Damit Kondenswasser entweichen kann

Servus, da die meisten Leute Rechtshänder sind, tragen diese die Uhr zwecks Schonung (Stöße, Kratzer usw.) am linken Arm.

Die Uhren sind für diese Trageweise gebaut, denn so läßt sich die Krone leichter bedienen.

Gruß, Reinhold

Ob die Lichtmaschine die Batterie lädt, hängt rein von der Motordrehzahl (und eingeschalteten Verbrauchern) ab. Da ist egal, ob du stehst (Leerlauf) oder fährst. Die Kupplung solltest aus Rücksicht auf das Drucklager sowieso nur ganz kurzeitig betätigen (Somit bei Fahrzeugstillstand den Gang raus nehmen und einkuppeln).

Es gibt aber genug Fahrzeuge, die laden bei Leerlaufdrehzahl noch nicht. Die brauchen (übers Standgas) erhöhte Drehzahl. Wenn du keinen Volt- bzw. Amperemeter hast, siehst du es, wenn das Licht bei Standgasdrehzahl schwach wird.

Gruß, Reinhold

Ich find Mädels mutig, mit Stiefel. Je ausgefallener, umso ansprechender. Kommt auch erotik rüber, und das soll's ja, oder?

Wenn die Stimmung gut passt, schlag ihr eine Lokation vor, bei dir, bei mir, Hotel... Wenn du schon dort bist, ergibt sich's eh von selbst... Viel Erfolg

Servus! Die Heizung kommt von der Abwärme des Motors. Wenn du nur die Heizung (ohne Gebläse) einschaltest, brauchst du keinen Deka Sprit mehr. Statt in die Umwelt direkt wird ein Teil der Abwärme durch den Fahrgastraum geleitet.

Ca 40% des eingebrachten Kraftstoffs wird in form von Wärme (auch über den Auspuff) in die Umwelt geblasen.

Manche (Diesel)autos sind so sparsam, dass sie zuwenig Abwärme aufbringen, welche für die Heizung unzureichend ist. Diese zapfen den Dieseltank an, um extra Wärme für den Fahrgastraum zu erzeugen.

Andere Autos haben die Heizung mit einer Elektr(on)ik oder gar Gebläse verknüpft, da brauchst beim Aktivieren der Heizung auch strom, und somit Sprit für die Heizfunktion.

Ich finds ja als mehr als unsinnig, wenn man für einen Heizbetrieb im Standardfall unbedingt ein Gebläse dazu laufen lassen muss. auch weil mich das Geräusch stört. Fürs Abtauen der Scheiben seh ich es ja noch ein. Die Luft muss sich durch den Fahrtwind ins Auto drücken.

Jeder elektrische Verbraucher braucht Sprit, nach Möglichkeit und Leistung immer alles wegschalten.

Immer im höchstmöglichen Gang fahren. Beschleunigen untertourig und mit viel Gas, und wenn der nächste Gang greift, hochschalten. Die Schaltpunkte liegen viel niederiger als du denkst.

Wenn der höchstmögliche Gang (zum gewünschten Tempo) drin ist, Gaspedal nur mehr streicheln. Nie bremsen (wenn es die Situation erlaubt), vorausschauend fahren

Kofferraum ausräumen, Dachträger runter, die Spritspartips findest auf allen Autoseiten, und auf denen der Autofahrerclubs ÖAMTC, ADAC usw...

beste Grüße

Hitzige Diskussion... Motoröle müssen untereinander mischbar sein. Es kann das Öl, je nach Mischungsverhältnis, die Qualität des "schlechteren" annehmen. Wirklich schlechte Öle gibt es nicht, somit ist das auch kein Problem. Sicher sollte man sich an die Herstellervorgaben halten. Aber simples Öl ist besser als gar Keines.