Halli Hallo,

mein Mann möchte nächstes Jahr den Logistikmeister machen.

Leider hatte er schon immer eine Schwäche in Mathematik und würde gerne wissen was für Themen da so drankommen? Ihr wisst schon. Um sich besser drauf vorzubereiten oder vielleicht sogar Nachilfe zu nehmen.

Hoffe auf Rückmeldung

LG Franceska

Früher wurde die gesamte Arabische Halbinsel selbst von Westeuropa aus per LKW bedient. Irgendwann in den Neunzigern hörte das plötzlich auf. Jetzt wird nur noch Seefracht gemacht. Gerade noch Irak und Iran werden zumindest teilweise per LKW angefahren. Containerseehäfen im Mittleren Osten gab es aber auch in den Achtzigerjahren schon, zum Beispiel in Jebel Ali in den Emiraten oder in Jeddah in Saudi-Arabien. Trotzdem hat man in den Achtzigerjahren noch Landfracht gemacht, erst im Lauf der Neunziger wurde die LKW-Fracht durch Seefracht verdrängt. Was hat sich bei der Seefracht in den Neunziger Jahren verändert, dass sie plötzlich konkurrenzfähig auf der Route in den Orient wurde?

Früher, in den 70ern und 80er sind ja sämtliche europäische Speditionen mit Lastwagen in den Nahen und Mittleren Osten gefahren, Iran, Saudi-Arabien, Irak und Kuwait waren Standard-Destinationen in Einzelfällen ging es sogar bis in die Golfstaaten oder nach Oman, vor dem Sowjetischen Einmarsch in Afghanistan auch bis nach Pakistan und in Einzelfällen sogar Indien.

Von Fahrten ins von Europa aus eigentlich viel nähere Nordafrika ist dagegen wenig bekannt. Es gab eine Firma mit Namen Benntrans aus Baden-Württemberg, die Textilverkehre nach Marokko und Tunesien fuhr und ein paar weitere Firmen, aber alle fuhren im wesentlichen nur Textilien und nur nach Tunesien und Marokko. Warum fuhr keine deutsche Firma nach Ägypten, Algerien oder Libyen? Gab es da denn keine Nachfrage? In Ägypten war damals auch nennenswerte Textilindustrie. War es dort zu gefährlich für europäische LKW-Fahrer?

Transporte von Handelsunternehmen annehmen und über Timocom billiger an Speditionen zu verkaufen.

Erfolgsversprechend?

Vielen Dank!

Es gibt zahlreiche LKW-Fähren zwischen Italien und Slowenien und der Türkei, Griechenland, Tunesien und Marokko. Dort gehen komplette Lastzüge, überwiegend aber Trailer aufs Schiff. Nach Israel und Ägypten gibt es dagegen praktisch nur Container-Seefracht. Wenn man in den Maghreb, nach Griechenland und in die Türkei ganze LKW-Sattelauflieger schickt, warum schickt man dann nur Seecontainer und keine Sattelauflieger nach Ägypten und Israel? Oder umgekehrt, wenn man nach Israel und Ägypten Seecontainer schickt, warum verwendet man dann für den Maghreb, Griechenland und die Türkei keine Seecontainer sondern Sattelauflieger?

(Am besten in 2 Sätzen erklärt muss die Definition auswendig lernen für Prüfung xD)

Sind damit vllt die Gütertransformationen gemeint? Ist das nicht das selbe vielleicht?

Wie sind da die Zukunftsaussichten?

Moin, kann mir einer erklären was der Material- und Informations fluss ist? Danke im vorraus 👌🏻

Hallo, ich arbeite in der Logistikbranche und bin am überlegen mich weiterzubilden. Ich habe die Wahl zwischen dem staatlich geprüfter Betriebswirt, Schwerpunkt Logistik und dem Logistikmeister.

Womit habe ich bessere Chancen im Berufsleben?

Hey ich habe eine wichtige Frage, und zwar habe ich ein großes Problem.

Ich hab jetzt in letzter Zeit immer mehr auf eBay usw... verkauft, weil ich nichts wegen Corona zu tun habe aber mir fehlst an Kartons. Ich brauche Kartons fürs verschicken aber habe keine. Ich habe bereits Freunde gefragt und weiß nicht was ich jetzt machen kann, hat da jemand vielleicht Tipps? In Läden gehen und fragen kann ich zur Zeit ja auch nicht

Hi

ich habe Anfang 2019 meine Ausbildung zur Fachkraft für Lagerlogistik abgeschlossen. Habe aufgrund guter schulischer Leistungen auf 2,5 Jahre verkürzt statt 3 Jahre. Die Abschlussnote war eine 3. Mit der ich soweit auch zufrieden bin. Nun haben wir 2021 und ich würde gerne den Logistikmeister machen.

Ich bin unter den Zugangsvoraussetzungen auf folgende Seite gestoßen:

https://www.logistik-studieren.de/weiterbildung/logistikmeister-ihk/#voraussetzungen

Unter den Voraussetzungen steht meistens das man eine "erfolgreich" abgeschlossene Ausbildung im Logistikbereich gemacht haben muss.

• Die Frage ist, ist meine 3 dann erfolgreich?

Oder sollte man sich beim Anbieter mal erkundigen, weil das Gesamtpaket auch wichtig ist? Bedeutet:

• Kann ich den Meister zahlen ?
• Wie sehen die Schulzeugnisse aus ?
• Ehemaliger Ausbildungsbetrieb und der jetzige Stand der Berufserfahrung ?

Hoffe auf Hilfe

LG Anja

Da ich überlege, den Meister darin zu machen, wollte ich gerne wissen, wie viel man ungefähr erwarten kann ?

bitte keinen doofen antworten wie, Nutz doch Google usw, da stehen teilweise so dermaßen unrealistische Werte drin, das man nicht darauf vertrauen kann.

danke!! :)

Hallo,
Ich (gelernter Logistiker) war mit einem Alter von ca. 26 Jahren auf der BBS-Wirtschaft, habe das Schuljahr aber kurz vor Ende abgebrochen, da ich einen guten Job als Logistiker in einem Finanzbetrieb erhalten/ergattern habe/konnte!
(Arbeitszeiten: Mo-Fr. / 08-16Uhr & sehr guter Bezahlung).

Aber da mich die Wirtschaft noch heute & immer fasziniert, bereue ich den Abbruch schon etwas! Deswegen habe ich mich informiert und gesehen, dass es eine Weiterbildung als/zum Wirtschaftsfachwirt gibt (Nebenberuflich 2x die Woche)!

Kennt sich jemand damit aus & ist es empfehlenswert?

Ps jetzt bin ich 30 Jahre jung/alt, aber noch immer motiviert! :-)

Was bedeutet der Begriff? Ich verstehs nicht.

Würde mich über Antworten freuen.

Lg Gina

Hallo Freunde!Was haltet ihr vom Logistik Studium nach einem Fachabitur? Wo könnte ich dann tätig werden nach abgeschlossenem Logistik Studium? Flughafen vielleicht? Habe zwar sehr viel recherchiert.. aber bin trotzdem für jede Hilfe dankbar :))