Kaufbare 125er mit MEHR als einem zylinder... und ist das sinnvoll?
Ich hab leider nur nen A1. so. das heist man fährt entweder rasenmäher oder rasierer. klingen ja teilweise echt gut und liefern leitung genug. jetzt habe ich aber die Sachs roadster 125, die Hyosung Comet GT 125, die Honda Rebel und die Yamaha nochsowas als meist V2 und die Honda als I2 entdeckt. In meinem bisherigen glauben, es gäbe keine mehrzylindrigen 125er auser ein paar 1950er-80er motoGP maschinen, habe ich mir eine CBR angeschafft. jetzt meine Frage: lohnt sich das umsteigen auf 2 zylinder? was sind die vor und nachteile (außer nem wahnsinnigen sound)? danke schonmal - D.
2 Antworten
Mehr Zylinder heist im allgemeinen mehr Drehzahl und damit mehr Leistung. Bei nem 125er wirkt das aber nicht. Hubraum zu klein. Leistung gesetzlich begrenzt.
Außerdem bewirken kleinere Einzelhubräume auch ein niedrigeres Drehmoment, damit wird dir Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich fehlen, wo ne 125er eh schon fast nix hat. Also nen echten vorteil hast du bei nem Leichtkraftrad nicht.
Und ein wahnsinniger Sound? Aus Einzelhubräumchen von 62,5 ccm? pfhihihi.
Kauf dir ne 2 takter , haste auch nen geilen Sound und bist einer von den schnelleren ;)
nimms mir nich übel aber der 2t sound ist jetzt nicht so mein ding. abgesehen davon darf ich so oder s nur 5 fahren und wegen einem jahr bis A2 riskier ich keine sperre mehr...