1. Wie schnell darf ein Zug durch den Bahnhof oder Haltepunkt durchfahren, wenn er nicht anhalten muss? Ist Höchstgeschwindigkeit des Zuges erlaubt?
2. Warum dürfen auf Strecken mit mehr als 160 km/h keine Bahnübergänge mehr da sein?
3. Wie weiß die Bahn, dass die Notbremse missbräuchlich verwendet wurde?
4. Warum haben neue Züge Kinderkrankheiten? Warum eigentlich?
5. Warum gibt es einige Strecken mit Bedarfshalten? Warum baut man nicht gleich normale Haltepunkte?
6. Warum fahren elektrische Züge in Tunneln oft ohne Stromabnehmer?
7. Warum stellt man elektrische Züge abgebügelt ab? Warum nicht mit gehobenem Stromabnehmer?
8. Warum überfahren elektrische Züge die Grenze ohne Stromabnehmer?
9. Wie funktioniert der Grenzübertritt bei Dieselzügen (IRE3 Basel, Arriva nach Tondern/Esbjerg)?
10. Welche Kriterien muss ein Zug erfüllen, damit er im Ausland fahren darf und so grenzüberschreitende Verbindungen anbieten kann?
11. Warum werden viele Dieselstrecken nicht elektrifiziert? Hier werden ja Akkuzüge oder Wasserstoffzüge fahren.
12. Wo findet die Verschrottung alter Züge statt? Wo werden die Züge verschrottet, die in Mukran abgestellt sind?
Ich hoffe, jemand kennt sich hier aus