Hallöchen.

Es wäre vielleicht hilfreicher gewesen wenn du das Fahrzeug mit Motor und Baujahr angegeben hättest.

Es gibt Fahrzeuge mit Turbolader und ohne Turbolader.

Die älteren Fahrzeuge müssen ewig vorglühen und und und...

Allgemein gesprochen kann ich dir nur raten das Fahrzeug ordentlich vorglühen zu lassen, nach dem Start nicht sofort loszufahren... Weil die Ölpumpe muss erstmal das Öl durch alle Kreisläufe laufen lassen wie z.b. auch zum Turbolader... Dieser würde sonst auf Dauer Schaden nehmen, da die Welle anfangs nicht genug Schmierung bekommt.

Lass nach dem Start den Motor etwas tuckern und danach fährst du ganz geschmeidig los.

Möglichst nicht zu untertourig. Sonst belastet du damit zu sehr sämtliche lagerschalen.

Rettungssanitäter/ Notfallsanitäter von einer Rettungsdienstlichen Organisation sind Profis in ihrem Beruf.

Ob alles wahrheitsgemäß von dir angegeben wurde, kann keiner von uns nachvollziehen.

Die sichtweise von einer besorgten Freundin kann auch anders empfunden werden als die tatsächliche Situation gewesen ist.

Ich würde keiner Anzeige nachgehen.

Ich kann dir sagen woran das liegt... Es sind deine Stoßdämpfer. Die sind quasi zu lang... Weil sie sich nicht setzen wie die Federn. Du hast eine zu hohe Zugkraft im Dämpfer, welcher bestrebt ist immer voll auszufahren. Das erreicht er durch das Eigengewicht des Fahrzeugs nicht. Doch kommt ein Huppel auf der Fahrbahn... Kann sich das Fahrzeug verdammt gefährlich verhalten.

Ich würde dir raten entweder auf original umzurüsten oder einen passenden Dämpfer zu den Federn zu kaufen.

MFG

Ich möchte dir um Himmels Willen nicht zu nahe treten. Aber mich würde das nicht anziehen.

Geschmäcker sind eben verschieden.

Es gibt welche denen gefällt es und welche wie mich, denen es nicht gefällt.

LG

Kommt immer auf den Fahrzeugzustand an.. schau am besten immer nach den Schwellern und an die Heckklappe... da Rosten die Dinger sehr gern. Ansonsten Motor 1.9 TDI. Die halten extrem lang und sind sehr sparsam.

TDI heißt Turbo Diesel Injektion, SDI heisst Saug Diesel Injektion. Wie du hierbei schon ließt, hat der TDI einen Turbolader welcher der SDI nicht hat.

Heißt im Umkehrschluss, der Motor mit Turbo hat mehr Leistung (mehr PS).

Es gibt da außerdem so ein Spruch was mir einer mal gesagt hat: "Was das Auto nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen." Den Spruch fand ich gut, stimmt auch größten Teils.

Vom Aufbau her wüsste ich nicht wo da Unterschiede sein sollten... Wer genau ins Detail Unterschiede wissen will, der muss auch präziser die Frage stellen. Gibt ja nicht nur einen TDI- SDI Motor auf der Welt. Viele Hersteller bauen ihre eigenen Motoren mit unterschiedlichen Aussehen und Funktionsweisen... Selbst beim Hersteller VW gibt es in den in den Baujahren Unterschiede vom TDI damals zu heute.

Ich kann dir nur ans Herz legen... Die TDI Motoren damals von VW, besonders die 1.9 TDI sind legendäre Motoren... Die halten halten und halten... Wollen nicht kaputt gehen. Weltklasse, Robust, Langlebig und extrem Sparsam. Da kam ich locker mit nur einer Tankfüllung über 1000km.

Hoffe ich konnte dir helfen

LG Florian

Wie es beim DRK ist kann ich dir nicht beantworten. Ich weiss nur dass einige freiwillige Feuerwehren (heute noch) keine Melder (Pieper/Pager) haben.

Da funktioniert es genauso nur über Sierenen, SMS oder halt Handy Alarmierung.

Denke mal beim ehrenamtlichen DRK ist's ähnlich.

Ich habe selbst auch solch eine Knick Stellung gehabt... Diese wurde aber im Kindesalter durch eine Schraube im Gelenk aufgerichtet.

Ich kann dir nur raten, solange du keine Probleme hast mit gehen/rennen/Ausdauer dann bewerbe dich.

Der Amtsarzt hat sowieso das letzte Wort.

Ich berichte aus eigener Erfahrung. Bin bei der Berufsfeuerwehr