Das ist ein PZB-Magnet. Wie von dvdfan bereits erwähnt, wird dadurch der Zug bzw. das Verhalten des Lokführers gegenüber den Signalen überwacht.

Am Fahrzeug befindet sich ebenfalls ein Magnet, welcher bei Überfahrt direkt über dem Streckenmagneten passiert. Je nachdem, ob es sich um einen 1000Hz, 500Hz oder 2000Hz-Magneten handelt, wird der PZB-Fahrzeugrechner entsprechende Maßnahmen einleiten, falls man z.B. zu schnell auf ein Halt-zeigendes Signal zufährt, sodass man nicht mehr rechtzeitig halten könnte. Verhindert auch generell das *unbemerkte* Fahren über Halt.

tf-ausbildung.de war für mich in der Ausbildung ganz praktisch.

Es gibt auch eine offizielle Signalbuch-App, die kostet aber ein paar Groschen - zur Not gibt es kostenlose Freischaltcodes, die werden aber erst in der Ausbildung ausgegeben :p

Es macht keinen Sinn, richtig ;)

Verdeutlicht nochmal, dass man keine Ahnung haben muss, um (Verkehrs)minister zu werden.

Also zu früh losfahren ist doch eher sehr sehr selten.

Warst du denn der einzige am Bahnsteig, der diesen Zug nehmen wollte?

Welche Zugnummer war das denn und an welchem Bahnhof?

Bei sowas kannste dich mit den diesbezüglichen Nachweisen trotzdem einfach mal bei der Bahn melden.

Moin,

die UBK (Unternehmensbekleidung) bekommst du natürlich vom Arbeitgeber gestellt, bzw. das Budget dafür.

Als Lokführer musst du keine UBK tragen, kannst es jedoch selbstverständlich trotzdem tun.

Was genau du an UBK tragen kannst, ist eigentlich dir überlassen.

Beim ICE hat du rechts das Führerbremsventil, also deine Bremse und links deinen Fahrschalter für die Zugkraft sowie den V-Soll steller, also deine AFB.

Nichtsdestotrotz gibt es auch Fahrzeuge, bei denen das anders aufgeteilt ist. z.B. haben die meisten S-Bahnen eine Art Kombihebel, wo du an dem selben Schalter Bremst und Zugkraft vorgeben kannst. Bei Loks hast du meist links den Fahrschalter und rechts nochmal 3 separate Bremsen (direkt, indirekt und elektrisch)

Ist nur in DE nutzbar

Moin,

Ja, der ist für TS, so wie eigentlich fast alle Addons, die du bei Drittanbietern auf der Seite findest^^

LG

Fernverkehr (ICE, IC, EC)

Moin,

Auf deinem JobTicket müsste es dann vermerkt sein, ob du im Fernverkehr damit fahren darfst, sollte aber durch einen Aufschlag möglich sein.

Hallöle,

Also prinzipiell wird über die Räder gemessen, falls es mal vorkommt, dass ein Radsatz schleudert, kann das gut und gerne mal am Tacho festgestellt werden.

Wenn du also gerade anfährst und dein Tacho irgendetwas mit 80 km/h zeigt, dann sollte man vielleicht abschalten :D

Im schlechtesten Fall springt die PZB ein und drückt dir eine Zwangs(Betriebs)bremsung.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass der Zug einfach auf eine Rückfallweiche auffährt.

Das Geräusch, dass entsteht, wenn die Zunge gegen die Backenschiene stößt, ähnelt sehr einem kleinen Knall bzw. so etwas wie einen Schalter umlegen. Laut umlegen.

Ja, du brauchst, um Triebfahrzeuge bewegen zu dürfen, einen Triebfahrzeugführerschein. Dieser wird dir nur vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) ausgestellt, wenn du deine Ausbildung erfolgreich absolvierst.

Der Triebfahrzeugführerschein ist wie der Pilotenschein ein extra Führerschein - er ist also nicht auf deinem normalen Führerschein vermerkt.

Der Triebfahrzeugführerschein hat des Weiteren noch gültigkeit auf dem gesamten europäischen Schienennetz.

Ja kannst du, du musst dich halt nur neu bewerben.

Die ärztliche Untersuchung besteht aus 2 Teilen.

Die psychologische Untersuchung und die ärztliche Untersuchung.

Bei der psychologischen Untersuchung wirst du halt wirklich komplett auf deine Fähigkeiten getestet, heißt: Mathe, Technisches Verständnis, Persönlichkeit, Reaktionszeit, Belastbarkeit, Merkfähigkeit, räumliches Denken, Stressresistenz... Das dauert allein schon gut und gerne 4h und ist nicht ohne. Vor allem, wenn man über ca. 30 Minuten einen Reaktionstest macht :p

Die ärztliche Untersuchung ist halt Sehtest, Hörtest usw.

Immersive Railroading.

Ich habe nach 3 Tagen die Einladung zum Vorstellungsgespräch bekommen.

Ich denke nicht, dass bei den "neueren" Triebfahrzeugen überhaupt irgendwas passiert. Im schlimmsten Fall drehen deine Räder durch und das war's.

Hab mich als Lokführer beworben und hatte 2 Tage nach dem Test eine Antwort.

Ist zwar nicht in Sachen, aber nah dran.

Bei uns in Gera steht eine Ludi am Hauptbahnhof.