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Du musst die Spannungsquelle ersteinmal dazu bringen den Kondensator so hoch aufzuladen und das geschieht über z. B. einen Trafo.

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Ja sicher gibt es den Typenschein noch.

Dort ist z. B. eingetragen welche Reifendimensionen man verwenden darf, obwohl es ggf. nicht im gelben Zulassungsschein steht.

Vielleicht hat der Händler der Automarke da eine Ahnung, weil das bei jedem ja derselbe sein müsste, sofern das Einzelauto nicht umtypisiert wurde.

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Auf dem Foto sieht man 3 verbaute LEDs, das wären naiv gedacht 2,8V pro LED. 

Bei 12,6V kommen ohne Vorwiderstand 4,2V auf jede LED.

Obwohl sicher einer verbaut ist, würde ich vielleicht noch einen Widerstand mit etwa 2200 - 4700 Ohm hinzulöten und die unerwünschte Wärmeentwicklung in Kauf nehmen.

Da die Spannung des Akku nur weniger wird, kann man einfach mal einen höheren Widerstand ausprobieren und schauen, ab wann die LEDs aggressiv hell zu leuchten beginnen, aber nur das eben nur kurz, um sich anzunähern.

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Viellricht kann man das so lösen:

W = F*s = 10N*8m = 80J

Dazu kommt die Energie auf Grund der Startgeschwindigkeit.

Dann brauchst du noch die Masse und stellst E = 0,5*m*v^2 um, also v = sqrt[E:(m*0,5)]!

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