Hab das gerade hinter mir. Die HUK hat das beste Preis/Leistungsverhältnis.
Danke, dann hat er ja mal Recht. Dauerstress ist da und gefilm und fotografiert hat er in der Vergangenheit. Da gibt es sogar ein Urteil, dass er es nicht darf.
Generell muss man beim Auspuff aus dem Zubehör aufpassen.
Auch wenn die eine E-Nummer haben, also zugelassen sind, haben die meist einen höheren Durchsatz, laufen also zu mager. Die Einspritzung muss geändert werden. Sonst wird der Motor zu warm und brennt ein loch in den Kolben.
Vernünftige Leistungssteigerung ist immer illegal und nie günstig.
Wenn du das legal zu Papier haben möchtest, kostet es richtig Geld.
zu lang passt nicht
Da passt etwas nich zusammen, daher verkrampfst du dich. Sitzposition oder Lenker sind meist die Probleme. Du musst ganz locker auf der Karre sein, sonst wird das nie was.
Welches Mopped ist das? Wie groß bist du?
Kompression unter 10 bar ist kaputt, da kannst du machen was du willst, der Motor wird so nie richtig laufen. Was ist das für eine Werkstatt, 8 bar als OK zu sehen.
Was ist das für ein Moped? Was hast du an Drosseln ausgebaut?
Hast du vor der Winterpause den Gaser entleert? Wenn nicht ist der durch die Kristallisation des Benzins verdreckt. Ausbauen und am besten im Ultraschallbad reinigen
Kenne das von VW-Diesel, da geht die Drehzal im Stand auf 1000 U/Min., der Motor brummt und verbraucht mehr. Dann wird der Partikelfilter gereinigt (ausgebrannt)
Ich bin der Meinung die Karre läuft mit viel zu magerem Gemisch und wird daher zu warm. Checke mal das Kerzenbild. Ist die Kerze weiß dann stimmt meine Vermutung. Original Krümmer und ESD? oder Zubehör? Gaser falsch eingestellt oder verunreinigt?
Ich habe das bei ca. 45 TKM bei einem Citroen C4 TD machen lassen. Gab reichlich mehr Leistung. ABER!!!! nach 2 Jahren, bei 130TKM war der Turbo durch den erhöhten Ladedruck undicht und gleichzeitig flog das Getriebe auseinander. Das war ein wirtschaftlicher Totalschaden!!! Gab noch 200 Euro vom Schrottexporteur. Mehr Geld kann man kaum verbrennen!!!!
entweder du vertraust dem Händler oder machst dich im Audi-forum schlau.
Versuch es mal bei den Kleinanzeigen von ebay, oder boote-forum.de
Das wichtigste ist der Zündzeitpunkt. Wenn du die Geräte hast, mach es. Aber Vorsicht!! ist der Punkt zu früh, bringste den Motor um. Zu spät, keine Leistung.
Zuerst ist Sicherheit und Passform wichtig, aber auch was für ein Mopped das ist. Bei ner 125er sind es natürlich andere Kriterien bezüglich Komfort als bei ner großen Hochgeschwindigkeitsmaschine. Beispiel: ich fahr ne 900er - Helm kostet 600. Meine Frau nen 45er Roller - Helm kostet 200.
simson Foren gibt es viele. Dag gibts Rat
Du hast keine Angaben über die Marke gemacht und nix über austausch von Verschleissteilen geschrieben.
Wenn bei dieser Laufleistung noch Nichts gemacht wurde, ist sicher die Kupplung, der riemen und die Vario zu erneuern.
Die Explosionstemperatur des Benziners ist ca. 500Grad höher, aber durch die Kühlssteme werden beide Motoren bei ca. 90 Grad gleich warm.
Moin zusammen,
es handelt sich um ein Haus von 1973. Ich benötige Klarheit über das Fundament zwecks Sanierung iim Keller gegen Feuchtigkeitschäden der Außenwände.
Wenn es Streifenfundamente sind, muss zusätzlich zur Außenabdichtung eine Horizontalsperre eingebracht werden. Ist es eine Platte oder eine Platte auf Streifenfundamenten, kann man darauf verzichten.
Ist für mich daher für die Kostenkalkulation wichtig.