Ich fahre jetzt seit ... leck mich am A ... ... über einunddreißig Jahren Auto, Motorrad, Bus und LKW und trotzdem gibt es bei mir auch immer wieder Momente ... wenn ich auf die Schnelle drei Mal am Tag das Fahrzeug wechsle ... da hoppelts manchmal. In Bayern sagt man : Mei, mit vui Gfuih gähd des vui bessa, mit weniga geähds schnella. Das mit dem Kupplungsfuß kommt ... Laufen konntest Du auch nicht drei Tage nach der Geburt, das hast Du auch achtzehn Jahre geübt ... so ist das mit dem Kupplungsfuß auch. Und wenn es gar nicht klappt ... DSG, Automatik ... dann brauchste das Kupplungsgefühl nicht mehr und wirst zum Linksbremser

Geh, wenn Dich das wirklich interessiert, einfach zu einem LKW-Händler ... die Jungs bei Mercedes Nutzfahrzeugen sind eigentlich ziemlich nett ... und setz Dich in einen ACTROS mit GIGA-SPACE-Fahrerhaus ... da kriegste einen ziemlich guten Eindruck was man sieht und was nicht. Ich hab so etwas mit den Klassenkameraden meiner KInder an der Schule veranstaltet. War etwas Aufwand, hat sich aber gelohnt. In den toten Winkel eines Lastzuges passen 150 Kinder hinein. Kinder, Eltern - vor allem die Väter - waren überrascht, wie groß die Flächen sind und was darin alles verschwindet.

Eindeutig ja ... Allerdings musst Du ein Bedürfnis nachweisen ... Jäger, BDMP Praktische Flinte ...

Die leztzte Antwort an einen solchen Vegetarier war:

" Wenn Du mich nicht sofort in Ruhe essen lässt, bin ich nicht nur Fleischfresser, sondern Kannibale, dann beiße ich nämlich Dich. Und jetzt zieh Leine du Ökofaschist."

Nicht nett, aber wirksam. Außerdem musst Du Dich nicht rechtfertigen für Deine Essgewohnheiten.

In DEINEM Tempo weiterfahren und nicht anfangen rumzueiern. Weder bremsen, noch beschleunigen. Entweder der Hintermann hält Abstand, oder er überholt Dich ... auf der Autobahn würde ich ...Spiegel, Blinken, Spiegel ... vielleicht von der linken Spur auf die rechte Spur wechseln.

Unter Funktionsweise kann man eine Animation angucken, die zeigt wie der Retarder arbeitet http://voith.com/de/produkte-leistungen/antriebstechnik/retarder-lkw-10263.html

Kraftfahrzeug-Mechatroniker ... in der Sparte Personenkraftwagentechnik ... hier lernt man die Grundlagen, wenn es um Motor- oder Fahrwerkstuning geht. Wenn dann die Zusammenhänge klar sind, kann man z.B. durch Eingriff in Steuergeräte, Einbau von Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten, Änderung von Getriebeübersetzungen ... Einfluss auf die Leistung des Fahrzeugs nehmen Kraftfahrzeug-Mechatroniker ... in der sparte Karosserietechnik "basteln" die Außen- und Innehaut, das Chasis etc. um und verschönern die Karosserie. Dach runter, Kotflügelraus, Fahrwerk rein ...