Wie Masseleitung ermitteln am Pkw Stecker mit einem Multimeter für PDC?
Hallo liebe Leute,
ich möchte einen PDC nachrüsten und weiß, wie ich das Plus vom Rückfahrlicht ermitteln kann. Wie siehts aber mit der Masse aus? Klar kann man eine blanke Stelle an der Karosserie dafür abgreifen, aber ich möchte wissen, wie ich die Masseleitung am Stecker ermitteln kann, sei es mit einem zweipoligen Spannungsprüfer oder mit einem Multimeter. Meistens ist es die braune Leitung, aber wie kann ich 100% sichergehen?
Vielen Dank im voraus für hilfreiche Antworten.
2 Antworten
Widerstandsmessung mit Multimeter vielleicht?
Empfindlichster Ohmbereich, ein Kontakt an den "vermuteten" Massedraht, den anderen an blankes Teil der Karosserie, dann sollte (praktisch) null als Widerstand angezeigt werden.
Oder mit Spannungsmessung zwischen dem bekannten + und dem verdächtigen Kontakt. Sollte dann etwa 12V anzeigen.
Und wenn ich alle der Reihe nach durchgehe, was würde ich bei den anderen Leitungen angezeigt bekommen? Müsste die Zündung an oder aus sein und die Beleuchtung ebenfalls?
Was würde passieren, wenn ich bei eingeschalteter Zündung den einen Kontakt an das Rückfahrlicht halte und den anderen fälschlicherweise an das Bremslicht z.B.?
Für Ohmmessung gegen Karosserie muss(!!) der zu prüfende Kontakt spannungsfrei sein!! (Hast du Ersatzsicherungen?)
Zeigen die anderen Pins alle Widerstände an bei der Ohmmessung gegen Karosserie?
Wie gesagt, bei Ohmmessung Vorsicht, um nicht ungewollt einen Kurzschluss zu erzeugen. Hast du mal im Netz nach einem Stromlaufplan für dein Auto gesucht?
Bei Spannungsmessung kann nichts passieren. Aber Ohm, wie gesagt... (eine Ohmmessung ist praktisch eine direkte Verbindung)
Erstmal vielen Dank, hast mir vieles klar gemacht, hab nur noch eine letzte Frage. Wenn der vermutete braune Kontakt nicht die Masse sein sollte sondern das Bremslicht z.B., was würde da dann an Widerstand angezeigt werden?
Der Widerstandswert der der Bremslichtbirne (wenn das Bremslicht keine Spannung hat, läge darauf Spannung wäre Gefahr eines Kurzschluss).
U = R I -> U/I = R
Mit P = U I wäre I = P/U, R also U²/P = 12²/18 = 8 Ohm
(wenn ich mich nicht verrechnet habe, der Widerstand des kalten Glühdrahts ist sicher auch geringer.)
Super, vielen herzlichen Dank für deine Zeit und hilfreichen Antworten. Dank dir werde ich einen Kurzschluss vermeiden und hab wieder etwas dazugelernt :)
Und es ist immer gut, ein paar Sicherungen in Reserve zu haben und wenn es blitzt und knistert schnell zurückzuzucken...
Den ohmschen Widerstand der einzelnen Adern gegen Masse durchmessen. Bei Werten unter 1 Ohm ist eine stetige Masseverbindung anzunehmen. Bei Adern der Beleuchtungsanlage die Glühlampen vorher entfernen, damit der Wert nicht durch den niederohmigen Glühfaden verfälscht wird.
Kannst du mir das bitte näher erläutern? Man stellt um auf Ohm und geht dann wie genau vor? Hab das leider noch nie gemacht.