Mack rs700l doppelkuppeln?
Hallo liebe Community ,
Meine frage ist ob bei dem unsynchroisierten getriebe (Fuller 5-gang mit integriertem splitter) bei dem mack rs700l aus dem film convoy zum schalten kuppeln muss, oder wie bei neueren getrieben(z.B bei nem peterbilt lkw) nur ungefähr die richtige drehzahl erwischen muss und dann den Schalthebel durchzudrücken also muss man das bei dem mack tun oder net ?
Lg
2 Antworten
Ein unsynchronisiertes Getriebe kann man immer ohne zu kuppeln schalten.
Im Moment der Gaswegnahme, wenn der Antriebsstrang ohne Last läuft, läßt sich der Gang herausnehmen. Und den neuen kann man Einlegen, wenn die Motordrehzahl passt.
Beim Raufschalten ist es einfach, weil die Motordrehzahl, wenn man kein Gas gibt, abfällt, und nur der richtige Moment abgepasst werden muß, bis diese der Drehzahl des Ganges entstpricht, der eingelegt werden soll.
Beim Runterschalten wirds schwieriger, weil der Motor mit dem Gaspedal auf die passende Drehzahl gebracht werden muss.
Wer das raus hat, braucht die Kupplung zum Schalten nicht. Das gilt übrigens auch für synchronisierte Getriebe.
An den 'neumodischen Kram' hatte ich nicht gedacht.
Dann hoffe ich, dass meine Antwort zumindest für das aus dem Film erfragte Getriebe zutreffend war.
beim unsyncronisierten gertriebe muss man immer zwischenkuppeln und mit zwischengas arbeiten, sonst gehen die gänge nicht rein.
bei den neueren lkw mit automatisierten getrieben wird übrigens tatsächlich wieder auf syncronisierung verzichtet. zumindest hardwaremässig. ein kombiniretes motor- und getriebesteuergerät übernimmt das mit dem zwischenkuppeln und zwischengas.
lg, Anna
Nicht so ganz, aber die Elektronik schaltet nur bei passenden Drehzahlen den Gang.
Als Fahrer brauchst du nur "Tippen" auf den kleinen Knopf im Lkw, den Rest (Kuppeln und schalten) macht der Computer.
sag ich doch... aber kollege computer kann eben durch zugriff auf die kraftstoffpumpe die drehzahl erhöhen oder absenken, um die passende drehzahl für den gang zu kriegen.
lg, Anna
Nein, so einfach ist das nicht :-)
Bei einem Lkw wertet der Bordrechner nämlich noch viele andere Dinge mit aus,zum B.ob man im Gefälle ist.
Zwischengas braucht man nur beim runterschauten, weil beim hochschalten die Zwischenwellen von selbst langsamer wird. Wer die Motordrehzahl exakt an die zu Geschwindigkeit und Gang passende Getriebedehzahl hinkriegt muss gar nicht auskuppeln. Aber wer kann das wirklich
Den Gang rausnehmen kan man immer und bei fast jedem Getriebe (außer dne elektronisch gesteuerten) :-)
Beim Einlegen sieht das aber anders aus :-))