Fahrgestellnummer durchgeben, und fragen wann der nächste Service dran ist.
Liest sich seltsam. Nach was für Fahrzeugen schaut ihr?
Das ist mir das ein oder andere mal schon passiert, da riecht garnichts muffig morgen.
Sofern noch die ersten Dämpfer, würde ich ein komplettes Fahrwerk nehmen.
Um mal meine Hausmanns Meinung abzugeben: je nach Fahrzeug und Einsatzgebiet würde ich damit noch diese Season durch fahren.
Problem wird auch sein das der kleine 1.4er die Drehzahl braucht, um genug Leistung für die Geschwindigkeit zu haben. Ob das 1.9er Getriebe passt, wage ich allein schon von den Dimensionen zu bezweifeln.
Am Ende des Tages ist der Wagen einfach nicht auf Langstrecke ausgelegt, egal wie schön man sich das redet. Man könnte jedoch kostengünstig dämmen, das bringt einiges.
Mich würde interessieren wieso ein Brot und Butter Fahrzeug nur um die 6000km pro Jahr gefahren ist. Die Vermutung mit der Karre von der Frau würde ich auch teilen.
Prinzipiell ist der Preis nur dann gerechtfertigt, wenn du explizit nach einem Golf 7 GTI Performances mit DSG schaust. Für die Kohle würde ich mir aber was anderes holen.
Wirklich alles falsch gemacht was falsch geht. Wie ist es ausgelaufen?
Ich finde den Preis zu hoch, jedoch sind 14.000€ Unfallschaden nichts wildes.
Ich sag’s mal so, jemand der diese Frage stellt, dürfte technisch nicht fit genug sein, um dran rum zu schrauben. Genau das braucht ein 24 Jahre alter Wagen, der übrigens, zumindest die ersten Jahre, als Schönwetter Kiste genutzt wurde.
Ich persönlich würde das rein über den Preis entscheiden.