Warum wird der Mercedes W202 zugunsten des 190ers schlecht geredet?
Hallo! Ich frage mich immer wieder, wieso die Mercedes C-Klasse W202 unter "Kennern" einen so schlechten Ruf hat.
Das sind doch zuverlässige Autos, bis ins hohe Alter relativ Problemfrei zu bewegen & in der Wartung sehr anspruchslos. Die Motoren sind relativ sparsam, echte technische Probleme sind gerade bei den Benzinern selten. Ich fahre selbst einen C180 von 1997 und bin damit mehr als zufrieden -----> bestes Auto :)
Ich finde, der W202 ist nicht schlechter als seine Konkurrenten von damals - im Gegenteil, das Fahrwerk, die Raumausnutzung, die Verarbeitung im Innenraum, die gerade für die späten 90er meist recht komplette Ausstattung (Seitenairbags, ESP, Klima usw.) & das leicht bedienbare Armaturenbrett mit klarer Gliederung war mir immer schon super angenehm! Das Ding ist übersichtlich, robust, hat Platz & ist komfortabel bei geringen Unterhaltungskosten (wenn man keinen AMG, C280 oder C250 Turbodiesel hat).
Klar ist der Rost ein Thema, aber es betrifft auch andere alte Autos dieser Klasse immer stärker. Wenn ich z.B. den BMW 3er (E36 Baureihe) sehe, sind meistens Heckklappen, Türkanten und oft auch Schwellerkanten angefressen & beim ersten Audi A4 fängt es auch an & der Opel-Vectra B wurde wegen Rost schon oft außer Betrieb gesetzt.. siehe am Schrottplatzbestand. Außerdem sind die Dinger jetzt durchschnittlich 20 und mehr Jahre auf der Straße & früher hielten Autos nichtmal halb so lang...!
Auch deswegen frage ich mich, wieso der W202 von "Kennern" immer so schlecht gemacht oder belächelt wird. Sind doch keine schlechten Autos. Und selbst optisch total trashige Exemplare kriegen komischerweise alle 2 Jahre wieder TÜV -----> ohne Mogeleien, ich kenne einige davon.
Analog dazu wird ja der 190er Vorgänger - vor zehn Jahren noch wollte den keiner haben bzw. galt er als billiger Gebrauchter, für den man sich eher geschämt hat wenn man den fuhr - gefeiert als hätte es nie ein besseres Auto gegeben.. ich kenne die 190er und muss sagen: Für die damalige Zeit waren das richtig gute Autos, aber schon im Vergleich mit dem W202 zeigt sich, dass da zwei Welten dazwischen liegen ------> der 190er ist eng, klein, laut und hat die schlechtere Innenraumverarbeitung.
Um was geht es bei der Abwertung des W202 eigentlich? Ich bin mir sicher, dass den in wenigen Jahren jeder lobt & versucht, im Gegenzug den W203 zu diffamieren.
4 Antworten
Hallo rotesand,
der W201 - 190er ist eben im Gegensatz zur ersten C-Klasse ein "Kult"-Gegenstand, bei dem sich die Einschätzung der Fans nicht auf den echten
Gebrauchswert bezieht. Das ist beim VW Golf nicht anders. Ein Einser-GTI steht höher im Kurs als der Zweier-GTI, obwohl die Verbesserungen bei der
Haltbarkeit bzw. der Rost-Anfälligkeit erheblich sind. Jede Modell-Generation bringt Verbesserungen mit sich, auch wenn das im Youngtimer-Trend ab und zu untergeht. Und es gibt keinen Hersteller, der nicht mit Qualitäts-Schwankungen zu kämpfen hatte oder hat. Als der billige Stahl aus dem Osten verwendet wurde, war es um die Haltbarkeit der Autos geschehen. Später versetzte der "Elektrik-Trick" die Auto-Besitzer in helle Aufregung. Die Werkstätten freuten sich dagegen über defekte Steuer-Geräte, vom ganzen Multimedia-Mumpitz mal ganz abgesehen. Den nächsten "Einbruch" in die Wertschätzung des Autos sehe ich schon kommen, und zwar bei den branchenweit verbauten Airbags des inzwischen insolventen Herstellers Takata. Alle deutschen Autohersteller verbauten Takata-Airbags, soviel ich weiß (nur bei Porsche kenne ich mich nicht aus).
Wenn dann herauskommt, welche Modelle als unsicher eingestuft werden "müssen", stehen wir vor der nächsten Abwertungs-Spirale quer durch alle
Fahrzeug-Klassen und Hersteller.
Letzlich hängt es stark davon ab, ob und gegebenfalls wie die Hersteller reagieren. Im Mutterland der Produkthaftung -den USA- steht ja noch die flächendeckende Wiedergutmachung für den Schummel-Diesel-Skandal aus. Bei uns dagegen in Deutschland gehe ich davon aus, dass die Hersteller die Kunden entweder an einer Umrüstung mitbeteiligen werden - oder die ganze Sache dezent unter den Teppich kehren...
Der 190er gilt als letzter echter Mercedes und der W202 ist das Zwischenstück zum zurecht relativ verhassten W203 ;)
Ziemlich schlechte Ausgangsposition um ehrlich zu sein.
Leider ist es so dass die "Neuen" nicht mehr so solide verarbeitet sind wie die "Alten" Aber wenn man sie gut pflegt halten sie fast genau so lange.
Man muss nur öfter genauer hinschaun! Aber das ist nicht nur bei Mercedes so!
LG Opa
Nostalgie und andere Gefühlsduselei.
... beim 203 hätte man aber auch Gründe genug, sie schlecht zu reden ;)
Ja, aber warum gilt der 190er als letzter echter Mercedes? Er rostet und hat durchaus Probleme, die er sich teilweise mit dem W202 teilt.
Vor zehn Jahren war der 123er noch "der letzte echte Mercedes".