Durch "Raser" passieren nicht viele Unfälle. Die Unfälle passieren, weil man unkonzentriert ist, weil man am Handy hängt, weil man besoffen ist o.ä.
Ich hasse es, dass es immer direkt heißt "Unfall wegen überhöhtem Tempo"... Letzte Woche war ich mit einem Kumpel unterwegs, er auf seinem Motorrad, ich im Auto und da ist er, obwohl er sehr(!) langsam gefahren ist, gestürzt. Und zwar weil die vordere Bremse nach dem Anbremsen vor einer Kurve plötzlich nicht mehr geöffnet hat. Und jetzt ratet mal was am Tag danach in der Zeitung stand "Motorradfahrer wegen stark überhöhter Geschwindigkeit gegen Felswand geprallt". Da könnte ich jedes Mal im Strahl kotzen...

Hallo,

du kannst dir so ein Auto offensichtlich nicht leisten, sonst würdest du dir einen frischeren Golf 7 GTD holen. Daher: Kaufe einen Golf 6 GTD oder einen Golf 7 mit kleinerer Motorisierung.
Einen modernen Diesel würde ich nicht mit 160tkm kaufen, außer ich nehme es in Kauf, demnächst einen mittleren vierstelligen Betrag in Turbolader, Injektoren, DPF und weiteres zu investieren.

Grüße

Hi,

mit dem MiTo machst du nichts falsch...der steht auf der selben Plattform wie zB. auch der Grande Punto oder der Opel Corsa D. Das ist alles einigermaßen zuverlässig. Die Abgasanlage vom MiTo ist wohl nicht die langlebigste, ansonsten ist er von der Zuverlässigkeit her halt ein normaler Kleinwagen. Ab 100tkm können so langsam kleinere Reparaturen kommen. Das gilt aber wie gesagt für alle Kleinwagen ;)
Wenn du dir einen MiTo kaufst, dann achte aber darauf, dass er ordentlich gewartet wurde, der Zahnriemen gewechselt wurde (falls schon nötig gewesen),... Italienische Autos werden gerne von emotionalen Italienern gekauft, die dem Auto viel abverlangen es aber nur minimal pflegen, leider. ;)

Also, Augen auf beim Mito Kauf, dann klappt das schon.

Grüße von einem, der ein italienisches und ein japanisches Auto fährt, mit dem japanischen aber mehr Ärger hat als mit dem italienischen.

Hi,

ich fahre im Alltag ein etwas älteres Auto mit zwei Nebelschlussleuchten. Wenn ich diese einschalte, dann sieht es aus als würde ich bremsen...Wenn mir nun jemand zu dicht auffährt, vor allem bei Nässe oder Nacht, dann schalte ich die Nebelschlussleuchten in unregelmäßigen Abständen ein und voila...der Hintermann hält Abstand :D
Ansonsten fahre ich gerne sehr sehr gemütlich, zumindest an Stellen an denen man nicht überholen kann, wenn mein Hintermann nervt....
Auch rolle ich dann teilweise sehr gemütlich auf Ampeln zu oder brauche bei grün ein paar Sekunden, bis ich losfahre. An Kreuzungen habe ich dann auch immer die Ruhe weg und lasse viele viele Autos passieren, auch wenn die Lücke eigentlich groß genug gewesen wäre um rauszufahren ;)

Das sollte man zwar alles nicht machen, ist mir aber egal :)

Da gibts natürlich noch unzählige weitere Späße wie diese, die man machen kann wenn der Hintermann nervt.

Grüße

Da gehörst du dann zwar einer Minderheit an (meinen Beobachtungen nach), der einzige bist du aber nicht. :D

Ich habe auch einen Kumpel der sich absolut nicht für Autos interessiert und mit 20 auch noch keinen Führerschein hat. Dafür gibt der jedes Jahr einen vierstelligen Betrag für seinen Computer oder Computerspiele aus. Das ist etwas, was ich absolut nicht verstehen kann.

Jedem das seine ;)

Grüße

Hi,

ich habe auch ein 16 Jahre altes 60 PS Auto...damit fahre ich regelmäßig über längere Zeit 140-160. Das schadet dem nicht wenn er technisch einwandfrei ist und das Öl nicht zu alt oder minderwertig. Achte aber ein bisschen darauf, dass der Motor nicht zu hoch dreht wenn er noch nicht warm ist (dauert idR ca. 10 Km oder 15 Minuten bei einem Kleinwagen), da würde ich versuchen unter 3000U/Min zu bleiben. Wenn er warm ist kannst du ihn treten wie du willst, das kann der ab ;)

Grüße

Ganz einfach und Schritt für Schritt:

1. Am Berg anhalten
2. Handbremse anziehen (so stark, dass du den Fuß von der Bremse nehmen kannst), den Fuß von der Bremse nehmen, ersten Gang einlegen.
3. Einen Fuß aufs Gas, einen aufs Kupplungspedal, die rechte Hand an die Handbremse

So stehst du am Berg während die Ampel rot ist. Wenn du nun losfahren möchtest machst du folgendes:

1. Etwas Gas geben (Drehzahl bei ~2000U/Min halten, bei einem Benziner evtl auch etwas mehr).
2. Kupplung kommen lassen bis der Wagen leicht nach vorne zieht
3. Handbremse lösen (quasi dann, wenn der Wagen anfängt nach vorne zu ziehen)
4. Du fährst ;)

Von deiner 2. Variante halte ich gar nichts, Variante 1 ist immer Materialschonender (v.a. was die Kupplung anghet).

Grüße

Weil sie zeigen wollen, was für tolle Kerle sie sind. Dass diese Kisten gekauft werden, weil sie mehr Spaß machen o.ä. glaube ich kaum, so ein  Golf 6/Golf 7, Audi A3/A4 oder ähnliches macht nämlich genauso viel Spaß wie ein Sack Kartoffeln - keinen.

BMW ist da ein bisschen eine Ausnahme. So ein e36 oder e46 mit etwas dickerer Maschine macht nämlich durchaus Spaß. Auch der 1er ist wirklich sehr toll zu fahren.

Ich sage aber: 90% der Leute fahren diese Autos, weil sie ein Statussymbol brauchen. 

Rücksichtslos fahren tun die um anzugeben. Punkt.

Wobei ich mich auch regelmäßig dabei erwische, wie ich mit meinem Mazda MX-5 (140 PS) DEUTLICH(!) öfter die Regeln breche als mit meinem Lancia Y (60 PS). Wobei sich das bei mir auf Fahrten auf der Landstraße beschränkt, an Kindergärten o.ä. fahre ich immer langsam und besonnen vorbei ;)

Grüße

Hi,

dem Auto passiert nichts. Der überschüssige Sprit läuft einfach "über". Das kann aber ziemlich spritzen. Ist mir mal passiert, ich habe den ganzen Tag heftig nach Benzin gestunken :)

Der ausgelaufene Sprit verduftet ziemlich schnell oder, wenn es sehr viel ist, läuft in die Abläufe, die extra für sowas an jeder Tankstelle vorzufinden sind.

Grüße

Hi,

was soll denn ein Radio-Adapter sein? Meinst du damit ein Adapterkabel (von Opel auf ISO)?

Wenn ja, dann hast du eigentlich alles was du brauchst. 

Altes Radio raus, Adapterkabel ran, anschließen, neues Radio rein, fertig.

Vermutlich brauchst du aber noch einen Adapter für die Antenne. Sowas hier http://www.amazon.de/ACV-Electronic-1500-00b-Antennenadapter-Blister/dp/B0029XW4B4/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1457474477&sr=8-2&keywords=antennenadapter

Grüße

Hi,

Entweder weil ich doofe Leichtsinnsfehler mache oder weil eine Frage kommt die ich noch nicht kannte.

Wenn es noch Fragen gibt die du nicht kennst, dann hast du einfach nicht genug gelernt ;)
Ob du morgen zur Prüfung gehst oder nicht liegt bei dir. Wenn du aber durch alle Probeprüfungen fliegst, dann wirst du wohl auch durch die richtige Theorieprüfung fallen. Ist ja ein und das selbe. Klingt hart, ist aber so.

Ein Attest ist unbedingt nötig, falls du nicht zur Prüfung gehst. Ohne Attest wirst du nicht "umsonst" nachschreiben dürfen sondern musst die Gebühren erneut zahlen.

Grüße

Hi,

steht der Wagen in der Garage? Und ist das Schleifen IMMER da oder nur die ersten paar Minuten der Fahrt?

Wenn der Wagen draußen steht und das Geräusch nach ein paar Bremsungen wieder verschwindet ist es lediglich etwas Flugrost der sich über Nacht auf den Bremsscheiben bildet. Völlig ungefährlich.

Steht das Auto in einer Garage oder sind die Geräusche IMMER da, also auch nach 20Km Fahrt noch, dann geh in die Werkstatt. Vermutlich sind dann die Bremsbeläge völlig abgenutzt.

Grüße

Hi,

ich hatte in dem Auto, mit dem ich fahren gelernt habe, keinen Drehzahlmesser (Citroen Xsara Picasso), genauso wenig hatte ich in meinem Erstwagen einen Drehzahlmesser. Mein Bruder hat in seinem Erstwagen auch keinen Drehzahlmesser. Man kommt gut ohne klar ;)

Und möchte man doch mal einen haben, dann ist es ziemlich einfach ein Kombiinstrument mit Drehzahlmesser oder einen separaten Drehzahlmesser nachzurüsten. Habe ich mittlerweile auch gemacht bei meinem Erstwagen :D

Grüße

Hi,

hab mir eben mal den Corsa Markt angesehen und würde sagen, dass der Wagen wenn er privat verkauft wird mit den Kilometern, dem neuen TÜV, der Klima, den guten Reifen aber auch den Mängeln noch ca. 2500€ wert ist, mehr nicht. Wenn sich keine Interessenten melden, dann kannst du den Preis ja jederzeit senken.

Die kaputte Dichtung, durch die der Wagen Kühlmittel verliert würde ich evtl noch machen (lassen). Sowas schreckt potentielle Käufer extrem ab.

Grüße

Der Audi beschleunigt schneller.

Aber nicht viel schneller, es ist gut möglich, dass ein Laie gar keinen Unterschied merkt. Der Audi hat zwar 0,5l mehr Hubraum und etwas mehr Leistung, dafür ist er aber auch ein gutes Stück schwerer als der BMW. Drehmoment haben beide 400NM.
In der Endgeschwindigkeit schafft der Audi lediglich 5 Km/h mehr als die 5er Limousine.

Grüße

Hi,

"So" ein Fahrstil ist mit jedem Auto möglich. Fahrspaß bietet so ein Atos mit 58 PS aber nicht, ganz objektiv betrachtet. In keiner Weise. Auch der i10 mit 69 PS ist viele aber nicht sportlich. Sind halt kleine Stadtautos (für Frauen und Männer). Leicht zu parken, übersichtlich, sparsam, günstig. Willst du Spaß haben musst du etwas anderes kaufen. Für einen Fahranfänger ist so ein Atos Prime aber prima geeignet (egal ob m oder w)!

Grüße

Hi,

der Panda der zweiten Generation (der es für 4000€ wohl werden wird) ist ein ordentliches Auto. Klar gehen da im Alter Kleinigkeiten kaputt, aber das ist bei allen günstigen Kleinstwagen so. 

Schau dir den Auspuff an, der rostet im Alter gerne durch. Auch die Radlager machen gerne mal Geräusche...ist aber alles easy und günstig zu richten...ansonsten halt die üblichen Dinge: Funktioniert die Elektrik? Ist das Fahrwerk straff und poltert nicht? Hat die Lenkung Spiel und sonstige Probleme? Wie sind die Reifen/Bremsen? Läuft der Antrieb sauber und ohne unnormale Geräusche? Hat der Wagen Rost?

Ich würde auch schauen, dass ich einen Wagen mit unter 100tkm bekomme. Solche winzigen Autos werden oft gequält (reines Stadtauto,...) und sind allgemein nicht für die allergrößten Laufleistungen ausgelegt.

Direkte Alternativen könnten sein: Citroen C1, Toyota Aygo, Peugeot 107, Daihatsu Cuore, Hyundai i10 und Renault Twingo 2.

Grüße 

Hi,

das kann man mit jedem Wagen machen ;)

Überprüfe vor der Fahrt alle Flüssigkeiten (Motoröl, Kühlwasser,...). Von allem sollte genügend vorhanden sein. Ansonsten schadet es nicht den Luftdruck der Reifen zu kontrollieren. Mehr gibt es nicht zu beachten ;)

Grüße

Ja, das ist im Winter normal. Die hintere Bremsscheibe wird kaum belastet, da fast alle Bremskraft auf die Vorderachse übertragen wird (v.a. wenn man viel allein oder zu 2. unterwegs ist). Daher kannst du die Bremse kaum "freibremsen". Was du auf dem Bild siehst, ist Flugrost, der noch nicht zu 100% "weggebremst" ist. Besonders alt wird diese Bremsscheibe nicht werden wenn man sie nicht ab und an mal richtig freibremst (zur Not mir der Handbremse falls das geht), es werden sich nämlich langsam aber sicher Rostränder bilden. Bis jetzt ist das aber noch völlig unbedenklich und normal.

Dass du in der früh ein Mal fester Bremsen musst bis die Bremse einwandfrei funktioniert ist auch normal. Das liegt am Flugrost (bildet sich über Nacht an den Bremsscheiben) der nach der ersten Bremsung größtenteils "weggebremst" ist.

Grüße

Hi, 

der 500 ist eigentlich ziemlich gut für einen Kleinstwagen. Große Schwachstellen hat er eigentlich nicht. Gut, der Auspuff ist nicht der langlebigste und muss idR alle 7-10 Jahre neu. Auch Radlager gehen hin und wieder kaputt. Alles in allem aber nichts wildes. Ich habe 2 500 im Bekanntenkreis (einen fährt eine gute Freundin, den anderen meine Tante). Probleme gab es mit beiden noch nie. Einer davon ist ein 2014er, der andere ein 2009er. Technisch basiert der 500 auf dem seit 2003 gebauten Fiat Panda.
Der 69 PS Motor ist ein uralter, völlig ausgereifter Geselle. Ich fahre den Motor in einem Lancia Y aus 2000 :) Der Motor ist wirklich toll zu fahren und fühlt sich auch etwas stärker an als er ist weil schon früh viel Drehmoment anliegt.

Normal gehe ich meist mit RefaUlm konform, hier muss ich aufgrund meiner Erfahrungen und Recherchen allerdings etwas widersprechen^^

Der Preis den du unten genannt hast ist allerdings zu hoch für einen 7 Jahre alten 69 PS 500 ohne TÜV ;)

Grüße