Meine Dt 125 DE03 stottert immer ca ab 6-7k (manchmal auch 8k) Umdrehungen. Folgende Dinge habe ich schon probiert/festgestellt:
Sie läuft unten rum sehr gut, bis sie eben in den Reso kommt bzw kurz vorm Reso ist.
Die Auslassteuerung funktioniert wie sie soll
Sie hat 6 Bar kompression wenn sie Kalt ist und springt warm und kalt auf den ersten Kick an
Die CDI dürfte nicht das Problem sein da dass stottern nicht bei 80kmh und auch nicht bei Punkt 6.5k wie ein begrenzer (Notprogramm) auftritt. Ich habe den Alphatech Entdrosselungssatz.
Wenn ich sie etwas bei der Drehzahl halte, dann direkt die Kupplung ziehe und die Zündung ausmache ist die Zündkerze nass und schwarz, also kriegt sie schonmal nicht zu wenig Sprit.
Ich habe die Zündkerze gewechselt (NGK BR9ES), den Zündkerzenstecker gewechselt (Nicht entstört da Zündkerze entstört), die Zündspule gewechselt, den Vergaser ultraschallgereinigt und eine neue 240 Düse reingebaut, weil ich gehört habe das manche Leute die aufbohren und das hätte ich dem Vorbesitzer zugetraut. Ich habe einen neuen Luftfilter verbaut und den Schnorchel wieder in die Airbox gemacht weil der Vorbesitzer ohne gefahren ist.
Was ich merkwürdig finde ist, dass die Karre mit einer Gianelli Komplettanlage und ohne Schnorchel trotzdem nicht zu mager lief, lag vielleicht aber auch einfach am komplett gammelliegen Luftfilter der vorher drin war.
Ich habe den Schnorchel auch mal Testweise wieder abgemacht und da wurden die Aussetzer etwas besser, die Zündkerze war danach aber auch weiß und die Temperatur stieg ziemlich stark, also deutlich zu mager, so wie es eigentlich sollte.
Ich bin momentan ziemlich verzweifelt und Ratlos deshalb frage ich einfach mal hier, vielleicht kann mir ja wer helfen 😐
