Überlegung 1: die Zahl soll so wenig Stellen wie möglich haben. Also brauchst du pro Stelle soviel Beitrag zur Quersumme wie möglich. Also tendentiell einige Neunen rein.
Überlegung 2: die Neunen so weit nach rechts wie möglich
Dann kommt man auf die Antwort von @Kris.
Das ist eine Fangfrage.
20 km Gesamtstrecke mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km/h zu fahren heißt, genau 1 Stunde zu brauchen.
Wenn er exakt diese Stunde jetzt schon auf dem ersten Teilstück vertrödelt hat, ist das nicht mehr zu schaffen. Man kann nicht 10 km in 0 Sekunden fahren.
Ein doppelter Bezug auf die Zeit. Beschleunigung ist ja Geschwindigkeitsänderung je Zeiteinheit, wobei Geschwindigkeit ja bereits Strecke je Zeiteinheit ist.
Wahrscheinlich musst du im Moment des Rüberschwingens freihändig fahren, da du, wenn du dich am Lenker abstützt, diesen fast zwangsläufig verreißt.
Ist aber definitiv was für abgesperrtes Testgelände und vielleicht professionelle Anleitung.
Mein ehemaliger Fahrlehrer, der auch Fahrsicherheitstrainings durchführt und als Trainer regelmäßig zu Fortbildungen geht, hat erzählt, dass er in einer solchen Fortbildung mal auf der Sitzbank stehend fahren durfte.
Nein.
Allerdings ist ein gemessener Unterschied in dieser Größenordnung zwischen der Messung im kalten und im warmgefahrenen Zustand normal. Nennt sich Wärmeausdehnung.
Wenn du das nächste Mal, ohne nachgefüllt zu haben, nach einer flotten Autobahnfahrt misst, wirst du wieder den höheren Wert messen.
Beachte aber, dass sich die in der Betriebsanleitung vorgegebenen Reifendrücke auf den kalten Zustand beziehen!
Als Passagier bringen sie etwas Abwechslung rein. Als Flugschüler wäre ich noch nicht sicher, ich darin nicht umzubringen, außerdem hat mein Gleitschirm da sehr viel engere Grenzen als eine Verkehrsmaschine. Deswegen gibt mir mein Fluglehrer auch bei turbulenten Bedingungen keine Stunden.
Kommt darauf an. Wenn der Freund zum Beispiel einen Mietwagen hatte und Ärger mit dem Vermieter bekommt, wenn er einen Unfallschaden hat, der nicht polizeilich aufgenommen wurde, dann natürlich.
Das ist eine Urban Legend, stammend aus der Zeit der NiCd-Akkus, bei denen es tatsächlich den sog Memory-Effekt gab, weshalb man immer komplette Zyklen machen sollte.
Bei den heute in Geräten üblichen Lithiumakkus ist es fast andersherum. Das schonendste ist ein kleiner Ladehub im mittleren Bereich (z. B. nur zwischen 40 und 80% bewegen. Noch besser wäre 40 bis 60, aber das beißt sich wieder mit der Anforderung, genug Reserve für den Tag zu haben.)
Das ist je nach Auslegung der Automatik (und Typ, sprich DSG, Wandler, ...), Motordrehmoment und Steigung normal. Da hilft nur rechtzeitig ausreichend Gas geben
Ich bin mit meinem jetzigen Elektro sehr zufrieden, außerdem verdiene ich mit Elektroautos meinen Lebensunterhalt. Logischerweise wird mein nächstes Auto, wenn es in einigen Jahren fällig wird, wieder elektrisch.
Das geht mit jedem Funkscanner, der den betreffenden Frequenzbereich abdeckt. Tower-Frequenzen findet man u.a. auf Skyvector. Allerdings gilt es in Deutschland als Verstoß gegen das Telekommunikationsgeheimnis. In vielen anderen Ländern ist es aber legal möglich.
30 bis 37°C sind doch nix. Ist normal.
Für eine Supersportler kann man eher zu groß als zu klein sein.
Ja, das ist sinnvoll, so wie du es beschrieben hast.
Es ist aber eigentlich egal, Hauptsache am Ende ist die Automatik auf P, die Handbremse angezogen und der Schlüssel abgezogen.
Theoretisch wäre es besser, den Motor zuerst abzustellen, dann läuft er nicht unnötig lange. Allerdings lässt sich der Schlüssel i.d.R. nicht abziehen, wenn die Automatik nicht auf P steht, d.h. du müsstest den Schlüssel dann zweimal in die Hand nehmen, was umständlich ist. Und so viel Sprit braucht das Auto in den zwei Sekunden, die du brauchst, um auf P zu schalten, jetzt auch nicht.
Beige finde ich als Farbe für Ledersitze ganz schick. Weiß eigentlich auch, aber da hätte ich Sorgen, dass es nicht lange schön bleibt.
Die Einteilung ist nur so eine grobe Tendenz. Letztendlich entscheidet jede Hochschule, wie sie in welchem Studiengang den Abschluss nennt (mal abgesehen von den Studiengängen, die mit einem Staatsexamen enden).
Meines Wissens wurde oder wird in der Politik eine Sonderregelung für genau diesen Fall diskutiert, aber es ist noch unklar, ob es kommt und wann.
Sowohl Hangabtriebskraft als auch Reibungskräfte sind vom Gewicht abhängig. Sicher, dass es sich nicht am Ende rauskürzt?
Man ist aus dem Nacken, ausgehend von einer genau waagerechten Blickrichtung, nach unten beweglicher als nach oben.
Auch für Büroarbeiter wird die Einstellung empfohlen, bei der man geradeaus in etwa auf die obere Textzeile blickt, die Mitte des Bildschirms also ein Stück tiefer liegt.
Nein, sind sie natürlich nicht. Das einzige, was bei einer nicht bestandenen Theorieprüfung hinfällig wird, ist ein eventuell bereits angesetzter Termin für die praktische Prüfung.