Wieso sagen alle das Volkswagen “schlechte, schwache” Steuerketten besitzen. Bitte um Aufklärung?
Sagen wir jetzt mal die Steuerketten von Volkswagen sind “schwach,schlecht,gehen schnell kapput, verschleißt sich” wieso hat mein Passat R36 dann 150.000KM hinter sich mit 4 “Vorbesitzern”. Die Steuerkette wurde noch nie “ausgetauscht, erneuert”. Wenn eine schwache Steuerkette von VW 150.000KM hinter sich bringen kann mit 4 Vorbesitzern. Es ist ein R36. Ich besitze es seit 8 Monaten und habe Täglich “Kickdowns” gemacht. Was die anderen 3 Vorbesitzer gemacht haben habe ich ja gar keine Ahnung. Aufjedenfall haben sie den Wagen auch so schlecht behandelt Kickdowns etc... Mein Wagen wurde mal auch von einem Besitzer in Berlin benutzt. Das ist jetzt eine “SCHWACHE STEUERKETTE VON VW?” MfG
7 Antworten
Weil VW minderwertige Steuerketten verbaut hat!
https://www.autobild.de/artikel/vw-steuerketten-kulanz-2892135.html
Du hattest bisher einfach nur Glück, genauso mit deinem DSG und dem Motor den du drin hast 😉
Da kenne ich genügend Leute, die alle 30-50.000km nen neues DSG brauchten oder nen Ölverbrauch von 1- über 3l auf 1.000 km haben 😂👍
"Schwache" Steuerkette meint das Problem, das jede Kette hat. Im Laufe der Zeit wird sie unter Zugbelastung länger, weil die Lager ausleiern bzw. ausschlagen und das Metall nachgibt. Der Prozeß verläuft am Anfang unmerklich und wird von den Kettenspannnern im Motor noch ausgeglichen. Nur igendwann ist die Kette so lang bzw. ausgeleiert, daß die Kettenspanner nicht mehr funktionieren. Dann besteht die Gefahr, daß die Kette über die Zahnräder einer Umlenkrolle (z.B. die für die Ventilsteuerung) drüber rutscht. Damit stimmen Ventilöffnung und Stand des Kolbens nicht mehr überein und es kann dazu kommen, daß der Kolben von unten gegen ein offenes Ventil knallt. Die Folge ist ein teuerer Motorschaden.
Am sinnvollsten ist, mal ein in Deiner Werkstatt nachzufragen und das Kettenspiel zu messen zu lassen. Kostet nicht viel und spart Dir ein vielfaches dessen, was ein neuer Motor oder eine Instandsetzung kostet.
Und das kommt bei sehr vielen VAG Motoren vor... da gehört der Steuerkettenwechsel schon fast zum Service mit dazu 😄
Wieso sagen alle das Volkswagen “schlechte, schwache” Steuerketten besitzen. Bitte um Aufklärung?
Weil das die Erfahrung gezeigt hat. Betrifft nicht nur Volkswagen, sondern fast alle neueren europäischen Pkw - Motoren.
Die Steuerkette wurde noch nie “ausgetauscht, erneuert”. Wenn eine schwache Steuerkette von VW 150.000KM hinter sich bringen kann mit 4 Vorbesitzern.
Wechselintervall einer massiv dimensionierten Duplex - Steuerkette (Mercedes M111): 500.000 km. Und das ist so bemessen, dass selbst das ungünstigste Nutzerprofil nicht gefährlich wird. In der Praxis wird man also wahrscheinlich mit der serienmäßigen Steuerkette auf den Schrottplatz fahren. Gerissene oder frühzeitig gelängte Steuerketten findet man kaum, und das, obwohl dieser Motor ein sehr häufig verbautes Aggregat ist, welches bereits sehr lange auf dem Markt ist.
Davon abgesehen altern Steuerketten nicht nach Kilometern, sondern nach Häufigkeit der Lastwechsel und Betriebsstunden. Wer oft innerstädtisch fährt, dessen Motor läuft auf 100 km ca 3x so lang wie der Motor auf einer Autobahn, außerdem finden innerstädtisch viel häufigere Lastwechsel statt.
Wenn sowas gesagt wird, ist das "gefühlte Statistik" welche Schäden in den Werkstätten häufig auflaufen und dan in schlauen Artikeln drüber geschrieben wird um Autozeitschriften vollzukriegen. Ich fahre auch immer alte VW und zwei hatten schon eine kaputte Zentralelektrik, aber nie etwas mit der Steuerkette. und einer hat fast 400 000 km gehalten.
Ich fahre auch immer alte VW und zwei hatten schon eine kaputte Zentralelektrik, aber nie etwas mit der Steuerkette. und einer hat fast 400 000 km gehalten.
Welcher VW - Motor ist das?
Das war ein III Golf Diesel mit dem größeren Motor (68 PS?)
Kein Wunder, dass die Steuerkette so haltbar war - denn dieser Motor hat gar keine. :))
Alte VW sind auch noch robust aber ab dem der 3. Generation ging es bei VW nur noch bergab.
Und die Motoren von denen wir hier sprechen sind TDI und TSI mit Steuerkette, dein alter Golf 3 Diesel hat jedoch keine und das ein Diesel ne hohe Laufleistung schafft ist kein wunder 🙄
Du kannst aus deiner persönlichen Erfahrung keinen TREND ableiten. Der ADAC beispielsweise hat Fakten zur Hand, die genau das erlauben. Und das IST der Trend, unabhängig von deiner persönlichen Erfahrung.
VW weiß das übrigens auch, breitet aber (wieder einmal) den Mantel des Schweigens über die eigenen Fehler.
Du solltest dich beruhigen. Du hast bisher Glück gehabt.
Gruß, earnest
Klar längt sich jede Kette. Der Unterschied ist halt: Je dünner die Kette ist, und je minderwertiger die Glieder gefertigt wurden, desto schneller längt sie sich. Ich kenne einige Fälle, bei denen das bereits mit 50.000 km geschah.