Ich den Verkaufspackungen, in denen Eier im Supermarkt angeboten werden, liegen sie eigendlich gut geschützt - jedenfalls dann, wenn du den Deckel auch noch zusätzlich mit z. B. einem Gummiband sicherst.

Diese Boxen könntest du dann sicher in einem Rucksack transportieren.

Alternativ nur an den Tagen Eier holen, an denen du Kuchen backst oder Rührei machst - selbst beschädigte Eier könntest du noch verwenden, allerdings nicht lange aufbewahren.

LG

Dafür gibt es im Prinzip drei Gründe.

Entweder die entsprechende Birne hat ihr Lebensalter erreicht - sie muss also nicht einfach "durchbrennen" sondern wird erst einmal dunkler...

Häufig kommen auch hohe Übergangswiderstände vor, nämlich dann, wenn die Kontakte der Birne oxidiert sind.

Diese Oxydschicht wirkt dann quasi wie ein Vorwiderstand und "gräbt der Birne den Strom ab".

Es kommt auch vor, dass Reflektor und/oder Streuscheibe verschmutzt/verschlissen sind.

Den Grund kann man nur vor Ort feststellen aber als "Erste Hilfe" würde ich zunächst einmal, wie auch @Tuedelsen richtig schreibt, zwei bauartgleiche, neue Birnen einbauen und dann schauen, ob das Problem dadurch gelöst ist.

LG

Ich wohne in einer sehr wildreichen Gegend und erlebe es deshalb regelmäßig, dass plötzlich und unvermutet Wild auf der Straße steht.

Bei mir kommt noch dazu, dass ich häufig mit Sonder-/Wegerechten unterwegs bin und dass es nicht immer möglich ist, Wild mit Blaulicht und Folgetonhorn von der Straße zu vertreiben.

Genetisch bedingt folgt das Wild immer noch den Wegen, die schon ihre Vorfahren gegangen sind und es stört deshalb das Wild herzlich wenig, ob dort eine Straße gebaut worden ist.

Hier, wo ich wohne, wurden extra Wildbrücken gebaut, um Wildunfälle einigermaßen in den Griff zu bekommen....

Ich bin hier; in der wildreichen Gegend, großgeworden und, in den vielen Jahren, die ich schon Fahrerlaubnisse habe, hat es mir schon oft geholfen, dass ich, wenn ich keinen Gegenverkehr habe und ein Waldstück durchqueren muss, immer in der Straßenmitte fahre.

Das hat den Vorteil, dass man die Lichter (Augen des Wildes) eher sieht, wenn es am Straßenrand steht, weil man in einem stumpferen Winkel den Fahrbahnrand beobachtet.

Dabei fahre ich, solange ich keinen Gegenverkehr habe, mit Fernlicht und sehe deshalb die grün oder gelb leuchtenden Lichter schon von Weitem.

Außerdem habe ich, wenn ich ein Waldstück durchquere, die Hand direkt an dem Schalter für die Hupe.

Wenn Wild auf der Straße auftaucht, sofort abblenden, weil das Wild sonst, wie hypnotisiert, auf der Straße stehenbleibt und hupen.

Viele Wildarten leben in Rudeln/Rotten was bedeutet, dass, wenn z. B. Reh- oder Schwarzwild die Straße quert, weitere folgen können.

Fahre bitte rechtzeitig, fahre bitte besonders vorsichtig wenn du Wälder durchqueren musst, lass dich bitte von dem Hintermann nicht drängeln - soll er überholen wenn er mag....

Liebe Grüße

Flammen aus dem Auspuff können durch stark überfettetes Gemisch entstehen aber auch durch Ölkohleablagerungen, die sich dann irgendwann entzünden.

Das überfettete Gemisch kann durch einen verschmutzten Luftfilter entstehen aber auch durch einen falsch eingestellten Vergaser, nicht gewechselte HD bei der Drosselung und manchmal auch durch einen defekten E-Choke.

Ölkohleablagerungen entstehen z. B. durch eine falsch eingestellte Ölpumpe, manchmal auch durch ungeeignetes Zweitaktöl.

Piaggio schreibt vollsynthetisches Zweitaktöl vor.....

Eine Zündkerze mit falschem Wärmewert kann zu Glühzündungen führen, dann kommen auch - aber mit lautem Knall - Flammen aus dem Auspuff - was übrigens dem Motor schadet....

Nein, darfst du nicht, weil es genaue Vorgaben gibt, welche Art von Kennzeichen du am Fahrzeug führen darfst - deine "Eigen-Kreation" gehört mit Sicherheit nicht dazu.

LG

Wir können dir aus der Ferne nicht sagen, was du machen sollst - dazu müsste man genau wissen, welchen Schaden der Motor hat.

Du müsstest natürlich wissen, wielange du das Bike noch fahren willst, weil auch davon die weitere Vorgehensweise abhängig ist.

Du solltest zunächst mal zur Werkstatt fahren, weil man da den Schaden feststellen kann und du dort erfährst, was die Reparatur kostet.

Du könntest dir einen gebrauchten Motor kaufen und einbauen.

Du könntest den Motor auch überholen lassen - dafür gibt es bei dir in der Gegend sicherlich auch Fachbetriebe, die dir ein Angebot machen.

LG

Das ist ein Stoßdämpfer oder auch Federbein.

Der Austausch kann sich lohnen - nicht nur wegen der Optik, sondern auch wegen der Fahrstabilität, Dämpfungseigenschaften, Justierbarkeit......

LG

Natürlich ist so etwas aus der Ferne schwer zu beurteilen aber deine Schilderung ist ja sehr präzise.

Denkbar wäre ein "Wackelkontakt" in einem Stecker oder sogar im Zündschloss, denn das "Rütteln" am Roller hilft ja.

Du solltest dir deshalb mal im Baumarkt oder Internet eine Flasche Kontaktspray besorgen, die Verkleidung soweit abnehmen, dass du an alle Stecker und Steckverbindungen kommst, die dann einzeln trennen, auf Oxidation überprüfen, metallisch blank machen, mit Kontaktspray einsprühen und wieder zusammenstecken.

Kontaktspray ist feuchtigkeitsverdrängend und beugt Oxidation und, den dadurch entstehenden, hohen Übergangswiderständen vor.

Sollte danach das Problem noch weiterhin bestehen, könnte es an einem defekten Zündschloss liegen.

LG

Der restliche "Schwung" des Motors hat noch ausgereicht, dass er - ohne Neustart - weiterlaufen konnte.

Vermutlich hast du die Kupplung schnell genug getreten und deshalb lief der Motor auf Standgas weiter.

Wenn du das nicht zur Gewohnheit werden lässt, geht davon nichts kaputt aber gut für Motor und Getriebe ist es auch nicht....

Vielleicht behinderst du sogar den Verkehr, wenn du vor einer Ampel erst neu starten musst.

Privat ist mir das - zum Glück - noch nie passiert aber schon zwei- oder dreimal bei Fahrten mit Sonder-/Wegerechten.

Wie soll man da reagieren - man setzt seine Einsatzfahrt fort, was aber nicht ausschließt, dass der Beifahrer das Kennzeichen notiert, wenn er es im Rückspiegel klar erkennen kann.

Nein, habe ich noch nie - egal in welchem Fahrzeug - und bin mir sehr sicher, dass mir das nicht passiert.....

Das könnte ich mir weder privat, noch bei Fahrten mit Sonder-/Wegerechten, leisten....

Da du ja weißt, welches Motorrad du bekommst, kannst du dir doch schon das Handbuch runterladen und dort nachschauen, ob der Hersteller Einfahrempfehlungen gibt....

Dem Hersteller, der das Fahrzeug entwickelt hat, der über Prüfstände und Teststrecken verfügt, nicht zu vergessen sein Fachpersonal.....kann man unterstellen, dass er Einfahrempfehlungen nicht grundlos gibt.

Außerdem sind diese Einfahrempfehlungen häufig in den Garantiebedingungen verankert.....

Auch den obligarischen Ölwechsel nach 500 Kilometern würde ich einhalten, wenn er laut Handbuch gefordert wird.

Selbst wenn es keine Einfahrempfehlungen geben würde, würde ich nicht von der ersten Sekunda an, "am Draht ziehen"....

Gute Fahrt und liebe Grüße

Nein, würde ich nicht.

Ich habe, als reines Straßenfahrzeug, einen A6, um Pfefdeanhänger zu ziehen einen Hilux und für das Forstrevier, als "Buschfahrzeug" einen L200.

Dazu kommen noch zwei Motorräder und ein Traktor - der "Fuhrpark" reicht mir und ich werde ihn nicht erweitern.

LG

Okay, ich habe das Problem nicht und nach zig Fallschirmsprüngen bei Nacht noch weniger aber ich weiß von Kameraden, dass sie sich mit milden Beruhigungsmitteln auf pflanzlicher Basis - Baldrian oder Passionsblume - geholfen haben.

Das wäre vielleicht auch etwas für dich. .

LG

Bitte lade mal die Batterie und damit müsste das Problem gelöst sein.

Wenn du noch kein Batterieladegerät hast und dir eins anschaffen willst, dann nimm bitte eins, was die Option "Erhaltungsladung" oder sinngemäß hat..

Wenn du nämlich im Winter nicht fährst, baust du die Batterie aus, nimmst sie mit in's Haus, schließt sie an dem Ladegerät an und das kümmert sich dann automatisch um die Batteriepflege.

LG

An vielen Tankstellen und dort an den Zapfsäulen hängt ein Aufkleber "Nur zugelassene Gefäße befüllen".

Was mag das wohl bedeuten...genau, damit sind zugelassene Benzinkanister gemeint und keinesfalls irgendwelche Getränkeflaschen.

Das sollte möglich sein.

Ich fahre mehrmals im Jahr rund 150 Kilometer auf dem Hermannsweg - einem wunderschönen Höhenweg, der aber an vielen Stellen anspruchsvoll ist.

Entweder holt mich ein Freund dann ab aber ich habe auch schon bei Motorradfreunden übernachtet und bin dann am nächsten Tag zurückgefahren.

Mute dir bitte nicht zuviel zu, nimm genug Getränke mit und kalkuliere mal fünf Stunden ein.

Du wirst es wahrscheinlich schneller schaffen aber du musst ja nicht gegen die Uhr, also unter Zeitdruck, fahren.

LG

Zunächst mal Herzlichen Glückwunsch zum Führerschein.

Dass mit dem Üben auf Supermarkt-Parkplätzen ist so eine Sache, wenn du das außerhalb der Öffnungszeiten machen willst und kann Probleme geben.

Wenn du zu Zeiten auf einen Supermarkt-Parkplatz fährst, wo geöffnet ist, dürfte das kein Problem sein und wenn da noch nicht viel Betrieb ist, findest du bestimmt auch eine Stelle, wo du nach allen Seiten Platz hast.

LG

Hallo Erik,

da dein Bike ja neu ist, hast du sicherlich ein Handbuch dazu bekommen, in dem du die Einfahrhinweise nachlesen kannst.

Wichtig ist, dass du anfangs nicht mit zu hoher Drehzahl fährst.

Auch wenn die Bauteile des Motors mit hoher Präzision gefertigt sind, müssen sie sich gegenseitig noch angleichen, was schonend geschehen muss und nicht; indem man "am Draht zieht"....

Du könntest für kleines Geld einen Drehzahlmesser nachrüsten, was sehr einfach ist.

Du könntest auch, wie @dvdfan richtig schreibt, dich auf dein Gehör verlassen oder auf die Stellung des Gasdrehgriffes achten.

Drei Dinge sind wichtig, nämlich warm fahren, viel schalten und auf keinen Fall den ersten Ölwechsel "verschlafen".

Warmfahren: Jeder Verbrennungsmotor hat nach einem Kaltstart, in der sogenannten Warmlaufphase, den größten Verschleiß.

Deshalb darf man nie ein Fahrzeug im Stand warmlaufen lassen, sondern muss, nach dem Start sofort losfahren, weil der Motor dann schneller warm wird, als im Stand.

Viel schalten: Nicht nur der Motor muss eingefahren werden, sondern auch das Getriebe und, wenn du keine "hakelige" Schaltung haben willst, dann schaltest du in der Einfahrphase möglichst viel und fährst NICHT mit Vollgas im höchsten Gang über Land...

Ölwechsel: Wie oben schon geschrieben, sind die Motorbauteile präzise gefertigt, müssen sich aber gegenseitig noch angleichen, wobei Metallabrieb entsteht, der nicht zu lange im Motor bleiben sollte.

Gute Fahrt und liebe Grüße

Unabhängig davon, dass dein Motorrad natürlich angemeldet und versichert sein muss, braucht deine Fahrschule eine schriftliche Bestätigung deiner Versicherung aber es gibt zusätzlich auch noch Bedingungen, die dein Motorrad erfüllen muss.....

Das kannst du aber alles unter dem Link nachlesen.

LG

https://fahrschule-reinecke-gifhorn.de/fahrstunden-und-pruefung-mit-eigenem-motorrad/