Was ist das auf dem Foto im Motor?

was ist das Blaue teil? Kann jedes auto so eins haben? Bei mir ist da nämlich nur eine schwarz Plastik schale😆😆🤌🏼 sorry Anfänger!!

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4 Antworten

Turboland

12.09.2024, 17:30

Das ist ein offener Sportluftfilter, der soll mehr Leistung und einen besseren Sound bringen. Beides ist nicht der Rede wert. Was Tatsache ist, die Filterleistung ist geringer als beim original Filter.

Woher ich das weiß:eigene Erfahrung

LupoSavastano

Beitragsersteller

12.09.2024, 20:34

Sieht halt geil aus😆

Turboland

13.09.2024, 07:21

@LupoSavastano

Die Motorhaube ist doch zu, da sieht das doch keiner, nur du selbst

LupoSavastano

Beitragsersteller

13.09.2024, 10:49

@Turboland

ja, ist ja auch für mich? Auch wenn och schöne felge kaufe ist es für mich und nicht für andere.. bin kein poser🤣

TobiHah

12.09.2024, 17:02

Sportluftfilter ändern das Ansauggeräusch, der Motor klingt sportlicher

Könnte sogar der hier sein bei Amazon https://amzn.to/4e2EMve

LupoSavastano

Beitragsersteller

12.09.2024, 17:03

Und das bleibt so offen? Ohne abdeckung

TechnikTim

12.09.2024, 17:01

Das ist ein Luftfilter. Den hat jedes Auto.

Naja 99% der Autos. Manche lassen den für einen besseren Sound weg. Wenn da aber mal ein Steinchen oder so rein fliegt haste direkt nen Motorschaden

SpitfireMKIIFan

12.09.2024, 19:46

Ein offener Luftfilter. Steigert das Ansauggeräusch und verringert geringfügig die Leistung.

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Zudem gibt das Fahrzeug ein Brummen von sich, vor allem wenn man bei etwa 30 km/h leicht Gas gibt – es klingt, als würde der Auspuff irgendwo hinten anliegen oder vibrieren.

Außerdem höre ich bei kaltem Motor ein summendes Geräusch.

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jemand solche Anzeichen?

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Hersteller : Bosch Typenschild Zeile 1 : Mod:8/40x90 K 4V SX COD. 400080051 Typenschild Zeile 2 : 220-240V-50Ht 340VV 6.3uF CLF/RO Typenschild Zeile 3 : 220V-60Hz 340VV 6.3uF (Zp4062605)

Ich habe meine Bosch Abzugshaube umgebaut: vorhandenen Motor an der Haube entfernt und möchte nun einen neuen Motor direkt im Abzugsrohr installieren und anschließen.

An dem vorhandenen Stecker mit dem der alte Motor angeschlossen war habe ich im laufenden Betrieb die einzelnen Kabel die zum Motor gehen gegen den Neutralleiter durchgeprüft. Dabei bekam ich folgende Tabelle der Spannungen:

Stufe    0     1      2     3     4 
-----
Rosa          0V     0V    0V    0V
Blau         65V   233V  285V  354V
Grau         55V   141V  180V  196V
Weiss        56V   186V  234V  286V
Schwarz      59V   110V  148V  232V

Damals dachte ich, Schwarz wäre zum Anschluss meines Motors geeignet, da die 4 verschiedenen Spannungswerte optimal für den neuen Motor wären. Beim parallelen Anschließen von dem neuen Motor hat dieser auch optimal mitgedreht.

Nachdem ich den alten Motor entfernt habe, muss ich nun leider feststellen, dass ich nun an den Kabeln ganz andere Spannungswerte messe. Offenbar war doch noch irgend eine Schaltung in dem alten Motor für die Spannungswerte verantwortlich???

Ich möchte den neuen Motor aus praktischen Gründen jedoch sehr gerne über die vorhandenen Schaltung der Dunstabzugshaube betreiben.

Nun messe ich zwischen den einzelnen Kabeln, die zum Motor gehen (ohne angeschlossenen Motor) folgende Spannungswerte:

Stufe             0     1     2     3     4
-----
Blau/Grau
Blau/Rosa       24V   24V  234V   24V   24V
Blau/Weiss
Blau/Schwarz
Grau/Rosa       25V   25V   24V   25V  234V
Grau/Weiss
Grau/Schwarz
Rosa/Weiss      25V   25V   25V  234V   25V
Rosa/Schwarz   232V  231V  232V  234V  234V
Weiss/Schwarz

Was mich beim Messen verwundert, ist_ - dass ich kein Unterschied zwischen Stufe 1 und dem ausgeschalteten Zustand feststelle.

eine Spannung zum Neutralleiter messe ich nur beim Rosa Kabel. Jedoch bei allen Stufen inkl 0 immer fest 234V~

Und hier noch die Widerstandswerte am Anschluss des alten Motors (falls das etwas hilft?):

Blau/Grau      35 Ω
Blau/Rosa      81 Ω
Blau/Weiss     18 Ω
Blau/Schwarz   53 Ω
Grau/Rosa      46 Ω
Grau/Weiss     18 Ω
Grau/Schwarz   18 Ω
Rosa/Weiss     63 Ω
Rosa/Schwarz   28 Ω
Weiss/Schwarz  35 O

**Kann mir irgend jemand erklären, was da passiert, bzw. eigentlich passieren soll. Was ich tun muss, damit ich für alle 4 Stufen verschiedene ansteigende Spannungen für den Betrieb des neuen Motors erhalte. **

Bin für jeder Rückmeldung und Hilfe dankbar!!!

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Ich habe unten mal aufskizziert wie ich den Motor anschließen wollte und bereits herausgefunden habe, dass es nicht geht. Zwar kann man anschalten, aus schalten geht aber eigenartiger weise nicht mehr. Der Motor dreht einfach weiter, obwohl der Schalter trennt. Bevor ich hier an freie Energie glaube, vermute ich lieber, dass die größere Kapazität des Kondensators noch ne Menge Energie entlädt. Hab nicht gewartet bis der Motor anhält. Eine Minute läuft der aber locker (ein bißchen unruhig) nach und macht keine Anstalten langsamer zu werden.

Meine Frage also: wo kann ich mich im Netz unterrichten, wie man so einen Motor richtig anschließt? Braucht man vielleicht noch zusätzliche Elektronik? Oder kann mir einer von euch klar machen wie es geht?

Dann mal Danke für aufschlußreiche oder weiterführende Antworten.

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Das letzte Bild zeigt die Schaltskizze des Herds.

Mein Vater meinte, ich sollte Erde an Erde, blau an blau und die Phasen wären dann beliebig!? Stimmt das?

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/0000anschlussr7hq36vxkj.jpg

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