Hi,

deine Sehstärke muss 0,8 (=80%) betragen, wenn du beide Augen geöffnet hast (oder ein Auge für Personen, die nur auf einem Auge sehen). Dies gilt mit oder ohne Sehhilfe!

Quelle: Medizinische Tauglichkeitskriterien in der Sportbootführerscheinverordnung.

Es ist also absolut kein Problem, wenn du eine Brille trägst, sofern du gut siehst, wenn du die Brille trägst! 😊👍

Viel Spaß beim Lernen für den Bootsführerschein!

Hallo Raabtt,

danke für deine Frage 👍

Da liegt ein kleines Missverständnis vor: Man muss den Sportbootführerschein-See haben, um innerhalb der 3-Meilen-Zone vor der Küste, sowie in den Fahrwassern der 12-Meilen-Zone vor der Küste fahren zu dürfen, sofern das eigene Fahrzeug mehr als 15 PS (Verbrennungsmotor) oder 10,2 PS (Elektromotor) hat.

Weiter draußen herrscht keine Führerscheinpflicht! In internationalen Gewässern, d. h. weiter draußen als 12 Seemeilen vor der Küste, befinden sich internationale Gewässer. In diesen Gewässern ist kein Land berechtigt, Führerscheinkontrollen vorzunehmen. In Deutschland ist es so geregelt, dass du bereits außerhalb der 3-Meilen-Zone keinen Führerschein mehr brauchst, es sei denn, du fährst in den Fahrwassern innerhalb der 12-Meilen-Zone. Im freien Seeraum benötigst du nur innerhalb der 3-Meilen-Zone den Sportbootführerschein-See.

Herzliche Grüße
Rafael von bootspruefung.de

Hi JUCEL,

gerne beantworte ich deine Frage:

• Um auf Binnengewässern mit einem Boot mit einem Verbrennungsmotor mit mehr als 15 PS, oder einem Elektromotor mit mehr als 10,2 PS, zu fahren, benötigst du den SBF-Binnen.
• Um an der Küste mit einem Boot mit einem Verbrennungsmotor mit mehr als 15 PS, oder einem Elektromotor mit mehr als 10,2 PS, zu fahren, benötigst du den SBF-See.
• Wenn dein Boot eine UKW-Funkanlage verbaut hat, wovon ich ausgehe, benötigst du auf Binnengewässern das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtssfunk (UBI).
• Wenn dein Boot eine UKW-Funkanlage verbaut hat, wovon ich ausgehe, benötigst du an der Küste das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis (SRC).
• Wenn du dich weiter als 30-40 Seemeilen von der Küste entfernst, was du bei einer Weltumsegelung wohl tun wirst, benötigst du komplexere Funkanlagen (UKW-Funk reicht nur ca. 30-40 sm), um mit dem Land in Kontakt zu bleiben. Um diese Funkanlagen bedienen zu dürfen, benötigst du das Allgemeine Funk-Betriebszeugnis (LRC).

Diese Scheine sind in Deutschen Gewässern für Bootsführer*innen mit Wohnsitz in Deutschland vorgeschrieben. In anderen Ländern, auf Booten unter ausländischer Flagge und für Bootsführer*innen, die in anderen Ländern wohnen, gelten andere Regeln. Wenn du die oben genannten Scheine in Deutschland machst, bist du in der Regel auf der sicheren Seite, weil diese Scheine in der Regel auch im Ausland anerkannt werden. Um auf der sicheren Seite zu sein, informiere dich zuerst ausführlich über jedes Land, dessen Gewässer du befahren möchtest.

Außerhalb der 12-Meilen-Zone ist übrigens kein Bootsführerschein vorgeschrieben. Du befindest dich außerhalb der 12-Meilen-Zone in internationalen Gewässern, in denen kein Land das Recht hat, Führerscheinkontrollen durchzuführen. Du benötigst den SBF-See also nur, um von der Küste abzulegen und durch Küstengewässer zu fahren, bevor du die 12-Meilen-Zone erreichst.

Wenn du die oben genannten Scheine gemacht hast, hast du noch keine Ahnung vom Segeln. Du darfst dann zwar ein 15-Meter-Boot durch die Gegend fahren, aber um die Prüfung zu bestehen, musst du keine Sekunde unter Segeln gefahren sein. Weil es in deutschen Küstengewässern keinen vorgeschriebenen Segelschein gibt, werden die oben erwähnten Prüfungen alle unter Motor abgelegt. Sammle also zuerst noch Erfahrungen beim Segeln auf dem Meer, bevor du dich auf die Weltumsegelung wagst. Du kannst Erfahrungen sammeln, indem du Kurse bei Segelschulen machst (z. B. für den freiwilligen Sportküstenschifferschein), indem du mit einem Segelverein Ausfahrten machst, indem du mit Freunden regelmäßig mitsegelst, und dich persönlich informierst, etc.

Nautische Grüße und immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!
Rafael von bootspruefung.de

Hallo KaffeemitMilf,

es ist schwierig zu sagen, wie aufwendig ein Bootsführerschein ist, weil es Lernende gibt, die schneller lernen, und solche, die langsamer lernen, und weil es Lernende gibt, die alle Themen bis ins letzte Detail verstehen wollen, und solche, die einfach möglichst schnell zur Prüfungsreife kommen wollen.

Grundsätzlich lässt sich festhalten, dass der Aufwand für die Theorieprüfung eher gering ist: Die meisten Lernenden sind nach zwei bis fünf Fahrstunden prüfungsreif und können mit dem Boot die Prüfungsmanöver fahren. In der Praxisprüfung muss auch eine Reihe von Seemannsknoten geknüpft werden - diese bringt man sich am besten schon mal selbst zu Hause bei, und lässt sich dann vom Fahrlehrer noch den letzten Schliff geben.

Der Aufwand für die theoretische Prüfung ist für den Sportbootführerschein-See (für die Küste) etwas höher als für den Sportbootführerschein-Binnen (für Binnengewässer), weil man für den Sportbootführerschein-See zusätzlich zu den Multiple-Choice-Aufgaben einige Navigationsaufgaben auf der Seekarte lösen muss. Es gibt Lernende, die lernen die Prüfungsfragen und Navigationsaufgaben in zwei Tagen auswendig und gehen dann zur Prüfung. Andere nehmen sich zwei Monate Zeit, lernen immer mal wieder zwischendurch selbständig und besuchen nebenbei einen Theoriekurs bei einer Bootsfahrschule. So sind die Lerntypen verschieden :-)

Ich empfehle auch selbständigen Lernenden, die mit einer App lernen, nebenbei noch einen Theoriekurs bei der Bootsschule zu besuchen. In einem guten Theoriekurs lernt man noch viele zusätzliche Dinge, die vielleicht nicht prüfungsrelevant, aber später auf dem Wasser sehr nützlich sind! (Gute Seemannschaft, verschiedene Antriebe, Funktion von Ankern, etc.)

Nautische Grüße ⚓
Rafael

Hi Marius132,

du kannst auf Elwis den amtlichen Prüfungsfragenkatalog für den Sportbootführerschein-Binnen, den amtlichen Prüfungsfragenkatalog für den Sportbootführerschein-See und die 15 Navigationsaufgaben herunterladen.

Die amtlichen Prüfungsfagenkataloge umfassen 300 Fragen für den SBF-Binnen und 285 Fragen für den SBF-See. Daraus werden 15 Prüfungsbogen gebildet. In der Prüfung kommt immer einer dieser 15 Prüfungsbogen dran.

Du kannst die 15 Prüfungsbogen in gedruckter Form in der Buchhandlung kaufen, oder auf den Webseiten und in Apps verschiedener Anbieter kostenlos lernen.

Am besten besuchst du einen Kurs bei einer Bootsschule, um die Hintergründe zu allen Prüfungsthemen kennenzulernen, und übst nebenbei mit einer App, um die Prüfungsfragen zu büffeln.

Viel Spaß und viel Erfolg beim Lernen! 😊⛵🛥️

Herzliche Grüße
Rafael

Hi KaffeemitMilf,

wenn du den SBF-See bereits hast, musst du in der theoretischen Prüfung zum SBF-Binnen nur noch die spezifischen Binnen-Fragen beantworten. Von der Praxisprüfung für den SBF-Binnen (unter Motor) bist du befreit, wenn du bereits den SBF-See hast. Die theoretische Prüfung reicht also, um den SBF-Binnen zu erhalten.

Herzliche Grüße
Rafael von bootspruefung.de

Hi KaffeemitMilf,

danke für deine Frage.

Zuerst zur Reihenfolge:

Wenn du beide Scheine in einer Kombiprüfung machst, kannst du dir einige Euros sparen. Falls es zeitlich nicht reicht, beide Scheine zu machen, mach' unbedingt zuerst den SBF-See und später den SBF-Binnen: Wenn du bereits den SBF-See hast, musst du für den SBF-Binnen nur noch eine theoretische Prüfung machen. Von der praktischen Prüfung bist du befreit.

Theorie: Online oder Präsenz

• Der Vorteil davon, online zu lernen ist, dass du dir dadurch mehrere hundert Euro und einige Stunden im Kurslokal sparen kannst.

• Der Vorteil davon, im Präsenzunterricht zu lernen ist, dass du dadurch im Kursleiter jederzeit einen direkten Ansprechpartner bei Fragen hast, dass du dich mit anderen Kursteilnehmern austauschen kannst und dass du auch noch nützliche Dinge lernst, die über die reinen Prüfungsfragen ausgehen.

Wenn du gut und effizient selbständig lernen kannst und du nur die Prüfung bestehen willst, reicht es aus, online zu lernen. Du lernst die Prüfungsfragen auswendig und bringst dir die Navigationsaufgaben selbst bei. Wenn du nicht so gut selbständig lernen kannst, besuche unbedingt einen Theoriekurs bei der Bootsschule.

Selbst wenn du gut und effizient selbständig lernen kannst, hat der Besuch eines Theoriekurses bei einer guten Bootsschule seine Vorteile: Du lernst im Kurs zusätzliche Dinge, die mit dem Boot auf dem Wasser wirklich wichtig sind, auch wenn sie nicht 1:1 in der Prüfung abgefragt werden.

Praxis

Auch für die Manöver für die Praxisprüfung musst du nicht unbedingt einen Kurs bei einer Bootsschule besuchen. Du darfst dir die Manöver auch auf einem führerscheinpflichtigen Boot von einem Bekannten beibringen lassen, der den Schein hat. Auch hier empfiehlt es sich aber, bei einer Bootsschule ein paar Fahrstunden zu machen, weil die Bootsschulen genau wissen, worauf die Prüfer in der Prüfung Wert legen.

Viel Spaß aufm Wasser und herzliche Grüße ⚓
Rafael von bootspruefung.de

Hi Mondschein,

danke für deine Frage.

Du darfst in Deutschland an den meisten Orten ohne Führerschein ein Segelboot führen. Die wichtigste Ausnahme sind die Gewässer um Berlin.

Wenn du ein Segelboot mieten willst, musst du dem Vermieter gegenüber aber nachweisen können, dass du segeln kannst. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten:

• Mit dem amtlichen Sportbootführerschein-Binnen unter Segel kannst du bei fast jedem Vermieter in Deutschland ein Segelboot mieten. Der SBF-Binnen unter Segel ist auch im Ausland anerkannt: Du darfst damit auch im Ausland ein Segelboot führen, wenn dort für Segelboote eine Führerscheinpflicht herrscht. Das Mindestalter, um den SBF-Binnen unter Segel zu machen, beträgt 14 Jahre (du kannst die Prüfung schon mit 13 Jahren und 9 Monaten ablegen.)

• Daneben gibt es in Deutschland eine Reihe von nicht-amtlichen Segelscheinen. Du kannst zum Beispiel bei den Schulen, die dem Verband der Deutschen Sportbootschulen angehören, den Grundschein Jolle, Grundschein Yacht oder den Grundschein Catamaran machen machen. Damit kannst du bei allen Segelschulen, die diesem Verband angehören, eine Jolle, eine Jacht oder ein Catamaran mieten. Das Mindestalter beträgt 12 Jahre.

Ich würde wohl an deiner Stelle den SBF-Binnen machen. Das ist der offizielle, amtlich anerkannte Schein und bietet dir am meisten Möglichkeiten.

Herzliche Grüße
Rafael

Hi KaffeemitMilf,

danke für deine Frage!

Du darfst mit dem SBF-See tatsächlich Boote jeder Länge führen, sofern diese zu "Sport- und Erholungszwecken" gebaut und zu "Sport- und Erholungszwecken" geführt werden.

Wenn du direkt nach der Ausbildung zum SBF-See (ohne auf anderem Weg die nötigen Kenntnisse zum führen einer 50-Meter-Yacht zu erlangen) eine 50-Meter-Yacht führst, darf dich der Gesetzgeber nicht strafen, solange nix passiert, weil du den passenden Führerschein hast. Es werden dir aber sehr schnell Verstöße gegen die Schifffahrtsregeln unterlaufen, weil du direkt nach der Ausbildung zum SBF-See schlicht nicht in der Lage bist, ein solches Schiff zu führen. Für diese Verstöße kannst du selbstverständlich bestraft werden. Passiert dir gar ein Unfall, wird die Versicherung versuchen, die Haftung auf dich abzuwälzen, mit der Begründung, dass du gar nicht fähig warst ein solches Boot zu führen, und deshalb fahrläßig gehandelt hast.

Fazit: Ja, du hast den nötigen Führerschein, um eine riesige Yacht zu führen. Aber du hast nicht die nötigen Kenntnisse, wenn du nur die Ausbildung zum SBF-See gemacht hast, um eine solche Yacht zu führen. Du brauchst den SBF-See, um eine solche Yacht führen zu dürfen, aber du musst dir die nötigen Kenntnisse, um eine solche Yacht zu führen, noch auf anderem Weg aneignen.

Zum Kroatischen Küstenpatent:

Das kroatische Küstenpatent ist für Personen mit Wohnsitz in Deutschland in deutschen Gewässern nicht gültig! Personen mit Wohnsitz in Deutschland benötigen den SBF-See, wenn sie in deutschen Küstengewässern ein Sportboot mit mehr als 15 PS führen wollen.

Herzliche Grüße
Rafael von bootspruefung.de

Hi darioice12,

danke für deine Frage.

Wir haben uns vor einem Jahr genau diese Frage gestellt: Bis wo ist in den Flussmündungen in die Nord- und Ostsee eigentlich der SBF-See gültig, und ab wo benötigt man den SBF-Binnen? Herausgekommen ist ein Blog-Artikel über die Gültigkeit des SBF-See in den Flussmündungen. Weitere Informationen über die Fahrregeln im Hamburger Hafen und seinen Randgebieten findest du in folgendem Merkblatt der Hamburger Wasserschutzpolizei.

Karten zu allen Bundeswasserstraßen findest du auf der Webseite der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV).

Nautische Grüße ⚓
Rafael

Hi Denni,

danke für deine Frage 👍

Es gibt ganz verschiedene Arten von Online-Kursen/Seminaren für den Bootsführerschein:

Prüfungsfragen-Trainer

In einem Prüfungsfragen-Trainer lernst du so effizient wie möglich die Prüfungsfragen für die theoretische Prüfung auswendig. Gute Prüfungsfragen-Trainer bieten dir zu jeder Prüfungsfrage einen ausführlichen Theorietext, damit du beim Lernen der Prüfungsfragen gleich auch noch die Theorie dahinter kennenlernst.

Geeignet für: Sehr selbständige Lernende oder als begleitendes Lehrmittel, wenn man noch ein Online-Seminar oder einen Präsenzkurs besucht, um die Fragen zu büffeln.

Video-Kurse

In Video-Kursen werden dir die Prüfungsthemen in ausführlichen Video-Lektionen erklärt.

Geeignet für: Personen, die es sich gewohnt sind, sich mit Videos selbständig Dinge beizubringen.

Live-Online-Seminare

In Live-Online-Seminaren nimmst du bequem von zu Hause über eine Videokonferenz-Software (die du in der Regel auch am Handy nutzen kannst) an einem Kurs teil, zusammen mit anderen Kursteilnehmern.

Ein Kursleiter erklärt euch die Prüfungsthemen und ist bei Fragen jederzeit als Ansprechpartner verfügbar.

Geeignet für: Personen, die bei Fragen einen direkten Ansprechpartner haben, aber von zu Hause aus lernen wollen.

Präsenz-Kurse

Ein Präsenzkurs bei einer Bootsschule läuft gleich ab, wie ein Live-Online-Seminar, außer dass du hier zur Bootsschule fährst und in deren Übungsraum mit anderen Kursteilnehmern gemeinsam den Erklärungen des Kursleiters lauschst. Auch hier hast du einen direkten Ansprechpartner, der dir bei Fragen direkt weiterhilft.

Geeignet für: Personen, die bei Fragen einen direkten Ansprechpartner haben wollen und den Austausch mit anderen Lernenden schätzen.

Hi Benno482,

ein Boot mit genau 15 PS darf (auf den meisten Gewässern) ohne Führerschein geführt werden. Um ein Boot mit mehr als 15 PS zu führen, ist der Sportbootführerschein vorgeschrieben.

Um ein Motorboot mit weniger als 15 PS zu führen, benötigt man zwar keinen Sportbootführerschein, aber man muss mindestens 16 Jahre alt sein.

Die Strafen für die Vergehen finden sich im Buß- und Verwarnungsgeldkatalog Binnen- und Seeschifffahrtsstraßen (BVKatBin-See): https://www.elwis.de/DE/Schifffahrtsrecht/Verzeichnis-Rechtsverordnungen-Gesetze-Richtlinien/BVKatBin-See.pdf

• Wenn jemand ohne Fahrerlaubnis ein Sportboot führt (Strafbestand 24.310000), beträgt das Bußgeld zwischen 150 und 500 €.
• Wenn jemand über 16 Jahre das Boot führt, und mit einer Person das Ruder besetzt, die noch nicht 16 Jahre alt ist (Strafbestand 22.210910) beträgt das Verwarnungsgeld 55 €, das Bußgeld zwischen 125 und 250 €.
• Wenn jemand ein Motorboot an eine Person vermietet, die noch nicht 16 Jahre alt ist (Strafbestand 25.206000), beträgt das Verwarnungsgeld 55 €, das Bußgeld zwischen 125 und 250 €.

Ob das Vergehen auch für seine Eltern oder seinen künftigen Moped-Führerschein ein Problem darstellt, weiß ich nicht. Am besten fragt dein "Bekannter" mal beim lokalen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt nach :-)

Herzliche Grüße ⚓

Rafael

Hi 15304,

den Sportbootführerschein gibt es in zwei Ausführungen: Als Sportbootführerschein-Binnen für Binnengewässer und als Sportbootführerschein-See für die Küste.

Den Sportbootführerschein benötigst du auf den meisten Gewässern nur, wenn du ein Boot mit einem Motor mit mehr als 15 PS führst.

Segeln darfst du auf den meisten Gewässern ohne Bootsführerschein (Wichtige Ausnahme: Auf den meisten Berliner Gewässern benötigst du ab 6 m2 den Sportbootführerschein-Binnen unter Segel.)

Um die Theorie zu lernen, benötigen die meisten Leute etwa 3-5 Tage. Dazu gibt es gute Kurse bei Bootsschulen, Onlinekurse und Mobile-Apps.

Um die Manöver mit dem Motorboot für den Sportbootführerschein zu erlernen, benötigen die meisten Lernenden etwa 4-5 Stunden bei der Bootsfahrschule.

Die Manöver mit dem Segelboot sind schwieriger zu erlernen. Um die Manöver für die praktische Segelprüfung zu lernen, benötigen die meisten Lernenden etwa 30-40 Stunden in einem Segelkurs (weniger, wenn man sich die Manöver in Privatstunden beibringen lässt, bei denen nur der Lernende und ein Ausbildner auf dem Boot sind).

Herzliche Grüße ⚓
Rafael

Hi Krohne,

du kannst dich direkt bei einem der zuständigen Landratsämter (Konstanz, Bodenseekreis oder Lindau) zur Theorieprüfung anmelden.

Die Theoriefragen für die Prüfung kannst du mit einem Buch, online oder per App lernen.

Herzliche Grüße ⚓
Rafael

Hi fffaaahhh,

wenn die Missweisung mit 0° 05'W 2010 (5'E) angegeben ist, beträgt die Missweisung im Jahr 2012 tatsächlich 0° 05' E.

Allerdings ist die Missweisung in Aufgabe 8 auf der Karte mit 0°50'E 2010 (5'E) angegeben, was zu einer Missweisung von 1° im Jahr 2012 führt. Du scheinst die Missweisung am falschen Ort abzulesen.

Nautische Grüße ⚓
Rafael

Hi Uwe,

auf deutschen Binnengewässer benötigst du (ab über 15 PS) den Sportbootführerschein-Binnen, an der Küste (ab über 15 PS) den Sportbootführerschein-See.

Aufgepasst: Für den Bodensee gilt eine Spezialregelung: Um auf dem Bodensee (ab über 12 PS) unterwegs zu sein, benötigst du das Bodenseeschifferpatent. Der Sportbootführerschein Binnen/See reicht nicht aus, wenn du auch auf dem Bodensee fahren willst!

• Die originalen Prüfungsfragen zum Sportbootführerschein-Binnen und die Prüfungsfragen zum Sportbootführerschein-See findest du bei elwis.de, der Plattform der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.
• Eine Anleitung, in welcher Reihenfolge du die drei Scheine (SBF-See, SBF-Binnen, Bodenseepatent) am besten machst, findest du auf meiner Webseite.
• Literatur zum Thema findest du in der Online-Buchhandlung deines Vertrauens - es gibt diverse Bücher, in denen die Themen der Prüfung erklärt werden.
• Du kannst alle amtlichen Prüfungsfragen, sowie Erklärungen zu den Prüfungsthemen auf in Onlinekursen und mit Mobile-Apps lernen - Google einfach mal danach, oder schick mit eine PN! :-)

Nautische Grüße ⚓
Rafael

Hi Jalol15,

für eine Yacht mit mehr als 15 PS Antriebsleistung benötigst du auf den meisten Binnengewässern den SBF-Binnen und auf dem Meer den SBF-See.

Wenn die Yacht mit einem Funkgerät ausgerüstet ist, musst du zusätzlich auf Binnengewässern das UBI-Funkzeugnis haben und auf dem Meer das SRC-Funkzeugnis.

In der Ausbildung zum SKS lernst du viele nützliche Dinge, um deine Yacht erfolgreich führen zu können, während die Ausbildung zum SBF-See sehr oberflächlich ist. Wenn du nur den SBF-See gemacht hast, darfst du damit eine Yacht mit mehr als 15 PS führen; ob du es auch kannst, ist eine andere Frage... ;-)

Herzliche Grüße
Rafael

Hi Mabyto7,

für die Bestimmung, ob du einen Bootsführerschein benötigst, um dein Boot in deutschen Küstengewässern (Nord- und Ostsee) zu führen, ist das Material, aus dem dein Boot gebaut wurde, nicht relevant: Es zählt einzig die PS-Anzahl des Motors deines Bootes. Wenn dein Boot mehr als 15 PS hat, benötigst du - sofern du in Deutschland wohnst - den Sportbootführerschein-See (SBF-See), um mit deinem Boot in der Nord- und Ostsee zu fahren.

Nautische Grüße ⚓

Rafael von bootspruefung.de

Hi Lord,

auf Binnengewässern benötigst du den Sportbootführerschein-Binnen und an der Küste den Sportbootführerschein-See.

Die Kosten für die theoretische Ausbildung variieren stark zwischen 0 und 300 €, abhängig davon, ob du dir die theoretischen Grundlagen selbständig mit einer App, Informationen aus dem Internet, Youtube, etc. beibringen möchtest, oder lieber einen Kurs bei einer Bootsschule besuchst. Die Kosten für einen SBF-See-Theoriekurs sind etwas höher als die Kosten für einen SBF-Binnen-Theoriekurs, weil du in der SBF-See-Prüfung zusätzlich zu den Multiple-Choice-Fragen noch Navigationsaufgaben auf der Seekarte lösen musst.

Die Kosten für die praktische Ausbildung, um die Prüfungsmanöver zu üben, betragen bei den meisten Bootsfahrschulen rund 150 €.

Die Prüfungsgebühren belaufen sich pro Schein auf etwa 100-150 €.

Wenn du beide Scheine gleichzeitig machst, kannst du dir gewisse Kosten sparen. So sind etwa die Prüfungsgebühren insgesamt niedriger, wenn du beide Scheine als Komibprüfung machst, als wenn du zuerst einen Schein und dann den anderen Schein ablegst.

Die Prüfungsmanöver kannst du in einem Tag lernen, für die Theorie lohnt es sich, sich ein paar Tage Zeit zu nehmen, weil du für beide Scheine rund 300 Theoriefragen lernen musst. Nimm dir zusätzlich ein paar Stunden Zeit, um die Seemannsknoten zu üben, die du in der Prüfung zeigen musst.

Herzliche Grüße

Rafael von bootspruefung.de

Hi LongsbieHD,

du kannst mit deinem Buch für den Sportküstenschifferschein (SKS) und für den Sportbootführerschein-See (SBF-See) üben.

Den Sportbootführerschein-See (SBF-See) benötigst du, um ein Schiff mit mehr als 15 PS Antriebsleistung auf dem Meer zu führen.

In der Ausbildung zum SKS lernst du viele weitergehende Themen zum Fahren auf dem Meer, aber der SKS ist nicht vorgeschrieben, wenn du nicht gewerbsmäßig ein Boot führen willst.

Willst du hingegen auf Binnengewässern, d. h. Seen, Flüssen und Kanälen in Deutschland ein Boot führen, benötigst du (auf den meisten Gewässern ab mehr als 15 PS) den Sportbootführerschein-Binnen (SBF-Binnen).

Du kannst mit diesem Buch nicht für den SBF-Binnen üben.

Herzliche Grüße

Rafael von bootspruefung.de