Ja, aber er hat keine Auswirkungen auf meine Wahl, weil..

Ja, weil ich mich für Politik interessiere, aber noch zu jung zum Wählen bin😜🙂

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Da bietet sich das 70-350 von Sony an, da die 6100 eine Aps-c Kamera ist, hast du umgerechnet also 105-525mm, sonst könntest du auch das 100-400 von Sigma für Vollformat dranmachen, dann hättest du 150-600mm (ist glaub ich aber n bisschen teurer als das von Sony 🙂

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Das sind mehrere😄, aber fast alle vom gleichen Genre - Nu Metal, also am allerliebsten Linkin Park und dann aber auch System of a Down. Ich mag aber auch Musik von Mike Shinoda, weiß aber nicht zu welchem Genre das passt😵. Aber meine Lieblingssongs im Moment sind „no more sorrow“ (linkin park) und „watching as i fall“ (m.shinoda)

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Meinung des Tages: Pannenserie beim zweitgrößten Flugzeughersteller der Welt - Würdet Ihr derzeit noch bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?

Die Pannenserie bei Maschinen des Flugzeugherstellers Boeing reißt aktuell nicht ab. Kaum eine Woche vergeht ohne Negativmeldungen über Maschinen, die während des Fluges Teile verlieren. Hinzu kommt der mysteriöse Todesfall eines Whistleblowers, der gegen den US-Konzern aussagte. Wirken sich diese Meldungen auf Euer persönliches Sicherheitsempfinden aus und würdet Ihr weiterhin bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?

Massive Sicherheitsprobleme bei Boeing-Maschinen

Bereits in den letzten Jahren war Boeing aufgrund von Defekten an den Maschinen häufiger in den Schlagzeilen, doch seit im Januar eine Boeing 737 Max kurz nach dem Start einen Teil des Rumpfes verlor, scheinen die Negativmeldungen kaum abzureißen. Ein solcher Vorfall mit dem Rumpf wiederholte sich vor wenigen Tagen bei einer Boeing 737-800. Bei einer anderen Maschine brach im Januar ein Teil der Kabinenwand heraus. In wieder einem anderen Fall stellte sich nach der Landung heraus, dass ein Teil des Außenpanels während des Fluges abgefallen war. Besonders in der Kritik steht die Boeing 737 Max, die aufgrund von Mängeln derzeit ein Drittel aller Sicherheitstests der amerikanischen Luftfahrtbehörde nicht besteht.

Ein Washington Post-Artikel und ein toter Whistleblower

Im Januar erschien in der Washington Post ein Artikel, in dem von drastischen Qualitätsmängel beim Boeing-Zulieferer Spirit Aerosystems gesprochen wird. Darin werden aktuelle und ehemalige Mitarbeiter des Zulieferers zitiert, die über unrealistische Produktionsquoten seitens Boeing sowie geforderte Kostensenkungen klagen, die ursächlich für die Qualitätsmängel seien. So äußert sich ein ehemaliger Qualitätsprüfer von Spirit Aerosystems beispielsweise so: “Es ist bei Spirit bekannt, dass man versetzt wird, wenn man zu viel Lärm macht und zu viel Ärger verursacht.” Das Brisante daran: Spirit Aerosystem fertigt unter anderem die Rumpfmodelle für Boeing, aufgrund derer es in den letzten Monaten wiederholt zu sicherheitsrelevanten Vorfällen kam.

Und dann wäre da auch noch der Fall des ehemaligen Boeing-Qualitätsmanagers John Barnett, dessen Leiche Anfang des Monats in seinem Auto auf einem Hotelparkplatz gefunden wurde - kurz nach seiner ersten Aussage in einem Prozess gegen Boeing. Den Gerichtsmedizinern zufolge handelte es sich um einen Selbstmord. Barnetts Freunde, Familie und Anwälte bezweifeln dies. Jahrelang kritisierte Barnett die Produktionsabläufe -und standards bei Boeing. Sein Vorwurf: Unter anderem seien teilweise minderwertige Teile aus Schrottbehältern in Flugzeugen verbaut worden, um Produktionsziele zu erfüllen. Boeing wies dies stets zurück. Eine Untersuchung aus dem Jahr 2017 durch die US-Luftfahrtbehörde bestätigte jedoch einige von Barnetts Vorwürfen. In seinem Prozess warf er Boeing vor, seine Karriere beeinträchtigt zu haben, aufgrund der Mängel, die er als Qualitätsmanager aufgedeckt habe.

Beschwichtigungsversuche seitens der Airline, Schadenfreude im Netz

Boeing kündigt unterdessen eine Untersuchung der jüngsten Vorfälle an. Zum Fall des Flugzeuges, das im März ein Außenpanel verloren hat, schreibt das Unternehmen: „Wir werden das Flugzeug gründlich untersuchen und alle erforderlichen Reparaturen durchführen, bevor es wieder in Betrieb genommen wird. Wir werden auch eine Untersuchung durchführen, um besser zu verstehen, wie dieser Schaden entstanden ist.“

Im Netz nimmt man die Schadens-Serie dagegen auch mit Humor. Es kursierten in den letzten Wochen unzählige Memes in den sozialen Netzwerken, die sich humoristisch mit der Pannenserie bei Boeing auseinandersetzten. So beispielsweise auch X(ehemals: Twitter)-Besitzer Elon Musk, der diesen Post über seinen Account auf dem Kurznachrichtendienst veröffentlichte.

https://twitter.com/elonmusk/status/1769197637440319718

Unsere Fragen an Euch: Wirkt sich die Pannenserie auf Euer subjektives Sicherheitsempfinden aus, wenn Ihr Flugreisen antretet? Achtet Ihr darauf, mit welchen Maschinen Ihr fliegt, wenn Ihr Flüge bucht? Sollten bestimmte Flugzeugmodelle wie die 737 Max Eurer Meinung nach ein vollständiges Flugverbot erhalten, bis Ursachen für die Pannenserie aufgeklärt ist? Was könnte grundsätzlich, damit Wettbewerbsdrucks und notwendige Kostensenkungen sich in der Luftfahrtindustrie nicht negativ auf die Sicherheit von Maschinen auswirken?

Wir freuen uns auf Eure Antworten!

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-max-faa-produktionsprobleme-100.html

https://www.heise.de/news/Wall-Street-Journal-Strukturelle-Qualitaetsmaengel-bei-Boeing-Zulieferer-9597079.html

https://www.heise.de/news/Weitere-Boeing-Maschine-verliert-ein-Rumpfteil-9657041.html

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/menschen-schicksale/id_100366104/suizid-von-boeing-whistleblower-john-barnett-freundin-zweifelt.html

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/international-business/neue-boeing-panne-flugzeug-verliert-im-flug-ein-aussenpanel/

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Ja, die Vorfälle beeinträchtigen mein Sicherheitsempfinden

Finde es komplett unverantwortlich wie Boeing mit den ganzen 737 Max Vorfällen umgeht und dabei alles handhabt. Zumindest würde ich aktuell und die nächsten Jahre zu 100% NICHT in eine 737 Max einsteigen. Die anderen Boeing Maschinen und die ältere „normale“ 737 würde ich allerdings noch ohne Bedenken fliegen (also einsteigen)

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Soweit ich weiß gibt es in der Größe 152 bei BMS nur die Matschjacke und Matschhose in rot oder gelb. Vielleicht kannst du ja ebay ein bisschen im Blick behalten oder mal (falls es geht) zu BMS nach Hamburg ins Geschäft fahren und fragen, ob die noch eine hellblaue Jacke in 152 haben🙂

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Nach GeForce Treiber Update , Computer und Grafik Probleme . Warum?

Moin Leute , hab ein sehr mieses Problem…

hab mein pc seit 3 Jahren , als ich das pc Brand neu hatte und alles noch clean war ohne treiber Update , oder Programme . Konnte ich alles flüssig auf 80 fps bis 100 fps spielen …

doch so seit 2022 hab ich GeForce experience heruntergeladen, für die Treiber Updates … dann hab ich mein erstes Treiber update auf dem Programm installiert, und die Probleme kamen Dann von treiber , zu treiber mehr .

nach diesen Treiber Updates konnte ich erkennen ingame das anti Anailising nichts gebracht hat auch auf höheren Level.

es hat alles begonnen zu flimmern an den Gegenständen von dem Game …. Fps Drops kamen dann auch als ich die Maus bewegt habe …

nun konnte ich feststellen, das an dem pc etwas nicht stimmt , weil er normalerweise viel mehr Leistung bringen würde ….

auf dieses Bild oben 👆 zu erkennen ist ein Game namens: Microsoft Flight Simulator.

auf diesem Spiel konnte ich als diese Probleme NICHT auftraten, flüssig mit mittleren Einstellungen spielen , um die 80 fps bis Minimum 60 fps …..

nun jetzt ist das bei dem Spiel auch so das es angefangen hat zu flimmern , das die anti Anailsing nicht bringt, das es fps Drops gib’s , von 56fps zu 32 fps bei maus Bewegung , und das schlagartig ist zu erkennen….

das ist momentan bei allen spielen so ….

alles wegen den treiber Updates …..

Von HP

hab eine GTX 1650 super 8GB Arbeitsspeicher.

CPU I5 5600G

16 GB RAM

ssd 500GB

usw ….

ach und wie gesagt , als ich NICHT die Treiber Update und co , installiert habe , war alles einwandfrei….

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen .

alte Treiber Updates funktionieren nicht , da dieses Problem seid 2022 ist , und die Treiber bis dahin nicht möglich ist runter zu stellen …. ( meiner Sicht )

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Problem hatte ich auch, wechsle vom Vollbild in den Fenstermodus, das hat alles bei mir gelöst, mein Laptop hat so ziemlich die gleichen Specs

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Das mit dem Ruder hatte ich am Anfang auch am Pc beim FlyByWire a320, aber das lag nur dadran, das ich die Startup Procedures komplett falsch gemacht habe, nachdem ich die gelernt hatte, hat sich das Problem mit dem Ruder gelöst. Da lag das Problem auch darin, das ich Tiller von Ruder getrennt hatte. Weiß jetzt nicht ob die 737 auch ein Tiller hat, aber wenn ja sollte dieser mit dem Ruder verbunden sein

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Von den beiden eher die a6500, finde beide aber nicht soooo gut für den Preis, ich würde da eher zwischen der a6400 (ohne IBIS) und der a6600 (mit IBIS) schwanken🙃 die beiden haben ne viel bessere Preis Leistung als die a6000 und auf jeden Fall die a6500.. Soweit ich weiß, gibt's die a6600 auch schon für rund 900€, was, wie ich finde, ein super Angebot ist😵. Hoffe ich konnte helfen😄😊

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Ich hab auch eine a6400 aber leider noch nie etwas von diesem Menü gehört, geschweige denn gesehen.. vielleicht gibt es so eine Einstellung in diesem Kreativbereich den man über die FN Taste erreicht? Hoff das könnte helfen🙂

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Ich hab auch ne Sony und hab nur gefunden, das man die ersten drei Buchstaben des Dateinamen selbst machen kann, da könntest du ja deine Initialen dann nehmen🙂, ist dann ja wenigstens ein bisschen Copyright 😁

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Wenn der Autofokus schnell ist (Weiß nicht wie der bei Nikon ist) dann ist das eine super Kombination. Ich hab mir auch fürs Planespotting die a6400 und ein 70-350 gekauft

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