Wasch da nicht so viel dran rum. Einsalben ist ok, ansonsten schön in Ruhe lassen und das mit den Klapsen gegen den Juckreiz hilft wirklich. Kann ich nur bestätigen.
LKW Akkus haben gewöhnlich eine Spannung von 24 Volt. Wechselrichter wird benötigt. Wenn Du keinen LED Beamer hast, wird der wohl mächtig Leistung brauchen. Aber 600 Ah sind schon ganz ordentlich. Je nach dem, wie viel Verluste durch den Wechselrichter entstehen, könntest Du bei 230 Volt ohne die Verluste zu berücksichtigen, theoretisch ca. zweieinhalb Stunden 10 Ampere saugen. Das entspräche dann 2300 Watt, wenn ich mich nicht irre....
Klar, brauchst bloß ne andere Nabe im Hinterrad.
Konstruiere zunächst zeichnerisch eine Orthogonale auf einer Horizontalen. Dann stichst Du den Zirkel in gleicher Entfernung vom Schnittpunkt jeweils einer Linie ein und erzteugst einen zweiten Schnittpunkt, der verbunden mit dem ersten die Winkelhalbierende (45°) ergibt.
Was für einen Fräser hast Du denn? HSS oder Wendeschneidplatten? Fräserradius und Schneidenanzahl? Kühlschmierstoff vorhanden? Welche Aluminiumart willst Du bearbeiten (Legierung)? Ohne diese Angaben kann man Dir nicht helfen.
Kommt auf die Düse an, geh mal auf ca. 5-6 Liter pro Minute.
Hallo, schweißen kannst Du mal vergessen. Zink schmilzt bei ca. 400°C. Wenn Du das mit verzinktem Stahl verschweißen willst, der erst bei der vierfache höheren Temperatur zu schmelzen beginnt, kannst Du Dir wohl selbst ausmalen, was passiert. Ich denke das Sinnvollste wäre Löten. Das kann jedoch auch nur mit einem Weichlot geschehen, da Hartlote in der Regel ebenfalls recht hohe Temperaturen erfordern.
Wenn du verchromte Teile biegen möchtest, wird die Chromschicht brechen oder zumindest, evtl. zunächst nicht sichtbare, Risse bekommen.
Dieser Effekt wird nachträglich erzeugt, indem entweder (bei Alu) eloxiert wird, wie xXRun deathxX schon so schön erklärt hat, oder eine Patina erzeugt wird, indem ebenfalls eine künstliche Oberflächenalterung vorgenommen wird. Alle anderen Arten von Beschichtung kommen natürlich auch in Frage. Dunkles Metall an sich ist mir, außer in Ork- und Zwergenhaltiger Literatur, nicht bekannt ;-)
Hallo Hexe, ich habe beides Zuhause. Bei dem WIG Gerät kann ich kontaktlos mittels HF zünden. Es entsteht ein Pilotlichtbogen, der noch keine Wirkung zeigt sondern mir Zeit gibt, den Startpunkt für die Schweißung in Ruhe mit dem Brenner anzusteuern. Habe ich diesen Punkt erreicht, gebe ich über Tastendruck am Brenner den Hauptlichtbogen frei und kann mit dem Schweißen beginnen.
Die Unterschiede zu meinem Plasmaschneider sind A: mein Plasmaschneider zündet nicht kontaktlos. Ich setze ihn am Startpunkt auf das Material und betätige den Auslöseknopf. In diesem Augenblick strömt die Druckluft (ja, dieses Gerät arbeitet mit normaler Druckluft) aus der Düse und hebt den Brenner blitzartig minimal von der Oberfläche ab, wodurch die Zündung initialisiert wird. B: Die Temperatur beim Plasmaschneiden bewegt sich um 30.000 °C, es dürfte schwierig werden von Hand eine anständige Schweißnaht bei solchen Temperaturen hinzulegen. C: es wird für Stahl oder Eisen kein Schutzgas benötigt. Wenn Du genaueres wissen möchtest, sag bescheid. Ich schreib mir hier sonst die Finger wund ;-) By the way: Die Polung ist je nach Einsatz beim WIG schweißen zu ändern bzw wird manchmal auch mit AC geschweißt (Alu)
Hallo, ich habe ab und an auch ähnliche Einsätze. Mein Favorit ist ein WIG Inverter, der auch in der Lage ist, verschiedene Frequenzen im AC Bereich zu generieren. Das ist beim Aluschweißen sehr wichtig. Außerdem kann ich mit dem Gerät auch Elektroden verschweißen. Such mal nach WIG oder TIG Invertern. Die liegen preislich so bei 700€, sind das Geld aber wert. Damit kannst Du alle Materialstärken verschweißen, die in solchen Bereichen vorkommen. (Meins schafft 200A mit normalem 230V Netzanschluß)
