Bei meinem Fahrrad mit hydraulischer Scheibenbremse kam der Druckpunkt zum Schluss sehr spät, weshalb ich das Hydrauliköl gewechselt und das System entlüftet habe. Dabei ist mir allerdings ein komisches Verhalten aufgefallen:

Angenommen ich habe die Bremskolben komplett rein gedrückt, wie beim Flüssigkeitswechsel üblich. Wenn ich den Bremshebel normal betätige, fährt der Kolben zwar aus, fährt aber beim loslassen wieder genau so viel zurück. Es sei denn ich lasse beim Loslassen den Hebel flitschen, dann kann ich beim nächsten Druck wieder den Kolben etwas weiter ausfahren, sodass die Beläge irgendwann Kontakt mit der Bremsscheibe haben. Mit normalem Pumpen trete ich quasi auf der Stelle und komme nie bei der Scheibe an.

Ähnlich ist es auch während dem entlüften der Bremsflüssigkeit: Normalerweise kann ich durch pumpen die Flüssigkeit von oben nach und nach wieder unten in die Spritze pumpen. Hier geht das auch nur, wenn ich den Bremshebel flitschen lasse, sonst geht es nur vor und zurück.

Irgendwas ist hier kaputt, der Logik nach würde ich sagen es liegt am Bremszylinder im Bremshebel, der ohne flitschen keine neue Flüssigkeit nachzieht. Sollte ich den Bremshebel austauschen? Oder ist es doch etwas anderes? Was meint ihr?

Verbaut ist übrigens der Bremshebel BL-M615 und Bremssattel BR-M615, beides Shimano.

Ich wünsche schonmal ein schönes warmes Wochenende :)

Guten Abend,

kurze Erklärung zum vorliegenden Problem:

Unser Auto war fällig für die HU. Also direkt Termin vereinbart bei unserer Opel Werkstatt. Wir fahren einen Corsa aus 2007.

allerdings bemerkten wir dann, dass die Bremsen auf sind. Also direkt bei der Werkstatt angerufen geschildert und Kostenvoranschlag eingeholt. Da aber dieser ziemlich unsicher war, kontrollierte ein Mitarbeiter vor Ort, ob alles an Bremsen (Scheiben, Klötze) gemacht werden muss. Ja dies war der Fall, also Kostenvoranschlag stimmte.

da ich in Ausbildung bin und mein Partner das gesamte Geld für unsere FixKosten verwendet, mussten wir uns bei Verwandten Geld leihen.

dann kam der Termin(Freitag). Paar Stunden später kam ein Anruf der Werkstatt, es ist wesentlich mehr kaputt. Muss gemacht werden, sonst kein TÜV.
nach etlichen hin und her, halfen unsere Nachbarn finanziell aus. Zur Werkstatt sagten wir, die sollen alles fertig machen, damit unser Auto wieder fit ist.

eine Woche später, konnten wir das Auto am Mittwoch abholen. Mussten 2000€ zahlen.
sind mit dem Wagen nach Hause gefahren. Am Samstag sind wir dann die erste Strecke gefahren.
direkt zwei Warnleuchten gingen an. Einmal das für Abgas und einmal direkt danach das für die Motorelektronik. Sind direkt abgefahren, Auto einmal an und ausgeschaltet. Danach trat das Problem nicht mehr auf. Sind danach noch paar Strecken gefahren am Samstag (circa 60km gesamt).

nächster Tag, wollte wieder fahren. Leuchteten wieder die Symbole. Trotz an und ausschalten kamen sie immer wieder. Auto am ruckeln, kaum beschleunigen möglich, Motor etwas lauter als sonst, Kraftstoffverbrauch höher als sonst.

so nun meine Fragen:

Was kann man da jetzt machen? Weil so wie der Wagen jetzt ist, frag ich mich wie wir überhaupt TÜV bekommen haben, bzw für was wir 2000€ gelassen haben. Wir mussten uns Geld leihen um das zu leisten. Umso ärgerlicher wenn dies gefühlt nichts brachte. Hatten dieses Problem nicht gehabt vor der Reparatur.
müssen wir jetzt wieder Geld leihen und erneut das Auto reparieren lassen? Oder kann man es zu lasten der Werkstatt? Schließlich trat das Problem nach der Reparatur auf und wir sagten zu denen, sie sollen alles reparieren damit dieser wieder funktioniert und wir ohne Probleme durch den tüv kommen.

Bei mir ist die Heizungspumpe vom heizkörperkreislauf kaputt und muss getauscht werden. Ich habe 3 tage die Verschraubungen mit rostlöser besprüht, trotzdem ging nur die obere schraube mit der rohrzange auf, die untere nicht. Schlimmer noch: statt sich zu lösen, dreht jetzt die schraube mit der pumpe über dem anschluss, sodass ich auch kein Widerlager mehr habe. Die pumpe durch eine zweite Person festzuhalten, ist aufgrund der benötigten enormen kräfte nicht möglich. Erwärmen bringt auch nichts mehr, seit die pumpe dreht kann ich die kraft nicht mehr übertragen. Hab auch versucht die obere schraube wieder fest zu drehen, die Pumpe dreht trotzdem durch.

Hat jemand ne idee, wie ich die auf bekomme? Abgesehen davon, kann ich für Warmwasser die heizung ohne wasser im heizkörperkreislauf kurz anstellen, ohne dass was kaputt geht?

Hallo, ich habe ein kleines Problem mit meinem Plattenspieler. Und zwar habe ich einen Lautsprecher, der nur einen Anschluss hat wie ihr unten im Bild seht (weiß jemand, wie dieser Kabelanschluss heißt?)

Theoretisch hat der Lautsprecher auch einen Klinke-/Aux-Anschluss, bei diesem kann man aber keine der Verstellfunktionen wie Bass o.Ä. benutzen. (Es ist gleichzeitig auch ein Gitarrenverstärker).

Ich habe für den Lautsprecher einen ?-zu-Aux-/Klinke-Adapter (sieht man ja im Bild) und besitze ein Aux-/Klinke-zu-Cinch Kabel.

Der Plattenspieler ist jedoch ziemlich alt und verwendet noch alte DIN-Stecker, für die ich einen Aufsatz habe, sodass ich zwei Cinch-Stecker benutzen kann. Allerdings sind es zwei Input-Stecker (also welche die man reinsteckt, keine Öffnungen, siehe Bild) und diese Anschlüsse hat mein Lautsprecher nicht.

Ich kann den Spieler im Moment also nicht benutzen, weil ich ihn nicht mit dem Lautsprecher verbinden kann. Ich habe überlegt, ob es vielleicht ein "nur-Output" Cinch Kabel gibt, das nur Output Enden hat, habe jedoch online keins gefunden das nur so aussieht:

Vielleicht gibt es auch DIN-zu-Cinch-Output Kabel oder DIN-zu-? (also zum Anschluss aus dem ersten Bild, dem regulären Inputkabel) Stecker, habe beides aber auch nicht entdecken können.

Hat jemand von euch vielleicht eine Idee oder weiß, wo ich ein passendes Kabel bestellen oder kaufen kann? Würde mir ja ungern für hunderte Euro eine komplett neue Anlage kaufen müssen.

Hoffe das war alles verständlich!

Vielen Dank im Voraus