Ich habe vor kurzen eim Balkonkraftwerk mit Anker Solarbank 2 E1600 gekauft. Ist es wichtig an welche Steckdose ich es anschließe bzw. An welcher Phase (L1,L2,L3) diese hängt? Ohne Akku ist es ja egal, weil die Stromzähler saldierend arbeiten, d.h. wenn das Balkonkraftwerk Z.B. an L1 einspeist und Leistung an L3 abgezogen wird, wird das miteinander verrechnet.

ABER: Bei mir ist ja noch der Akku dazwischen, der vermutlich nur dann Leistung abgibt oder durchlässt, wenn er einen Verbrauch erkennt. Da z.B. L1 und L3 aber voneinander getrennt sind, erkennt er nicht wenn Leistung an L3 abgerufen wird und gibt nichts raus, oder doch? Ist für diesen Fall vllt. Der kostenlos mitgelieferte smarte Stromzähler gedacht?

Unser Kanzler meinte, dass man sich am Ende der Legislaturperiode eher an andere Dinge erinnern werde, als an solche [profanen] Dinge wie die Senkung der Stromsteuer, auch wenn diese Teil des Koalitionsvertrages ist.

Wie seht ihr das? Angenommen ihr wärt CDU/SPD-Wähler; wie wahrscheinlich ist es, dass ihr aufgrund dieser Entscheidung CDU/SPD nicht mehr wählen würdet?

Als sie sich bei einer Doku wieder mal in einer Wüstendüne festgefahren haben, habe ich mich gefragt, ob man nicht auch mit einem Schneemobil in diesem Sand fahren könnte ohne stecken zu bleiben...? Die Textur von Pulverschnee und Sand ist ja recht ähnlich. Was spricht denn dagegen, außer dass der Sand ggf die Kufen mehr abschleift?

In einem Buch habe ich gelesen, dass man das tun soll. Aber ist das wirklich nötig? Habe noch nie davon gehört, dass das jemand macht.

Servus miteinander!

Ich habe ein Fahrrad mit einem Bafang BBS01 Motor. Seit kurzem trete ich pro Umdrehung ein paar mal immer kurz ins leere, es ist immer für eine kurze Strecke als ob das Pedal gar nicht mit der Kette verbunden wäre, dann greift es wieder. Die Strecke wird seit dem Auftreten immer länger.

Ich habe bereits folgendes getauscht:

• das große Getrieberad, indem sich auch der Freilauf des Motors befindet,
• den Freilauf an der Kassette am Hinterrad
• Den PAS-Sensor, der die Umdrehungszahl des großen Getrieberads misst (meines Wissens nach der einzige Sensor im Motor)
• Die PAS-Magnetscheibe, also das Gegenstück zum PAS-Sensor
• den Controller des Motors

Das Problem ist unverändert. Geräusche, wie z.B. ein knacken/krachen, gibt es auch nicht.

Es tritt dabei NICHT auf, wenn der Motor merklich unterstützt. Nur wenn er fast aus ist, oder die Grenzgeschwindigkeit von 25 km/h überschritten ist, passiert es. Es passiert wiederum nicht, wenn ich die Unterstützung durch Schalten auf Stufe 0 ganz ausschalte.

Was zum Teufel kann das noch sein? Ich bin kurz davor, das dämliche Ding in die Schrottpresse zu werfen :(

Bei meinem Fahrrad mit hydraulischer Scheibenbremse kam der Druckpunkt zum Schluss sehr spät, weshalb ich das Hydrauliköl gewechselt und das System entlüftet habe. Dabei ist mir allerdings ein komisches Verhalten aufgefallen:

Angenommen ich habe die Bremskolben komplett rein gedrückt, wie beim Flüssigkeitswechsel üblich. Wenn ich den Bremshebel normal betätige, fährt der Kolben zwar aus, fährt aber beim loslassen wieder genau so viel zurück. Es sei denn ich lasse beim Loslassen den Hebel flitschen, dann kann ich beim nächsten Druck wieder den Kolben etwas weiter ausfahren, sodass die Beläge irgendwann Kontakt mit der Bremsscheibe haben. Mit normalem Pumpen trete ich quasi auf der Stelle und komme nie bei der Scheibe an.

Ähnlich ist es auch während dem entlüften der Bremsflüssigkeit: Normalerweise kann ich durch pumpen die Flüssigkeit von oben nach und nach wieder unten in die Spritze pumpen. Hier geht das auch nur, wenn ich den Bremshebel flitschen lasse, sonst geht es nur vor und zurück.

Irgendwas ist hier kaputt, der Logik nach würde ich sagen es liegt am Bremszylinder im Bremshebel, der ohne flitschen keine neue Flüssigkeit nachzieht. Sollte ich den Bremshebel austauschen? Oder ist es doch etwas anderes? Was meint ihr?

Verbaut ist übrigens der Bremshebel BL-M615 und Bremssattel BR-M615, beides Shimano.

Ich wünsche schonmal ein schönes warmes Wochenende :)

Bei mir ist die Heizungspumpe vom heizkörperkreislauf kaputt und muss getauscht werden. Ich habe 3 tage die Verschraubungen mit rostlöser besprüht, trotzdem ging nur die obere schraube mit der rohrzange auf, die untere nicht. Schlimmer noch: statt sich zu lösen, dreht jetzt die schraube mit der pumpe über dem anschluss, sodass ich auch kein Widerlager mehr habe. Die pumpe durch eine zweite Person festzuhalten, ist aufgrund der benötigten enormen kräfte nicht möglich. Erwärmen bringt auch nichts mehr, seit die pumpe dreht kann ich die kraft nicht mehr übertragen. Hab auch versucht die obere schraube wieder fest zu drehen, die Pumpe dreht trotzdem durch.

Hat jemand ne idee, wie ich die auf bekomme? Abgesehen davon, kann ich für Warmwasser die heizung ohne wasser im heizkörperkreislauf kurz anstellen, ohne dass was kaputt geht?

Für eine kleine Website mit eher wenigen Nutzern (vielleicht 10-100 Besucher pro Tag), die ich mit Django als Backend geschrieben habe, suche ich nun einen Webhoster auf dem ich die Seite veröffentlichen kann. Bei den vielen Angeboten blicke ich nicht durch, welche Angebote und welche Webhoster für Django geeignet sind.
Könnt ihr einen günstigen Anbieter empfehlen, bei dem die Website auch kommerziell sein darf? Alternativ, was sind die Keywords auf die ich bei der Angebotssuche achten müsste?
Vielen Dank im voraus :)

Ich möchte herausfinden, wieviel prozent der Leistung des Hilfsmotors eines eBikes ich aktivieren müsste, um die 10kg Extragewicht des Motors und Akkus zu kompensieren. Allerdings scheitere ich schon zu Beginn:

Mit einer Kurbellänge von 17,5cm und einem Gewicht von 70kg könnte ich, wenn das Pedal rechtwinklig steht und ich mich draufstelle, eine Kraft von 700N ausüben. Mit dem hebel von 0.175m entspricht das 700*0.175 = 122.5Nm Drehmoment, so meine Rechnung. Was mich hierbei aber wundert: ein Bosch Performance CX motor, der stärkste seiner Klasse, ist mit 85Nm angegeben, also sogar deutlich weniger als mein eigenes Drehmoment.

Der Hersteller gibt aber an, dass damit bis zu 375% Unterstützung der Tretleistung möglich sind, dafür müsste der Motor aber doch wesentlich mehr Nm aufbringen (so an die 500) können, oder?

Mir ist klar dass ich nicht immer die vollen 122 Nm aufbringen kann, je nachdem wie das Pedal steht, aber der Unterschied ist ja schon immens. Wo ist hier mein Denk- oder Rechenfehler?

Ich habe eine leere Flasche, indem sich Aktiv-Schutzgas (zum schweißen) befand. Die Schulter ist grün, körper grau. Die Flasche habe ich damals online bestellt, den Verkäufer gibt es aber nicht mehr. Wo kann ich diese (im Saarland, oder online) nachbefüllen lassen? Eine Einprägung eines Herstellernamens gibt es auf der Flasche nicht. Unter den verschiedenen technischen Bezeichnungen am Flaschenhals ist als Herstellerkürzel "SZ" eingetragen. Die Füllung ist laut aufgeklebten Etikett von E. HOWE Sauerstoffwerk Steinfurt. Auf deren Website wird nichts angegeben, wo und wie nachgefüllt werden kann.