Warum sind die DB und alle deutschen Privatbahnen unzuverlässig?
Ich bin mal von Zürich nach Berlin gefahren. Im ICE. Von Zürich bis Basel war der ICE überpünktlich. Ab Basel, nach dem Grenzübertritt, fing der ICE an, unpünktlich zu werden. Zwischen Freiburg und Karlsruhe musste der ICE einem verspäteten Regionalzug folgen, der 25 min verspätet war. In Frankfurt am Main wollte ich nach Berlin umsteigen, leider war wegen der Verspätung meines Zuges der ICE nach Berlin weg. Ich bin zum Schalter gegangen und habe gefragt, welche Alternativen zur Verfügung stünden. Die Frau der DB am Schalter hat mir gesagt, ich müsse 1 h warten, dann fährt der nächste ICE nach Berlin. Doch nach 1 h fiel der Zug ersatzlos aus. Ich musste nochmal 1 h warten, bis der nächste verspätete ICE nach Berlin kam. Mit dem bin ich aber nur bis Magdeburg gefahren. Der Zug wurde unangekündigt umgeleitet und endete vorzeitig in Magdeburg. Also wollte ich ab da mit dem RE1 weiter nach Berlin, aber der RE1 war auch verspätet. Um 30 min. Dann wurde auch noch das Gleis geändert, unangekündigt. Ich war so überrascht, dass ich den RE1 auch verpasst habe. Ich bin dann mit dem RE13 von Magdeburg nach Dessau gefahren, um im RE7 nach Berlin weiterzufahren. Doch auch dieser fiel ohne weiteres aus. Ich habe am Schalter gefragt, wie ich heute noch nach Berlin komme. Der Mann am Schalter hat gesagt, ich komme heute nicht mehr nach Berlin. Ich müsse in Dessau übernachten. Am nächsten Tag konnte ich in einem verspäteten RE7 nach Berlin fahren. Weiß jemand, warum die DB und auch Privatbahnen so unzuverlässig sind? Bei uns in der Schweiz läuft es besser. Was ist los in Deutschland?
2 Antworten
Das hat verschiedenste Gründe, die zusammen spielen:
- Mischbetrieb: Fernverkehrszüge, Nahverkehrszüge & Güterzüge müssen sich die gleichen Gleise teilen - das führt logischerweise dazu, dass irgendwann mal Züge zwangsläufig warten müssen
- Fahrgäste halten die Türen auf und verzögern so die Weiterfahrt
- Im Fahrplan sind die Ein- & Ausstiegszeiten meist nicht mit berechnet, sondern nur die reine Fahrtzeit. Wenn der Zug an einem Bahnsteig mal 5 Minuten stehen bleiben muss, weil sehr viele Menschen ein- & aussteigen wollen, dann sind das gleich mal 5 Minuten Verspätung
- Kurzfristiger Personalausfall z.B. durch erkranktes Personal
- Bauarbeiten und dadurch umgeleitete Züge
- Stellwerksstörungen
- Kapazitätsengpässe an Knotenbahnhöfen -> Wenn z.B. ICE A & RE B beide für Bahnsteig 2 geplant sind und der RE noch steht, kann der ICE nicht einfahren, sondern muss vor dem Bahnhof warten bis der RE den Bahnsteig freigegeben hat.
- Fahrzeugprobleme wie z.B. Türen schließen nicht
- Signalstörungen
- Sturmschäden oder Böschungsbrände
- Vandalismus
- Personen oder Tiere auf dem Gleis
- schlechte Abstimmung im Fahrplan
- ...
Zu viele unterschiedliche Modi, die sich die Strecken teilen - in Frankreich oder Japan z. B. sind Fern- und Nahverkehr getrennt, da hast du keine Verspätung im Fernverkehr wegen einem Regio.