Hi, Bei mir steht relativ bald der A2 an. Ich habe mich unmenschlich in die CBX1000 verliebt, bin jedoch kein großer Fan von drosseln (allgemein). Deshalb habe ich mich mal etwas eingelesen, was man denn machen kann um die "schäden" durch das drosseln so gering wie möglich zu halten. Dabei bin ich einige male auf Leute gestoßen, die sagen das ein Einspritzer viel weniger unter drosseln leidet als ein Vergaser. Und jetzt die Frage:

Kann ich den Vergaser-motor der CBX1000 auf einen Einspritzer umrüsten, OHNE millionen auszugeben?

Danke schonmal im vorraus - D.

Wir haben noch nen alten Panda rumstehen und ich hab mal irgendwo gelesen das man den als so ein 45er Mped-auto-teil anmelden kann, hintergrund ist das ich nur nen A1 hab, die Bus/Bahnverbindung sehr schlecht ist und es bei uns gerne mal ziemlich glatt wird (oder zumindest zu glatt fürs moped. Danke schonmal - D.

Ich hab leider nur nen A1. so. das heist man fährt entweder rasenmäher oder rasierer. klingen ja teilweise echt gut und liefern leitung genug. jetzt habe ich aber die Sachs roadster 125, die Hyosung Comet GT 125, die Honda Rebel und die Yamaha nochsowas als meist V2 und die Honda als I2 entdeckt. In meinem bisherigen glauben, es gäbe keine mehrzylindrigen 125er auser ein paar 1950er-80er motoGP maschinen, habe ich mir eine CBR angeschafft. jetzt meine Frage: lohnt sich das umsteigen auf 2 zylinder? was sind die vor und nachteile (außer nem wahnsinnigen sound)? danke schonmal - D.

Die frage beschäftigt mich schon ne Weile und deshalb... hintergrund ist eine diskussion über die BMW K1600 GT und die Frage warum man solche motoren nicht in jedes kleinere Auto baut. 6-zylinder, 170 PS, 170 Nm drehmoment und der geht auch nur auf 8000 touren hoch (was beim motorrad jetzt "eher" unterdurchschnittlich ist, gehen wir jetzt mal von nem allgemeinen durchschnitt von 14.000 aus), bessere treibstoff effizienz als viele autos... auserdem versteh ich nicht ganz wieso man nicht alle autos viel höher touren lässt, wenn man auch bei kleineren autos standartmäßig leichtere zylinder und kurbelwellen reinbaut würde das doch gehen. oder? klärt mich da mal jemand auf? danke schonmal - D.

Hey, Ich möchte mir für den Winter und fürs gelände ein quad zulegen. Da ich aber leider nur den A1 schein habe darf ich nur bis 50 ccm/45kmh bbh fahren. deshalb meine Frage: darf ich auch ein 125er quad (oder eben größer/kleiner, je nachdem was sich ergibt) auf 50ccm drosseln und anmelden? Es geht einfach darum das die eher 4takt sind und physikalisch größer sind da solche pocket quads für mich auf der straße nichts sind.

Was zum geier sind diese teile? Gilera Eaglet=85 kmh, Gilera Runner 50= ungedrosselt 107 kmh... das sind 50 ccm Motoren... und beim runner lass ichs mir noch sagen, der hat wenigstens 5 PS und ein bisschen Drehmoment aber dieses eaglet teil... 2.31 PS, 3.01 Nm aber zieht mit nem 5 gang getriebe (?????) auf 85kmh als wär nix... hilfe...?

Ich fahre eine Honda CBR 125 JC34 und habe mir einen satz LED blinker besorgt da die standartblinker zum (GF-Version) reiern (bzw mir einfach zu groß :D) sind. In meinem unwissenden, 16-jährigen Kopf funktioniert das so: ich nehme die alten, ziehe sie raus, nehme die neuen, knipse den falschen Stecker ab, verbinde das ganze und mein bauchgefühl sagt mir das das klappt. Aber da ich mich und mein bauchgefühl kenne weiß ich das das falsch ist. Im Internet stand auch irgendwas von einem Relais das man neu einstellen müsse oder so. Weiß jemand was gemeint ist, bzw ich machen muss? danke schonmal im vorraus - D.

Ich hätt ne Frage bezüglich einer "Ausbildung" zum Ninjutsumeister... bei mir in der nähe ist eine angeblich ziemlich gute Kampfsport-Akademie mit, unter anderem, einer Abteilung für ninjutsu in volllehre d.h. Kampfsport ohne waffen, mit waffen, Selbstverteidigung, angriff usw. jetzt miene frage: lohnt es sich mit 16 noch anzufangen oder dauert das zu lang? hat jemand Erfahrung damit? weis jemand wie lang mit ungefähr zum "fortgeschrittenen/profi" braucht? danke schonmal im vorraus und alles gut - D.