...nein. Wenn der FI nur 40A schalten kann, sollte man den auch nicht höher absichern. 40A ist der max. Nennstrom in dem Fall...
...wurde der bisherige Schalter überbrückt, bzw. anderweitig gewährleistet, dass an der neuen Lampe überhaupt Strom anliegt? Ohne Strom geht auch keine Fernbedienung... ;-)))
...nur mal rein technisch, Hubraum kannst Du nicht drosseln, der ist konstruktiv vorgegeben. Also bleibt es dann die nächsten zwei Jahre bei 125cm³. Wenn Du denn den A1 machst...
...würde dazu expliziet eher irgendein Auto nehmen wollen... ;-)))))
...ein interessanter Gedanke in die Diskussionsrunde, ob denn das Dachgeschoss in diesem Haus auf Grund mangelnder, bzw. fehlender Dämmung überhaupt ganzjährig als Wohnraum vermietbar ist. Auch das sollte ein entsprechender Sachverständiger feststellen können. Nach Deinen Schilderungen hört sich das für mich eher nach nachträglich "künstlich geschaffenen" Wohnraum aus umgebauten ehemaligen Bodenkammern an, wobei die erforderliche Dämmung zu kurz kam, oder geflissentlich "vergessen" wurde. Gibts da eigentlich eine Umbaugenehmigung dafür?
...aus dem L+ und L- schließe ich, dass es sich um einen Gleichspannungsstromkreis handelt. Da gibts nicht viel zu berechnen. Der obere Zweig mit den beiden Kondensatoren spielt für den Dauerstrom keine Rolle. Außer einem einmaligen Aufladestromstoß und dem zu vernachlässigenden Leckstrom "fließt" da nix...
...solange der Zahnriemen noch nicht gerissen ist, hast Du einfach nur Glück gehabt. Schnellstens wechseln lassen. Der Motor hat darunter nicht gelitten, ist dann aber von jetzt auf gleich im Ar..., wenn der reißt...
...den DFG 1002 habe ich vor vierzig Jahren selbst gefahren. Wie martinreschke schon völlig richtig beschrieben hat, rechts an der Lenksäule befindet sich der Handgassteller. Knopf gegen die Federkraft herausziehen (von der Lenksäule weg) und den Hebel ganz nach unten bewegen...
...der 1,9 TDI (Pumpe/Düse), noch dazu als Sparflammenversion mit nur 105PS, ist wahrscheinlich einer der langlebigsten Motoren, die VW jemals gebaut hat. Wir hatten in der Arbeit zwei T5 mit diesem Motor. Die hatten nichts zu lachen, waren zwar überwiegend im Kurzstreckeneinsatz (DP, Kastenleerung, Ablagestellenfahrten, wenn Autobahn, dann aber Anschlag). Sind beide weit über die 400 000km gekommen, wurden schließlich ausgemustert, nicht wegen der km oder der Motoren, die hätten noch wesentlich mehr geschafft, aber die Autos ringsherum waren am Ende...
...zweifelsfrei nicht, aber zu 99%. Fröhliche Entsorgung, das kann u.U. teuer werden. Würde ich nicht selbst machen. Da sind einige Auflagen mit verbunden, ist ne Arbeit für eine zugelassene Entsorgungsfirma...
...das ist ein typisches Schadensbild im Endstadium. Ursache dafür ist meist eine lockere Klemmverbindung im Stecker. Diese führt zu einem vergrößerten Übergangswiderstand und entsprechender Wärmebildung, die sich über den Steckkontakt bis in die Steckdose überträgt und das gesamte Konstrukt auf diese Art abbrennen läßt...
...wie der Name schon sagt, eine meist elektrische Kraftstoffpumpe, die VOR der eigentlichen Einspritzanlage nur zur Förderung des Kraftstoffs aus dem Tank dient. Diese sorgt dafür, dass der Kraftstoff luft- und blasenfrei mit leichtem Überdruck zur z.B. bei Common Rail oder auch Pumpe/Düse Systemen bis zur eigentlichen Einspritzanlage transportiert wird...
...so, wie Deine Steckdose hier angeschlossen ist, mit Brücke vom Schutzleiter zur Null (grauer draht), ist heute schon lange nicht mehr zulässig, das war klassische Nullung. Das Problem ist nicht eine fehlende Null, die hast Du ja, sondern ein dritter Draht für den Anschluß der Lampe. Mit nur den vorhandenen ZWEI Drähten kommst Du da nicht aus. Von einem evtl. erforderlichen Schutzleiter für eine Lampe, die den braucht, ganz zu schweigen...
...nein, geht nicht. Da man Nummern von einem Anbieter zum anderen mitnehmen kann, inkl. der zugehörigen Vorwahl vom Anbieter, ist jede Funknetznummer nur einmal existent...
...Grundvoraussetzung wären 14" Radkappen. Aber nicht jede 14" Radkappe passt auf jede 14" Felge. Abhängig z.B. auch von der ET der Felge, aber möglicherweise auch vom LK der Radbolzen/-muttern...
...das Gegenteil von "auf der Pelle hocken". Nicht zu oft mit Deiner Gegenwart nerven.
Getreu dem Motto: Willste was gelten, dann komme selten...
...der Geruch sollte in jedem Fall arteigen sein, nicht etwa eigenartig. Sonst kann da von HOT keine Rede mehr sein.
Etwa so:
Mein Nachbar hat seit Kurzem eine Ziege. So, der hat doch gar keinen Stall, wo hält der die denn? Im Schlafzimmer. Und der Geruch? Da wird die Ziege sich halt dran gewöhnen müssen... ☺☻☺☻☺
...ist kein Geheimtrick, nennt sich Komfortsteuerung der Fensterheber. Gibt es nicht nur im Fox, sondern auch in anderen VW Modellen. Hatte mein 99er Passat 3B auch. Macht sich sehr gut, wenn das Auto im Sommer auf einem schattenlosen Parkplatz steht. Du kommst aus dem Supermarkt und kannst schon mit dem Aufschließen Dein Auto durchlüften. Bei mir gingen da alle vier Fenster und gleichzeitig das Schiebedach auf. Im Gegenzug kannst du beim Absperren halt alles schließen, was Deine Mitfahrer geöffnet haben...
...das ist ein ganz normales Autoventil, nur die Kappe ist etwas anders, die hat keine Plaste drumrum. Was Du da siehst, ist der Schlüssel zum Rausdrehen des Ventileinsatzes...
...das könnte an der Hintergrundbeleuchtung des Displays liegen. Da kannst Du selbst gar nichts machen. Je nachdem, ob der Hochspannungs Leuchtröhren, oder LED Beleuchtung hat, könnte es am Inverter, oder auch dem Netzteil liegen. Das ist zwar reparabel, aber nur für jemand, der sich damit auskennt...